{"id":25320,"date":"2020-04-02T12:19:49","date_gmt":"2020-04-02T15:19:49","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25320"},"modified":"2020-04-02T12:19:49","modified_gmt":"2020-04-02T15:19:49","slug":"crucero-wooden-boats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/crucero-wooden-boats\/","title":{"rendered":"Crucero  Wooden Boats WB40 &#8216;Classic"},"content":{"rendered":"<figure>\n<footer><span>WB40 &#8216;Classic, el crucero de fin de semana de 13 metros que combina madera y compuestos avanzados de carbono<\/span><\/footer>\n<footer><\/footer>\n<footer>Wooden Boats fue creado en 2012 por Marco Arnaboldi (Studio Arnaboldi), bas\u00e1ndose en su experiencia previa como director de AB Yachts.\u00a0<\/footer>\n<\/figure>\n<p><span>El primer yate que se construy\u00f3 con esta t\u00e9cnica en particular fue el WB40 &#8216;Classic, un crucero de lujo de 12.95m para un propietario europeo. El casco y la cubierta est\u00e1n hechos de s\u00e1ndwich con capas multidireccionales de caoba y fibra de carbono pre-preg utilizando la t\u00e9cnica de resina epoxi al vac\u00edo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Aunque el objetivo original de Arnaboldi es la construcci\u00f3n en madera y fibra de carbono, Wooden Boats tambi\u00e9n se especializa en la fabricaci\u00f3n de cascos utilizando solo compuestos avanzados.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Totalmente dise\u00f1ado, dise\u00f1ado y producido internamente con un casco V profundo dise\u00f1ado espec\u00edficamente para propulsi\u00f3n a chorro, el WB40 &#8216;Classic combina un rendimiento \u00f3ptimo y una excelente navegabilidad, sin vibraciones en todas las condiciones del mar.<\/span><\/p>\n<p><span>Concebido para cruceros cortos y capaz de transportar hasta 14 personas, el WB40 &#8216;Classic tiene una terraza en la proa sobre la caseta de cubierta, una cabina central con una mesa ajustable en altura que se puede transformar en una terraza adicional. Una tercera terraza est\u00e1 presente sobre la sala de m\u00e1quinas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>La caseta del tim\u00f3n se eleva por encima del puente, para garantizar una visibilidad \u00f3ptima durante la navegaci\u00f3n y durante las maniobras.<\/span><\/p>\n<p><span>La entrada a la cabina se encuentra en el lado derecho de la caseta del tim\u00f3n. Debajo de la cubierta hay una espaciosa cama doble, el ba\u00f1o con inodoro, lavabo y ducha. A popa de la caseta del tim\u00f3n est\u00e1 el mueble de cocina con fregadero, encimera, dos quemadores y heladera. Toda la zona puede protegerse con una tapa de bimini (tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n con tapa dura y casco completamente en fibra de carbono con lados plegables para aumentar la superficie de la plataforma de ba\u00f1o).<\/span><\/p>\n<p><span>Alimentado por un par Yanmar de 420 caballos de fuerza junto con el chorro de agua MJP y equipado con el joystick de \u00faltima generaci\u00f3n, el WB40 &#8216;Classic alcanza una velocidad m\u00e1xima de 40 nudos y una velocidad de crucero de aproximadamente 36 nudos.<\/span><\/p>\n<h2>\n<strong><span>WB40 &#8216;Classic<\/span><\/strong><\/h2>\n<p><span>Eslora \u00a0total: 12.95m<br \/>\n<\/span>Eslora l\u00ednea de flotaci\u00f3n : 11.50m<br \/>\nManga\u00a0\u00a0: 4.00m<br \/>\nCalado: 0.55m<\/p>\n<p><span>Desplazamiento: aproximadamente 8500kg \u00a0 <\/span><br \/>\n<span>Velocidad de crucero: aproximadamente 36 nudos\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>Velocidad m\u00e1xima: aproximadamente 40 nudos\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>Motores: 2&#215;420 hp @ 3300 rpm Yanmar \/ 2 x MJP 250X\u00a0 <\/span><br \/>\n<span>Agua: 250 l <\/span><br \/>\n<span>Combustible: 2 x 400 l <\/span><br \/>\n<span>Agua gris \/ negra: 50 l<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WB40 &#8216;Classic, el crucero de fin de semana de 13 metros que combina madera y compuestos avanzados de carbono Wooden Boats fue creado en 2012 por Marco Arnaboldi (Studio Arnaboldi), bas\u00e1ndose en su experiencia previa como director de AB Yachts.\u00a0 El primer yate que se construy\u00f3 con esta t\u00e9cnica en particular fue el WB40 &#8216;Classic, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25321,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[1348],"class_list":{"0":"post-25320","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-wooden-boats"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}