{"id":25248,"date":"2020-03-31T12:59:07","date_gmt":"2020-03-31T15:59:07","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25248"},"modified":"2020-03-31T12:59:07","modified_gmt":"2020-03-31T15:59:07","slug":"vuelta-al-mundo-en-40-dias-the-fast-one","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vuelta-al-mundo-en-40-dias-the-fast-one\/","title":{"rendered":"La vuelta al mundo en 40 d\u00edas. \u201c The Fast One \u201d"},"content":{"rendered":"

The Fast One , vuelta al mundo en 40 d\u00edas<\/strong><\/p>\n

El equipo alem\u00e1n quiere superar el r\u00e9cord \u00a0de la\u00a0Vuelta al \u00a0Mundo en 40 d\u00edas, con un catamar\u00e1n de alto rendimiento<\/span><\/p>\n

\u00a0Detr\u00e1s de esto est\u00e1 el registro del neozeland\u00e9s Pete Bethune, quien persigui\u00f3 el trimar\u00e1n “Earthrace” de casi 24 m de largo en 2008 en 60 d\u00edas, 23 horas y 49 minutos.<\/span><\/p>\n

Nunca antes una lancha a motor dio la vuelta al globo tan r\u00e1pido.
\nPero deber\u00eda ir a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido. <\/span><\/p>\n

El equipo de Britannia ya abri\u00f3 la b\u00fasqueda del mejor rendimiento. <\/span><\/p>\n


\nEn Alemania, “The Fast One” extiende sus garras para establecer el r\u00e9cord mundial de 2021.<\/span><\/p>\n

Hay pautas para la ruta. <\/span>As\u00ed que el inicio y el final deben ser id\u00e9nticos. <\/span>Se deben cruzar todas las longitudes, se deben cruzar los canales de Suez y Panam\u00e1. <\/span>El reabastecimiento de combustible solo est\u00e1 permitido en los puertos<\/span><\/p>\n

“The Fast One” , es un catamar\u00e1n de motor de alto rendimiento con soporte de ala de 25 m de largo. <\/span><\/p>\n

El yate de alta tecnolog\u00eda no debe convertirse en una cl\u00e1sica “cabra de carreras” que se queda sin trabajo despu\u00e9s del trabajo. Estamos pensando en un barco que servir\u00e1 como plataforma para la producci\u00f3n en series posteriores, por ejemplo, en el \u00e1rea SAR.<\/span><\/p>\n

Un concepto que deber\u00eda atraer a los patrocinadores. Todav\u00eda lo est\u00e1n buscando. Despu\u00e9s de todo, el viaje r\u00e9cord, que se ejecutar\u00e1 estrictamente de acuerdo con las regulaciones de la UIM, tiene su precio: aproximadamente 15 millones de euros, de los cuales alrededor de 8 millones de euros para el barco. <\/span><\/p>\n


\nSpecial Adventures, una asociaci\u00f3n, est\u00e1 detr\u00e1s del proyecto. En el equipo hay : adem\u00e1s de los ingenieros de construcci\u00f3n naval, el capataz de un crucero de rescate DGzRS, un capit\u00e1n de vuelo, un dise\u00f1ador y un oficial de polic\u00eda federal. <\/span><\/p>\n

Su misi\u00f3n? ” 24,000 nm a 40 kn en 40 d\u00edas” <\/span><\/p>\n

www.the-fast-one.com<\/span><\/a><\/p>\n

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Con el proyecto \u00abThe FAST One\u00bb queremos ganar el record mundial para la vuelta mas r\u00e1pida del mundo a reglamento oficial. Ese record mundial se hace en aspecto de entorno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nuestro plan necesita una interacci\u00f3n perfecta entre los factores individuales: un equipo profesional, una preparaci\u00f3n de lo mejor posible, un barco optimo con el mejor est\u00e1ndar y mejor confiabilidad y una log\u00edstica excelente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Un factor importante es la eficiencia y rendimiento des nuestra plataforma:<\/p>\n

\u00abThe Fast One\u00bb es un catamar\u00e1n, que tiene los ventajas de un hidroplano en combinaci\u00f3n con una hidroala. Juntos con un dise\u00f1o funcional y aerodin\u00e1mico tenemos un conjunto potente.\u00a0Con ese concepto nos podemos mejorar la eficacia verificablemente de aproximadamente 40% y mas, sobre eso garantizamos una Velocidad de continuaci\u00f3n de mas de 40 nudos, tambi\u00e9n en alta mar rugosa.<\/p>\n<\/div>\n

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