{"id":24592,"date":"2020-03-17T10:31:12","date_gmt":"2020-03-17T13:31:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=24592"},"modified":"2020-03-17T10:31:12","modified_gmt":"2020-03-17T13:31:12","slug":"daycruiser-nimbus-w9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/daycruiser-nimbus-w9\/","title":{"rendered":"Daycruiser Nimbus W9"},"content":{"rendered":"

Daycruiser Nimbus W9<\/h1>\n
\n

\u00a0La\u00a0Nimbus W9 e<\/strong>s la mejor weekender de Europa, galardonada con el European Power Boat of the Year en 2019 en la categor\u00eda hasta 12 metros, brinda las mejores prestaciones en navegaci\u00f3n y todas las comodidades de un crucero de d\u00eda<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

\n

Es un casco muy r\u00e1pido, con dos redanes transversales \u00a0muy marcados, que favorecen el planeo y la estabilidad de la embarcaci\u00f3n.
\nEl Daycruiser Nimbus W9 es un barco repleto de detalles de calidad. Al buen dise\u00f1o general se a\u00f1aden los aciertos de la distribuci\u00f3n de la ba\u00f1era, la calidad de los accesorios en general, el confort a bordo, y una serie de ideas aplicadas que convierten esta eslora de 9,35 metros en una weekender de referencia.
\n<\/span><\/p>\n<\/div>\n

El astillero ha optado en este barco por una cubierta distribuida en tres grandes \u00e1reas.
\nLa proa, tipo walkaround, con el paso lateral de estribor de 45 cm \u2014que se prolonga hasta la misma plataforma de ba\u00f1o en popa\u2014 y el de babor de 15 cm, con el fin de aprovechar mejor la cubierta y la colchoneta de sol\u00e1rium ocupando la parte superior de la cabina.<\/p>\n

La zona central, ocupada por el protegido puesto de gobierno y el mueble de servicio en la banda de babor. Y la zona de popa, presidida por un sof\u00e1 en forma de L, la gran mesa desplegable de la dinete, y el sol\u00e1rium, adem\u00e1s de la plataforma de ba\u00f1o.<\/p>\n

El Daycruiser Nimbus W9 obtuvo el galard\u00f3n del Barco a Motor Europeo del a\u00f1o 2019 por la calidad de su navegabilidad.
\nCon la potencia de un Suzuki DF350 A con doble h\u00e9lice de 350 Hp esta Nimbus es capaz de Alcanzar m\u00e1s de \u00a044 nudos.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n

Eslora:<\/strong> 9,35 m<\/p>\n

Manga:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,95 m<\/p>\n

Calado:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,60 m<\/p>\n

Desplazamiento:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.800 kg<\/p>\n

motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 Fueraborda Mercury hasta 350 Hp; o dentrofueraborda Volvo Penta gasolina V8 de 350 Hp o turbodi\u00e9sel D3-220 de 220 Hp<\/p>\n

Capacidad de combustible:<\/strong> 260 l<\/p>\n

Capacidad de agua:<\/strong>\u00a0 80 l<\/p>\n

Plazas: <\/strong>8<\/p>\n

Categor\u00eda de navegaci\u00f3n: <\/strong>C<\/p>\n

Constructor: <\/strong>Nimbus Boats,\u00a0<\/a><\/p>\n

Precio:<\/strong>\u00a0 \u00a0A partir de 110.000 euros<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daycruiser Nimbus W9 \u00a0La\u00a0Nimbus W9 es la mejor weekender de Europa, galardonada con el European Power Boat of the Year en 2019 en la categor\u00eda hasta 12 metros, brinda las mejores prestaciones en navegaci\u00f3n y todas las comodidades de un crucero de d\u00eda\u00a0 Es un casco muy r\u00e1pido, con dos redanes transversales \u00a0muy marcados, que […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24593,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[1262,1278],"class_list":{"0":"post-24592","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-daycruiser","9":"tag-nimbus"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}