Desde Lanzarote hasta la isla de Granada (Caribe) hay una distancia de 2.865 millas n\u00e1uticas. Toda una autopista sobre el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico que desde hace tres a\u00f1os se ha convertido tambi\u00e9n en una ruta de navegaci\u00f3n para romper r\u00e9cords de los barcos de \u00faltima generaci\u00f3n. Algo as\u00ed como la nueva traves\u00eda de los Cannonball del mar.<\/p>\n
La edici\u00f3n 2016 de la RORC Transatlantic Race parte este s\u00e1bado desde la marina de Puerto Calero con 15 tripulaciones inscritas entre los que se encuentran los patrones italianos, franceses e ingleses m\u00e1s experimentados en este tipo de aventuras contra el crono y de larga distancia entre pa\u00edses. Algunos de ellos, como Chris Sherlock, del barco Leopard, ser\u00e1 la trig\u00e9sima vez que cruza el charco a toda velocidad.<\/p>\n
En pocas horas, se espera que comience un duelo sin cuartel entre dos de los dos favoritos, los multicascos MOD70 Maserati y Phaedo3. \u00c9ste \u00faltimo de Brian Thompson, vencedor en la pasada edici\u00f3n con un tiempo, ahora a batir, de 5 d\u00edas, 22 horas, 46 minutos y tres segundos.<\/p>\n
A bordo del MOD70 Maserati todo est\u00e1 listo para que funcione con el mismo coraz\u00f3n deportivo que la firma de autom\u00f3viles que representa. Un trimar\u00e1n de 21 metros de eslora y 6,3 toneladas m\u00e1s que especial. Con seis tripulantes a bordo, entre ellos los espa\u00f1oles Oliver Herrera y Carlos Hern\u00e1ndez, esta embarcaci\u00f3n es capaz de alcanzar los 40 nudos casi sin despeinarse. Su mejor secreto est\u00e1 en los foils que estrenar\u00e1 en esta ocasi\u00f3n la embarcaci\u00f3n transalpina sobre diferentes partes del multicasco, en especial el de la parte central, que le permite literalmente volar sobre el mar. Un sistema que por primera vez debuta tambi\u00e9n en una competici\u00f3n con traves\u00eda oce\u00e1nica.<\/p>\n
Oliver Herrera y Carlos Hernandez, a bordo del Maserati.Oliver Herrera y Carlos Hernandez, a bordo del Maserati.
\n“Estamos encantados de participar en esta regata ya que ser\u00e1 la primera oportunidad de probar el MOD70 Maserati en una competici\u00f3n”, destaca su patr\u00f3n. Giovanni Soldini, con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia en este tipo de desaf\u00edos.<\/p>\n
4.000 millas de puesta a punto
\nLa embarcaci\u00f3n MOD Maserati fue adquirida a principios de a\u00f1o al equipo Gitana Sailing Team del bar\u00f3n Benjamin de Rothschild. La tripulaci\u00f3n francesa, pionera en el desarrollo de embarcaciones desde hace m\u00e1s de 140 a\u00f1os, hab\u00eda estado usando este modelo como plataforma de prueba para desarrollar sus propios dise\u00f1os. Sin embargo, desde que se hizo cargo de ella Soldini, el multicasco sufri\u00f3 un puesta a punto muy particular tras navegar m\u00e1s de 4.000 millas de prueba.<\/p>\n
En el mes octubre, antes de su \u00faltima visita al astillero, consigui\u00f3 la victoria absoluta en la 37\u00aa Rolex Middle Sea Race. Una competici\u00f3n en la que el MOD70 Maserati tambi\u00e9n rebaj\u00f3 el r\u00e9cord de la prueba en 10 horas. Una marca que hab\u00eda establecido el pasado a\u00f1o su rival directo, el Phaedo3. Ahora todas las apuestas se centran en acertar el nuevo r\u00e9cord Lanzarote-Granada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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