El brit\u00e1nico Alex Thomson est\u00e1 una vez m\u00e1s al frente de la flota de la Vend\u00e9e Globe despu\u00e9s de dar caza a su rival Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h en el Oc\u00e9ano Sur. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s de que el franc\u00e9s se situase al frente de la vuelta al mundo en solitario, Thomson ha vuelto a coger el control mientras continua el \u00e9pico duelo entre ambos patrones. Codo con codo, yendo como cohetes al este, menos de una milla los separa del pr\u00f3ximo waypoint, con solo siete de separaci\u00f3n lateral.<\/p>\n
El patr\u00f3n del Hugo Boss, \u00fanico brit\u00e1nico en liza, pisaba los talones del Banque Populaire VII de Le Cl\u00e9ac\u2019h, desde que \u00e9ste lo adelantase el 27 de noviembre. En un principio Le Cl\u00e9ac\u2019h aumentaba un estrecho liderato de unas 30 millas pero no ha podido capitalizarlo porque las condiciones no eran las adecuadas para usar los foils. A pesar de tener el foil de estribor roto, debido a una colisi\u00f3n con un OFNI hace unos 12 d\u00edas, Hugo Boss ha sido en los \u00faltimos d\u00edas el m\u00e1s r\u00e1pido de los dos barcos.<\/p>\n
La trayectoria de r\u00e9cord de ambos barcos ha sido clara desde la salida de Les Sables d\u2019Olonne (Francia), el pasado 6 de noviembre, y parece que continuar\u00e1 gracias a unas condiciones favorables en el Oc\u00e9ano Sur. Para otros la situaci\u00f3n no pod\u00eda ser m\u00e1s diferente, con 16 patrones todav\u00eda en el Atl\u00e1ntico Sur. Tras casi dos semanas de sufriendo vientos ligeros, los 35 nudos de una borrasca los han puesto hoy a prueba. \u201cHemos pasado de un extremo a otro en nada\u201d, dec\u00eda un exasperado St\u00e9phane Le Diraison, esta tarde en la 17\u00aa plaza de la flota con un viento por encima de 30 nudos, y subiendo. \u201cAyer est\u00e1bamos en el anticicl\u00f3n. Ahora estoy delante del frente y las cosas est\u00e1n empezando a ponerse m\u00e1s duras. El viento est\u00e1 aumentando, la mar est\u00e1 formada y el cielo est\u00e1 cubierto de nubes. Es dif\u00edcil dormir porque el barco va tan r\u00e1pido que hay una cantidad de ruido incre\u00edble. Los IMOCA son barcos ruidosos, te sacuden y suenan como si se estuviesen rompiendo\u201d.<\/p>\n
\u00a9 Arnaud Boissieres\/La Mie Caline\/Vend\u00e9e Globe \u00a9 Arnaud Boissieres\/La Mie Caline\/Vend\u00e9e Globe
\nEl estadounidense Rich Wilson, a unas 130 millas al Noroeste en la vig\u00e9sima posici\u00f3n, estaba en una situaci\u00f3n parecida. \u201cHay mucho ruido, el barco vibra todo el rato y el movimiento es como el de un flan, un movimiento err\u00e1tico, como un coche sin frenos cuesta abajo fuera de control\u201d, relataba Wilson, que con 66 a\u00f1os es el mayor de la flota. \u201cTienes que agarrarte todo el tiempo y c\u00f3mo gestionas ese estr\u00e9s, sobre todo en la oscuridad de la noche, es realmente complicado. No es c\u00f3modo ni mental ni f\u00edsicamente, al menos no lo es para m\u00ed\u201d.<\/p>\n
Morgan Lagravi\u00e8re, que tuvo que retirarse de la Vend\u00e9e Globe el pasado 24 de noviembre por problemas con su sistema de gobierno, ha salido de Ciudad del Cabo (Sud\u00e1frica) con rumbo a Francia. Vincent Riou, que tambi\u00e9n se retir\u00f3 y dirigi\u00f3 a la ciudad sudafricana, espera hacerlo al final de esta semana.<\/p>\n
Al habla con los barcos.<\/p>\n
Rich Wilson (Great American IV): \u201cVamos bastante r\u00e1pido, pero los dem\u00e1s m\u00e1s a\u00fan. Creo que los vientos ligeros surgidos de esa alta fueron fortuitos. No pod\u00edas sacar mucho de los partes. Apuntaban viento del 50\u00ba o 60\u00ba pero luego es muy dif\u00edcil acertar. Creo que esa parte fue realmente frustrante \u00a1pero aqu\u00ed est\u00e1 el viento ahora! Una de las cosas que siempre me sorprenden, en especial de los patrones que van delante, es c\u00f3mo pueden mantener estas medias de velocidad tan altas. Tienes que estar atento a muchas cosas y manejar ese estr\u00e9s, sobre todo durante la noche que no ves nada. Es dif\u00edcil. Admiro mucho a aquellos que pueden hacerlo\u201d.<\/p>\n
Paul Meilhat (SMA): \u201c\u00a1Qu\u00e9 sorpresa esta ma\u00f1ana cuando abr\u00ed mi bolsa de comida! Empieza diciembre, el mes de los calendarios de adviento. En la bolsa con el n\u00famero 1 me esperaba una sorpresa de mi familia y mis amigos. Tengo muchas ganas de ver qu\u00e9 hay ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Tengo viento del Noroeste de 25 nudos y sigo surfeando el frente a gran velocidad junto a Ma\u00eetre Coq. Hoy he terminando la \u00faltima pieza de fruta que me quedaba. A partir de ahora, vitaminas. Parece que los pr\u00f3ximos d\u00edas van a ser complicados. Vamos a tener que evitar que la borrasca nos atrape y no tomar demasiados riesgos\u201d.<\/p>\n
Alan Roura (La Fabrique): \u201cBajamos hacia la zona de exclusi\u00f3n de hielo despu\u00e9s de una noche en la que he estado preocupado por la seguridad del barco y c\u00f3mo \u00e9ste est\u00e1 navegando. \u00bfDeber\u00eda apuntar un poco m\u00e1s al norte como Pieter y perder terreno sobre la flota, o coger unas buenas olas e ir con m\u00e1s velocidad al sur? Me decant\u00e9 por la segunda opci\u00f3n. No he tomado todos los riesgos antes para perder lo que he ganado. Aunque he bajado el pist\u00f3n en cuanto a la configuraci\u00f3n v\u00e9lica que llevo, y que afecta por lo tanto al rendimiento del barco, el mar est\u00e1 todav\u00eda muy duro. Tengo 30 nudos de viento y mar cruzado, y esto hace que surfear las olas sea m\u00e1s dif\u00edcil que ayer. No quer\u00eda tomar ning\u00fan riesgo trasluchando con 40 nudos de viento, as\u00ed que tendr\u00e9 que esperar a que pase. Esto no es una regata a contrarreloj sino una vuelta al mundo\u201d.<\/p>\n
Pieter Heerema (No Way Back): \u201cHa sido una noche dif\u00edcil y sigue si\u00e9ndolo ahora. Estoy en medio de un frente. Ahora mismo se me acerca un gran chubasco. Tengo viento de entre 35 y 38 nudos y est\u00e1 cambiando de direcci\u00f3n as\u00ed que las olas vienen de todos los \u00e1ngulos. En cubierta no es f\u00e1cil andar con tanto golpe y rociones de agua. Hay mucha humedad fuera y dentro del barco. No es el tipo de tiempo que te gustar\u00eda tener. 35 nudos es demasiado, este barco es mucho m\u00e1s r\u00e1pido y feliz cuando hay 25 nudos. Tendremos que pasar este y habr\u00e1 m\u00e1s en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Espero que luego tengamos un viento m\u00e1s estable. Con estas olas no quiero ir a toda velocidad porque todav\u00eda queda mucho camino por delante y mi objetivo es llegar a Les Sables, el barco y yo, en una pieza. Moverse por el barco es dif\u00edcil, comer tambi\u00e9n, pero lo vamos llevando\u2026\u201d.
\n011216-1800
\nVend\u00e9e Globe 2016-2017
\nClasificaci\u00f3n general 01\/12\/16 a las 18:00 UTC<\/p>\n
1.- F \/ HUGO BOSS \/ Alex Thomson \/ a 14746.2 millas de meta
\n2.- F \/ BANQUE POPULAIRE VIII \/ Armel Le Cl\u00e9ac\u2019h \/ a +4.4 millas del l\u00edder
\n3.- F \/ EDMOND DE ROTHSCHILD \/ S\u00e9bastien Josse \/ a +657.1 millas del l\u00edder
\n4.- F \/ MAITRE COQ \/ J\u00e9r\u00e9mie Beyou \/ a +1069.1 millas del l\u00edder
\n5.- SMA \/ Paul Meilhat \/ a +1075.9 millas del l\u00edder
\n6.- QU\u00c9GUINER-LEUC\u00c9MIE ESPOIR \/ Yann Elies \/ a +1462.2 millas del l\u00edder
\n7.- F \/ ST MICHEL-VIRBAC \/ Jean-Pierre Dick \/a +2043.1 millas del l\u00edder
\n8.- FINISTERE MER VENT \/ Jean Le Cam \/ a +2220.1 millas del l\u00edder
\n9.- LE SOUFLE DU NORD \/ Thomas Ruyant \/ a +2235.9 millas del l\u00edder
\n10.- BASTIDE OTIO \/ Kito de Pavant \/ a +2874.3 millas del l\u00edder
\n11.- BUREAU VALL\u00c9E \/ Louis Burton \/ a +3651.1 millas del l\u00edder
\n12.- FORESIGHT NATURAL ENERGY \/ Conrad Colman \/ a +3688.8 millas del l\u00edder
\n13.- SPIRIT OF YUKOH \/ Kohiro Shirahishi \/ a +3691.7 millas del l\u00edder
\n14.- LA MIE CALINE \/ Arnaud Boissi\u00e8res \/ a +3721.8 millas del l\u00edder
\n15.- NEWREST-MATMUT \/ Fabrice Amedeo \/ a +3727.4 millas del l\u00edder
\n16.- SPIRIT OF HUNGARY \/ Nandor Fa \/ a +3741.7 millas del l\u00edder
\n17.- COMPAGNIE DU LIT \/ St\u00e9phane Le Diraison \/ a +3777.5 millas del l\u00edder
\n18.- FAMILLE MARY-ETAMINE DU LYS \/ Romain Attanasio \/ a +3902.9 millas del l\u00edder
\n19.- COMME UN SEUL HOMME \/ \u00c9ric Bellion \/ a +3913.0 millas del l\u00edder
\n20.- GREAT AMERICAN IV \/ Rich Wilson \/ a +3929.5 millas del l\u00edder
\n21.- KILCULLEN VOYAGER \/ Enda O\u2019Coineen \/ a +4259.1 millas del l\u00edder
\n22.- LA FABRIQUE \/ Alan Roura \/ a +4262.4 millas del l\u00edder
\n23.- NO WAY BAK \/ Piewter Heerema \/ a +4305.5 millas del l\u00edder
\n24.- TECHNO FIRST \/ S\u00e9bastien Destremau \/ a +4720.8 millas del l\u00edder
\n25.- ONE PLANET ONE OCEAN \/ Didac Costa \/ a +4872.3 millas del l\u00edder<\/p>\n
MACSF \/ Bertarnd de Broc \/ RETIRADO
\nPRB \/ Vincent Riou \/ RETIRADO
\nSAFRAN \/ Morgan Lagravi\u00e8re \/ RETIRADO
\nINITGIATIVES COEUR \/ Tanguy De Lamotte \/ RETIRADO<\/p>\n
F: barcos equipados con foils<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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