{"id":25769,"date":"2020-04-13T09:51:12","date_gmt":"2020-04-13T12:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25769"},"modified":"2020-04-13T09:51:12","modified_gmt":"2020-04-13T12:51:12","slug":"x2-de-farr-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/x2-de-farr-design\/","title":{"rendered":"X2 de Farr Design"},"content":{"rendered":"
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X2 de Farr Design<\/h1>\n

El Mumm 30, como se conoc\u00eda originalmente, fue dise\u00f1ado por Farr.\u00a0Este es otro 30 pies de Farr Yacht Design (FYD). Este es un proyecto conjunto con Hyperform Yachting (HY) de Bret Perry.<\/p>\n<\/div>\n

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Esta pensado para tripulaciones cortas, y especialmente \u00a0\u201cde dobles\u201d<\/em>, que est\u00e1n en auge en todo el mundo.<\/p>\n

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\u201cEl X2 est\u00e1 dise\u00f1ado para el inshore y offshore, incluidas regatas como la Sydney-Hobart y la Fastnet. El resumen de dise\u00f1o hace que el X2 pueda competir en todos las regatas de tripulaciones reducidas en el mundo. Sin embargo, tambi\u00e9n se puede navegar a nivel de club con tripulaci\u00f3n en flotas como los Super 30 de Australia o HP 30 en el Reino Unido, a modo de ejemplo \u201c,<\/em> dijo Perry reflexionando sobre la capacidad del X2<\/strong>para competir en eventos de clasificaci\u00f3n est\u00e1ndar como un barco de tripulaci\u00f3n reducida o de tripulaci\u00f3n completa.\u00a0Para informaci\u00f3n adicional el r\u00e1ting IRC es de 1.025.<\/strong><\/p>\n

\u201cSiempre que sea posible, el plan de navegaci\u00f3n utilizar\u00e1 el conocimiento obtenido en la navegaci\u00f3n con tripulaci\u00f3n reducida en Europa, con los sistemas enrollables y las m\u00faltiples opciones de velas en proa para maximizar el rendimiento. Esto se aprovecha de nuestro conocimiento directo con los Mini 650, la Clase 40 e incluso los IMOCA. Esto es diferente a otras producciones de yates que no comenzaron la vida con el \u00fanico prop\u00f3sito en mente de una oferta que fuera personalizada y especializada para adaptarse desde el principio\u201d<\/em>.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la cabina y la cubierta ciertamente refleja esto, pero se pueden realizar modificaciones f\u00e1ciles que permitan las regatas con tripulaci\u00f3n.\u00a0All\u00ed donde las reglas lo permiten, hay \u201coutriggers\u201d (botalones de costados que estabilizan las velas c\u00f3digo) para velas laminadas ya incorporados al dise\u00f1o inicial, y nunca consider\u00e1ndose un elemento incorporado \u201ca posteriori<\/em>\u201d. La maniobra se completar\u00e1 a medida que el barco entre en producci\u00f3n y se incorporen todas las \u00faltimas ideas, como la colocaci\u00f3n de \u00fanicamente dos winches en ba\u00f1era o quiz\u00e1s s\u00f3lo en aras de mantener el peso adecuado.<\/p>\n

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El X2 desplaza 2.5 toneladas, una es el lastre.\u00a0Tambi\u00e9n hay 250 kg adicionales de lastre de agua para tripulaciones \u201ca dos\u201d<\/em>.\u00a0Combinado con un calado de 2,1 m, y su manga de 3 m, se tienes la sensaci\u00f3n de que claramente este X2 est\u00e1 decidido a ser un cohete.\u00a0La superficie v\u00e9lica izada es de 64m2 (recuerda que mide solo 30 pies de eslora) y 141m2 de vela (gennaker) para cuando haya poco viento.<\/p>\n

La amplia experiencia en dise\u00f1o de barcos de producci\u00f3n de FYD en regata y cruceros se ha aprovechado para simplificar la construcci\u00f3n. La construcci\u00f3n del n\u00facleo de espuma de vidrio E, con refuerzo de fibra de carbono lo que significa que todav\u00eda mantiene la rigidez fuertemente y lo m\u00e1s ligera posible. Todo lo anterior significa que X2 tiene tambi\u00e9n un precio accesible: el casco y la plataforma de fibra de carbono solo combinan 1500 kg, as\u00ed que no busques una congelador tipo cofre, una gran cama tipo isla o un horno a gas. No va a suceder\u2026<\/p>\n

Su quilla de acero fresada con un bulbo en \u201cT\u201d invertida permite la mayor mejor estabilidad en su clase, al tiempo que la quilla se \u201cconecta\u201d r\u00e1pidamente al insertarse en un \u201ccassette\u201d, sistema ideal para el constructor.<\/p>\n

\u201cTambi\u00e9n dise\u00f1amos el X2 teniendo en cuenta la sostenibilidad de la embarcaci\u00f3n, por lo que la embarcaci\u00f3n est\u00e1 configurada con energ\u00eda el\u00e9ctrica o h\u00edbrida. Si bien esta \u00faltima puede terminar calificando bajo ciertas reglas actuales de regatas oce\u00e1nicas, tambi\u00e9n hemos previsto una opci\u00f3n puramente Diesel<\/em> \u201c.<\/p>\n

\u201cLa forma del casco aprovecha la experiencia de FYD en dise\u00f1o offshore (pi\u00e9nsese en los VO65\u00a0 y los IMOCA), y ha sido cuidadosamente refinada utilizando lo \u00faltimo en dise\u00f1o CFD avanzado y el sistema IDEOS de FYD, que permite el an\u00e1lisis de miles de dise\u00f1os, con cambios en los par\u00e1metros, todo en al mismo tiempo. La moderna forma de casco, con un ligero pantoque, proporciona muchas de las ventajas de la embarcaci\u00f3n de proa invertida, no sacrific\u00e1ndose su rendimiento en las ce\u00f1idas\u201d<\/em>.<\/p>\n

En esencia, a lo que realmente se refiere esa \u00faltima secci\u00f3n del barco, en las aletas nos referimos, es que hay muy poco arrastre de agua de modo que el esfuerzo total tampoco se avance demasiado hacia la pro.\u00a0Una embarcaci\u00f3n de esta longitud bien podr\u00eda tener 4,5 m de ancho para lograr el efecto completo de un verdadero arco de inclinaci\u00f3n, aunque luego se habr\u00eda aumentado la superficie mojada.<\/p>\n

Los timones colgantes y pesados \u200b\u200bson mejores para la resistencia al impacto, y tambi\u00e9n proporcionan una resistencia reducida al levantarse el tim\u00f3n de barlovento.\u00a0Esto tambi\u00e9n se basa en la experiencia Mini 650, Clase 40 e IMOCA, pudi\u00e9ndose llevar un repuesto a bordo, lo que es bastante \u00fatil.<\/p>\n

\u201cEste es un desarrollo emocionante que se realiza desde las oficinas de dise\u00f1o con m\u00e1s \u00e9xito del planeta. Estamos planeando construir los barcos en Australia, lo que significa mano de obra de calidad, y tambi\u00e9n un poder de compra \u201cirreal\u201d para los compradores internacionales\u201d,<\/em> dice Perry.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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