{"id":25490,"date":"2020-04-06T10:28:29","date_gmt":"2020-04-06T13:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25490"},"modified":"2020-04-06T10:28:29","modified_gmt":"2020-04-06T13:28:29","slug":"german-frers-sirena-marine-88","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/german-frers-sirena-marine-88\/","title":{"rendered":"Sirena Marine 88 de Germ\u00e1n Frers"},"content":{"rendered":"
\n

Sirena Marine 88 de Germ\u00e1n Frers<\/span><\/h2>\n

Sirena 88, espacio y luz<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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El astillero turco ingresa por completo al mundo de los superyates con este dise\u00f1o Germ\u00e1n Frers de 24 metros
\nUn yate para disfrutar del placer de navegar, donde los vol\u00famenes y las superficies de vidrio parecen <\/span>\u00a0<\/span>no tener fin<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0La l\u00ednea de l\u00edmite de 24 metros, la que se encuentra entre las embarcaciones “normales” y las embarcaciones de recreo<\/span><\/strong> .
\nEsta es la banda de longitud que ha registrado el crecimiento m\u00e1s importante en las \u00faltimas temporadas, por encima de este umbral fat\u00eddico, los costos de mantenimiento, gesti\u00f3n de la tripulaci\u00f3n y aumento de impuestos. No es casualidad que todos los sitios de construcci\u00f3n est\u00e9n invirtiendo cada vez m\u00e1s en este tama\u00f1o al igual que <\/span>Sirena Marine,<\/span><\/strong><\/p>\n

Para dise\u00f1ar las l\u00edneas de la nueva <\/span>Sirena 88<\/span><\/i> , presentada en el \u00faltimo sal\u00f3n n\u00e1utico de Cannes, el astillero se bas\u00f3 en dos maestros del dise\u00f1o de yates: Germ\u00e1n\u00a0<\/span>Frers \u00a0que se encargaron de las l\u00edneas externas y \u00a0Cor D. Rover de los interiores<\/span><\/strong> ; ofreciendo de la mejor manera lo que cada vez m\u00e1s solicitan los armadores: espacio y luz.<\/span><\/p>\n

El espacio est\u00e1 garantizado por los grandes vol\u00famenes en las tres cubiertas<\/span><\/strong> . El casco tiene 26.8 metros de largo y 7.1 metros de ancho y cada cent\u00edmetro \u00fatil se explota al m\u00e1ximo, comenzando desde la proa donde los baluartes se elevan verticalmente para proteger las pasarelas y donde se extiende la cabina principal sin l\u00edmites en la cubierta principal que tiene acceso directo al tri\u00e1ngulo de proa, tambi\u00e9n equipado con una peque\u00f1a piscina con mosaicos y una pared frontal de cristal.<\/span><\/p>\n

No menos importante son el gran flybridge que se extiende mucho hacia la popa<\/span><\/strong> (y aqu\u00ed hay una segunda ba\u00f1era con hidromasaje) y el espectacular tablero interno con una vista de 180 \u00b0 del horizonte. En cambio, la luz est\u00e1 asegurada por las superficies de vidrio que cubren la mayor\u00eda de los lados de la <\/span>Sirena 88<\/span><\/i> .\u00a0<\/span>El sal\u00f3n inmediatamente da la bienvenida a aquellos que pisaron all\u00ed, haci\u00e9ndolos sentir en el centro del paisaje marino donde navega el bote<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

La atm\u00f3sfera no cambia incluso en la terraza nocturna, donde la cabina VIP en medio del barco se abre directamente al mar<\/span><\/strong> con sus terrazas laterales, pero la vista tambi\u00e9n es impresionante en las otras \u00e1reas para dormir, dos con camas separadas y una doble en la proa extrema.<\/span><\/p>\n

Un aspecto del dise\u00f1o que en cambio deja un poco perplejo es la opci\u00f3n de proporcionar una \u00fanica escalera de acceso a la cubierta superior, en el lado de estribor, que no facilita la circulaci\u00f3n de los flujos a bordo.<\/span><\/p>\n

El\u00a0Sirena 88<\/i> , con un par de MAN de 1.550 hp cada uno, transmisi\u00f3n V Drive y h\u00e9lices semiconducidas de 1.500 mm en la sala de m\u00e1quinas, \u00a0alcanza una velocidad m\u00e1xima de menos de 25 nudos. <\/span><\/p>\n

En realidad, este ciertamente no es un yate que naci\u00f3 para viajar con los aceleradores hacia abajo, sino para disfrutar del placer de navegar.<\/span><\/strong>, con un casco eficiente en una amplia gama de pasos. Lo mejor es alrededor de 1800 rpm, a un promedio de 15 nudos. En silencio, rodeado de una infinidad de espacio.<\/span><\/p>\n

Sirena Marine<\/span><\/b>
\n<\/b>www.sirenayachts.com<\/span><\/b><\/a><\/p>\n

PROYECTO<\/span><\/b>\u00a0Germ\u00e1n Frers \u00a0(dise\u00f1o exterior) <\/span>\u00a0<\/span>– Cor D. Rover (interiores)<\/span><\/p>\n

CASCO<\/span><\/b>\u00a0Eslora 26.8m \u2022 Eslora del casco 23.95m \u2022 Manga \u00a07.1m \u2022 Calado 2m <\/span>\u00a0<\/span>\u2022 Desplazamiento vac\u00edo 84.000 kg \u2022 Desplazamiento total 100.000 kg \u2022 Capacidad del tanque de combustible <\/span>11.000 l<\/span><\/i> \u2022 Capacidad del tanque de agua <\/span>2400 l<\/span>\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

H\u00e9lices<\/span><\/b> 5 palas 1.500 mm<\/span><\/p>\n

MOTOR<\/span><\/b> 2 MAN V 12 \u2022 Potencia 1.140 <\/span>kW<\/span><\/i> (1.550 hp) <\/span>\u00a0<\/span>\u2022 N\u00famero de cilindros 12 \u2022 Di\u00e1metro por carrera 128 mm x157 mm \u2022 Desplazamiento <\/span>24,2 l<\/span><\/i> \u2022 Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n 2.467: 1 \u2022 Velocidad m\u00e1xima de rotaci\u00f3n 2300 rpm \u2022 Peso 2.270 kg<\/span>. .\u00a0A 13 nudos, el consumo total es de 180 litros por hora con una autonom\u00eda de aproximadamente 800 millas n\u00e1uticas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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