{"id":25787,"date":"2020-04-13T16:29:36","date_gmt":"2020-04-13T19:29:36","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25787"},"modified":"2020-04-13T16:29:36","modified_gmt":"2020-04-13T19:29:36","slug":"con-bajante-del-rio-parana-emerge-un-barco-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/con-bajante-del-rio-parana-emerge-un-barco-historico\/","title":{"rendered":"CON BAJANTE DEL R\u00cdO PARAN\u00c1 EMERGE UN BARCO HIST\u00d3RICO."},"content":{"rendered":"

CON LA BAJANTE DEL R\u00cdO PARAN\u00c1 EMERGE UN HIST\u00d3RICO BARCO\u00a0<\/span><\/h2>\n
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Su \u00a0nombre \u201cFavorito Santos Cosme y Dami\u00e1n\u201d<\/h3>\n

El \u201cFavorito\u201d fue construido \u00a0en Alemania en 1898 . En 1927 enarbol\u00f3 por primera vez la bandera Argentina y en diciembre de 1961 qued\u00f3 varado para siempre en el Paran\u00e1, \u00a0dejando una incre\u00edble postal y una espectacular historia bajo el agua.<\/p>\n

Su astillero constructor fu\u00e9 \u00a0J. C. Tecklenborg A. G., sus dimensiones \u00a0de 62,20 metros de eslora, 9,80 de manga y 2,97 de puntal, \u00a0impulsado por dos m\u00e1quinas alternativas a vapor de triple expansi\u00f3n.<\/p>\n

En 1903 comenz\u00f3 a navegar nuestras aguas, adquirido por la Sociedad An\u00f3nima de Navegaci\u00f3n a Vapor Nicol\u00e1s Mih\u00e1novich.<\/p>\n

Luego en 1927 es adquirido por Santiago Ferrando, \u00a0inmigrante italiano dedicado a la explotaci\u00f3n de canteras en Uruguay, y enarbola la bandera Argentina . Es destinado al transporte de arena y piedra desde Colonia \u00a0al Riachuelo en Buenos Aires<\/p>\n

Zarp\u00f3 de Gualeguay con una carga de conchillas, y la altura del arroyo Pav\u00f3n sufri\u00f3 \u00a0una varadura de la cual zaf\u00f3, pero su lento y penoso derrotero llegar\u00eda a su fin el 28 de Diciembre de 1961 , a la altura del kil\u00f3metro 496 del r\u00edo Paran\u00e1, lejos de toda tierra firme y donde el r\u00edo y sus islas son los protagonistas , el viejo \u201cFavorito Santos Cosme y Dami\u00e1n\u201d \u00a0se hundi\u00f3, en un sencillo y silencioso final.<\/p>\n

Casi 60 a\u00f1os despu\u00e9s parece jugar al misterio y coquetear con el peligro . Sus restos \u00a0se muestran partidos y herrumbrados en las bajantes, volviendose \u00a0muy peligroso al ocultarse bajo el agua , en \u00e9pocas de creciente.<\/p>\n

Lejos del canal actual de navegaci\u00f3n, no hay se\u00f1al alguna que advierta a los navegantes desprevenidos que su acero a\u00fan puede cobrarse v\u00edctimas, como hace 75 a\u00f1os atr\u00e1s.
\nCerca de all\u00ed la m\u00edtica Boya 500 nos marca un destino, un punto en la traves\u00eda donde es imposible no sacarse una foto.La zona es conocida como el islote del barco, ya que a ra\u00edz de su hundimiento se han formado bancos de arena que con el paso de las d\u00e9cadas han evolucionado hasta convertirse en una hermosa isla.<\/p>\n

El Favorito hoy es parte del paisaje y la historia de un lugar fant\u00e1stico.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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