{"id":2673,"date":"2016-12-06T20:00:31","date_gmt":"2016-12-06T23:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=2673"},"modified":"2016-12-06T20:00:31","modified_gmt":"2016-12-06T23:00:31","slug":"vendee-globe-el-oceano-los-pone-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-el-oceano-los-pone-prueba\/","title":{"rendered":"Vendee Globe El oc\u00e9ano los pone a prueba"},"content":{"rendered":"

Kojiro Shiraishi abandona.<\/strong><\/p>\n

A punto de cumplirse un mes desde que la Vend\u00e9e Globe comenzase en Les Sables d\u2019Olonne (Francia), el pasado 6 de noviembre, la flota de 24 barcos se extiende en unas 4.000 millas. Mientras los l\u00edderes Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h y el brit\u00e1nico Alex Thomson \u2013 separados por 104 millas esta ma\u00f1ana \u2013 se acercan a la longitud del Cabo Leeuwin, a 220 millas en la esquina suroeste de Australia, un grupo de nueve patrones se acercan o acaban de pasar la l\u00ednea del Cabo de Buena Esperanza. Los oc\u00e9anos meridionales est\u00e1n cobrando su peaje.<\/strong><\/p>\n

El sue\u00f1o de la Vend\u00e9e Globe del popular patr\u00f3n japon\u00e9s Kojiro Shiraishi ha terminado por esta edici\u00f3n. Despu\u00e9s de que el tercio superior del m\u00e1stil de su Spirit of Yukoh se rompiese alrededor de las 03:30 hora espa\u00f1ola, rompiendo justo por encima de las segundas crucetas, Shiraishi tom\u00f3 la dura decisi\u00f3n de abandonar. Es el quinto patr\u00f3n de los 29 solitarios que salieron de Les Sables d\u2019Olonne que tiene que retirarse por causa de da\u00f1os.<\/p>\n

\"Rotura<\/p>\n

Rotura del m\u00e1stil del Spirit of Yukoh \u00a9 Kojiro Shiraishi\/Spirit of Yukoh\/Vend\u00e9e Globe<\/p>\n<\/div>\n

Ir\u00f3nicamente Shiraishi parec\u00eda haber resistido el peor tiempo. Ayer s\u00e1bado hab\u00eda informado que hab\u00eda pasado de forma segura en vientos de 40-50 nudos, con olas de seis metros. Pero cuando la parte superior del m\u00e1stil rompi\u00f3, inform\u00f3 que el viento hab\u00eda bajado a 20 nudos. Estaba dentro del barco y oy\u00f3 un fuerte golpe seco. Se dirige a Ciudad del Cabo, que estaba a unas 305 millas cuando ocurri\u00f3 la rotura. El primer patr\u00f3n asi\u00e1tico en participar en la Vend\u00e9e Globe, compitiendo en memoria de su difunto amigo y mentor Yukoh Tada, recibi\u00f3 un gran n\u00famero de mensajes de solidaridad de sus compa\u00f1eros. \u201cTu esp\u00edritu y el el esp\u00edritu de Yukoh continuar\u00e1n conmigo. Mis pensamientos est\u00e1n contigo. Mant\u00e9n el esp\u00edritu alto\u201d, escrib\u00eda el patr\u00f3n h\u00fangaro Nandor Fa del Spirit of Hungary. Estaba a s\u00f3lo 17 millas de Spirit of Yukoh y hab\u00eda estado navegando cerca de Shiraishi. Los dos patrones son amigos desde hace tiempo despu\u00e9s de conocerse en la Around Alone Race 1994\/1995, y Fa conoc\u00eda a Yukoh de competir en la regata anterior.<\/p>\n

Pero los da\u00f1os causados por los fuertes vientos y los mares generados por tres sistemas de bajas presiones diferentes han sido un tema recurrente en este quinto domingo de regata. Una aver\u00eda un el carro del palo de la mayor ha afectado a J\u00e9r\u00e9mie Beyou y su Ma\u00eetre CoQ (7\u00ba) y tambi\u00e9n a Arnaud Boissi\u00e8res, a bordo de La Mie C\u00e2line, 2.200 millas m\u00e1s atr\u00e1s en el puesto 14\u00ba de la flota. Beyou hab\u00eda navegado hacia el noreste sin la mayor hacia las aguas m\u00e1s abrigadas de la isla de \u00c1msterdam y hab\u00eda reducido su velocidad a tres nudos a \u00faltima hora de la tarde.<\/p>\n

Fa, d\u00e9cimosegundo patr\u00f3n en pasar la longitud del Cabo de Buena Esperanza a las 13:19 hora espa\u00f1ola, confirm\u00f3 que tuvo que cortar su gennaker favorito despu\u00e9s de que se rompiera por la mitad debido a una fuerte racha de viento.<\/p>\n

\"Restos<\/p>\n

Restos del incendio a bordo del Foresight Natural Energy \u00a9 Conrad Colman\/Foresight Natural Energy\/Vend\u00e9e Globe<\/p>\n<\/div>\n

Su co-patr\u00f3n en la Barcelona World Race, Conrad Colman (Foresight Natural Energy), tambi\u00e9n ha sufrido un sobresalto. \u201cUn cortocircuito destruy\u00f3 uno de los controladores de carga solar y da\u00f1\u00f3 los cables el\u00e9ctricos pr\u00f3ximos a \u00e9l. La electr\u00f3nica se paro y por lo tanto tambi\u00e9n el piloto autom\u00e1tico. Perd\u00ed el control del barco ya que no iba al tim\u00f3n. Cuando sal\u00ed el barco estaba escorado y el gennaker en el agua. Me llev\u00f3 mucho tiempo recuperar el control del barco e intentar salvar la vela\u201d.<\/em><\/p>\n

Thomas Ruyant (9\u00ba), debutante en la Vend\u00e9e Globe, inform\u00f3 que hab\u00eda bajado al infierno reemplazando los sables rotos de su vela mayor y sonaba desesperadamente cansado cuando hoy hablaba en la conexi\u00f3n en directo Vend\u00e9e Globe LIVE. Por su parte, desde que entr\u00f3 en el Oc\u00e9ano \u00cdndico por primera vez, Louis Burton no ha estado exento de problemas a bordo del Bureau Vall\u00e9e. \u201cDesde Cabo de Buena Esperanza, he tenido una serie de problemas\u201d<\/em>, inform\u00f3 Burton. \u201cTuve un problema con el piloto autom\u00e1tico. No s\u00e9 por qu\u00e9 pero volqu\u00e9 tres veces. As\u00ed que, como resultado, estoy muy cansado. No s\u00e9 si es un problema con el comp\u00e1s o la veleta, que est\u00e1 en la parte superior del palo\u201d.<\/em><\/p>\n

Incluso Alex Thomson no puede creer el ritmo con el que se est\u00e1 desarrollando la regata al frente de la flota. El patr\u00f3n del Hugo Boss dice que est\u00e1 intentando tanto como sea posible hacer su propia regata y no preocuparse por los per\u00edodos de relativas fuerza y debilidad en comparaci\u00f3n con el l\u00edder Le Cl\u00e9ac\u2019h. En el Vend\u00e9e Globe LIVE de ayer Thomson comentaba: \u201cEs incre\u00edble que en unos cinco d\u00edas estemos a mitad de camino. Parece incre\u00edble. Ha sido incre\u00edblemente r\u00e1pido. Estoy contento por ello. Estoy muy cansado. El viento ha sido muy racheado, adem\u00e1s de mucho. Hay mucha humedad dentro del barco y no son unas grandes condiciones de vida que digamos. Aparte de eso, estoy bien alimentado. Pero estoy deseando que llegue el siguiente frente, que traer\u00e1 viento del norte, una agradable brisa m\u00e1s estable y caliente con la que podr\u00e9 descansar\u201d.<\/em><\/p>\n

Anna Corbella, en el Centro de Operaciones de Par\u00eds.<\/strong><\/p>\n

\"Anna<\/p>\n

Anna Corbella \u00a9 Gilles Martin-Raget<\/p>\n<\/div>\n

La navegante espa\u00f1ola Anna Corbella ha sido hoy una de las invitadas en el Vend\u00e9e Globe LIVE. Corbella, que acumula dos vueltas al mundo a sus espaldas, intent\u00f3 estar en la salida de esta edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe pero desafortunadamente no consigui\u00f3 reunir el presupuesto necesario. En sus planes est\u00e1 participar en la Mini Transat 2017 y a continuaci\u00f3n luchar por estar en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de la Vend\u00e9e Globe, que se celebrar\u00e1 en 2020.<\/p>\n

Durante el directo, Corbella ha intercambiado unas palabras con el patr\u00f3n espa\u00f1ol D\u00eddac Costa, en 24\u00aa posici\u00f3n a unas 80 millas de su inmediato antecesor, Sebastien Destremau, y navegando casi dos nudos m\u00e1s r\u00e1pido que \u00e9l. \u201cTe est\u00e1 siguiendo mucha, mucha gente, tambi\u00e9n la flota de los Minis [D\u00eddac Costa hizo la Mini Transat 2011]. Cuando est\u00e9s cansado piensa en toda esa gente. Cu\u00eddate mucho y cuida tambi\u00e9n el barco\u201d,<\/em> dec\u00eda la catalana.<\/p>\n

Al habla con los barcos.<\/strong><\/p>\n

Didac Costa (One Planet One Ocean):<\/strong> \u201cEl domingo ha empezado con un susto. El viento hab\u00eda vuelto de madrugada y volv\u00eda a progresar en buen rumbo a pr\u00e1cticamente 10 nudos. Estaba en la mesa de cartas y de pronto he o\u00eddo un golpe seco. Al salir r\u00e1pidamente a ba\u00f1era he visto alejarse en la estela del barco lo que parec\u00eda una estructura de pl\u00e1stico bastante grande. Han quedado restos de cabos sujetos en un tim\u00f3n y en el hidrogenerador. He inspeccionado la quilla y no tiene da\u00f1os y el casco, aunque no es f\u00e1cil de ver, parece que tampoco tiene nada grave.<\/em><\/p>\n

\"\u00a9<\/p>\n

\u00a9 Didac Costa\/Vend\u00e9e Globe<\/p>\n<\/div>\n

Estos \u00faltimos d\u00edas han sido algo frustrantes en cuanto a viento. He llegado a estar casi parado, con un mar de fondo impresionante del SW que da la medida de la fuerza de las borrascas un poco m\u00e1s al sur. A ver si pronto puedo empezar a surfear las olas. Ahora vuelve a alcanzarnos la cola de otro frente y el viento ir\u00e1 rolando progresivamente de NW a SW. Habr\u00e1 que trasluchar en el buen momento y luego posicionarse para la llegada en 2-3 d\u00edas del primer frente serio.<\/em>
\nEmpieza a refrescar, sobretodo por las noches. Me preparo y preparo el barco para las condiciones que nos esperan las pr\u00f3ximas semanas.<\/em><\/p>\n

La moral sigue alta, con ganas ya de ver el primer albatros. S\u00f3lo echo en falta poder ver las im\u00e1genes de Alex y Armel navegando al l\u00edmite. Me dicen que son realmente impresionantes. Su duelo navegando pr\u00e1cticamente a vista, como el mismo Armel y Fran\u00e7ois en 2012, es espectacular. Seguro que hay mucha gente enganchada y eso es bueno para nuestro deporte.<\/em><\/p>\n

Empieza a refrescar, sobre todo por las noches. Me preparo y preparo el barco para las condiciones que nos esperan las pr\u00f3ximas semanas.\u2028La moral sigue alta\u201d.<\/em><\/p>\n

Alex Thomson (GBR) Hugo Boss:<\/strong> \u201cHa sido una noche dif\u00edcil, muy ventosa, no muy buena para ir r\u00e1pido debido a las condiciones del mar. As\u00ed que tuve que frenar un poco, tratar de mantener la calma y concentrarme en no romper nada. Es incre\u00edble que en cinco d\u00edas estemos en la mitad del recorrido. En mi primera Vend\u00e9e Globe, despu\u00e9s de 30 d\u00edas, estaba al sur de \u00c1frica. Esta vez, despu\u00e9s de treinta d\u00edas, podr\u00eda ser el sur de Nueva Zelanda. Es incre\u00edble\u201d.<\/em><\/p>\n

Enda O\u2019Coineen (Kilcullen Voyager Team Ireland):<\/strong> \u201cMe siento especialmente triste al saber de la retirada de Kojiro y siento tambi\u00e9n una profunda inquietud desde el punto de vista personal. Nos presentaron hace ocho a\u00f1os en un pub irland\u00e9s en Tokio y construimos una amistad. Mantuvimos el contacto y nuestra amistad se hizo m\u00e1s fuerte en nuestro camino hacia esta Vend\u00e9e Globe. Tal es la naturaleza de este extra\u00f1o y maravilloso evento que abarca todos los aspectos de la humanidad, que nunca sabemos qu\u00e9 va a suceder a continuaci\u00f3n, ya que los patrones viven al l\u00edmite 24 horas al d\u00eda\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kojiro Shiraishi abandona. A punto de cumplirse un mes desde que la Vend\u00e9e Globe comenzase en Les Sables d\u2019Olonne (Francia), el pasado 6 de noviembre, la flota de 24 barcos se extiende en unas 4.000 millas. Mientras los l\u00edderes Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h y el brit\u00e1nico Alex Thomson \u2013 separados por 104 millas esta ma\u00f1ana \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2673","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}