{"id":25121,"date":"2020-03-29T18:42:38","date_gmt":"2020-03-29T21:42:38","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=25121"},"modified":"2020-03-29T18:42:38","modified_gmt":"2020-03-29T21:42:38","slug":"motores-volvo-penta-d4-d6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/motores-volvo-penta-d4-d6\/","title":{"rendered":"Volvo Penta D4 y D6, motores de nueva generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Volvo Penta D4 y D6, motores de nueva generaci\u00f3n<\/span><\/h1>\n<\/div>\n
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Volvo Penta present\u00f3 los motores <\/span>D4<\/span><\/i> y <\/span>D6<\/span><\/i> completamente redise\u00f1ados despu\u00e9s de m\u00e1s de 100,000 unidades vendidas desde 2003 hasta hoy. Adem\u00e1s, un nuevo grupo de popa <\/span>Aquamatic<\/span><\/i> , una transmisi\u00f3n Ips actualizada y una actualizaci\u00f3n del <\/span>sistema de control electr\u00f3nico de embarcaciones<\/span><\/i><\/strong><\/p>\n

En Krossholmen, cerca de Gotemburgo en Suecia<\/span><\/strong> , en el centro de pruebas de Volvo Penta, <\/span>la mejor manera de entender que suceder\u00e1 en el futuro de la navegaci\u00f3n<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

All\u00ed puede ver el compromiso de Volvo Penta para mejorar la calidad, la seguridad y <\/span>todo lo que ayuda a proteger el medio marino<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

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Nuevos motores D4 y D6<\/span><\/b><\/p>\n

\u00a0El grupo D4 \/ D6 es el m\u00e1s avanzado t\u00e9cnicamente de Volvo Penta. Espec\u00edficamente dise\u00f1ado para aplicaciones marinas, el D4 de 3.7 litros y el D6 de 5.5 litros ofrecen un par que garantiza la m\u00e1xima eficiencia de propulsi\u00f3n a todas las velocidades. La mayor\u00eda de los componentes han sido totalmente redise\u00f1ados. Est\u00e1n disponibles con potencias de 150 a 480 caballos.<\/span><\/p>\n

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El Volvo Penta D4 ahora tiene una potencia m\u00e1xima de 320 hp, <\/span>
\nel D6 alcanza 480 caballos de fuerza.<\/span><\/h4>\n

Estos motores no solo garantizan un 10% m\u00e1s de potencia en el rango<\/span><\/strong> , sino que tambi\u00e9n son entre 0.5% y 7.0% m\u00e1s eficientes en combustible (en el ciclo E5). La gesti\u00f3n del motor, el sistema de inyecci\u00f3n de combustible, el turbo y el sobrealimentador tambi\u00e9n son nuevos. La culata, los pistones y las v\u00e1lvulas tambi\u00e9n se fabrican recientemente, para hacer frente al mayor rendimiento, y el cig\u00fce\u00f1al ahora es m\u00e1s resistente para manejar cargas m\u00e1s altas.<\/span><\/p>\n

Las bombas de alta presi\u00f3n y el sistema de filtraci\u00f3n de aire tambi\u00e9n son nuevos<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

Volvo Penta tambi\u00e9n trabaj\u00f3 en el IPS con un enfoque en una vida m\u00e1s larga con menos necesidad de servicio e intervalos de mantenimiento m\u00e1s largos. Tambi\u00e9n agrega la capacidad de gestionar el cambio de aceite directamente desde el interior del bote, haciendo que el proceso sea m\u00e1s eficiente. <\/span><\/p>\n

Volvo<\/span> tambi\u00e9n trabaj\u00f3 en la optimizaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n de par<\/span><\/strong> , un nuevo sistema de filtraci\u00f3n de aceite y nuevos sellos del eje de la h\u00e9lice. Por supuesto, no podemos olvidar el <\/span>pie de popa <\/span>Aquamatic.<\/span><\/i><\/strong>, que viene con cambios significativos. Hay un nuevo embrague hidr\u00e1ulico que permite una gesti\u00f3n de engranajes m\u00e1s silenciosa y \u00e1gil, con una mejor gesti\u00f3n a bajas velocidades del motor. Lo que conduce a una mayor maniobrabilidad y mayor comodidad en el barco a bajas velocidades.<\/span><\/p>\n

El embrague hidr\u00e1ulico, junto con la <\/span>conexi\u00f3n de direcci\u00f3n por cable, ahora caracter\u00edstica est\u00e1ndar para el Dpi<\/span><\/strong> , ofrece una funci\u00f3n mejorada de acoplamiento con joystick. <\/span><\/p>\n

El Dpi ahora tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con el sistema de posicionamiento din\u00e1mico (Dps), que mantiene autom\u00e1ticamente el rumbo y la posici\u00f3n del barco, incluso durante fuertes corrientes o condiciones ventosas particulares. <\/span>La versi\u00f3n interna tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para transmisiones de eje y chorro de agua<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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