Heesen lanz\u00f3 el Proyecto Electra de 163 pies el mes pasado desde su astillero Oss, Holanda.<\/p>\n
La forma de casco de desplazamiento r\u00e1pido creada por lVan Oossanen Naval Architects y dise\u00f1ada por el equipo de Heesen luce un casco resbaladizo, que proporciona una mayor eficiencia y un calado superficial, lo que permite navegar por el Caribe y explorar en cualquier otro lugar podr\u00eda desear.
\nSu sistema de propulsi\u00f3n casi silencioso permitir\u00e1 que el yate ingrese a lugares ambientalmente sensibles, as\u00ed como a puertos deportivos con restricciones de ruido.<\/p>\n
Los sistemas h\u00edbridos de potencia y propulsi\u00f3n \u00a0son m\u00e1s silenciosos y m\u00e1s eficientes en combustible que los motores diesel.<\/p>\n
El paquete h\u00edbrido del Proyecto Electra es una combinaci\u00f3n entre la energ\u00eda diesel convencional y la energ\u00eda diesel-el\u00e9ctrica. Y sus cuatro modos de crucero le dan a los capitanes la opci\u00f3n de cu\u00e1nta potencia se usa, lo que puede reducir los costos de combustible.<\/p>\n
Los cuatro modos del Proyecto Electra incluyen el modo h\u00edbrido, que navega hasta 9 nudos y produce 46 decibeles de ruido (Heesen lo compara con la lluvia ligera). Un par de motores de eje el\u00e9ctrico de CC refrigerados por agua de 170 hp impulsan la embarcaci\u00f3n. Las ventajas de este modo incluyen navegar en silencio y una mayor capacidad de maniobra en espacios reducidos, como un puerto deportivo lleno o una peque\u00f1a cala.
\nEl modo econ\u00f3mico del yate es bueno para pasajes m\u00e1s largos y recorre entre 9 y 12 nudos utilizando los motores principales y sin generadores. Este modo significa menos consumo de combustible (26 galones por hora a 12 nudos) y mayor vida \u00fatil del generador. Si navega de 12 a 15 nudos, el Proyecto Electra est\u00e1 en modo de crucero tradicional. Los motores di\u00e9sel activan las h\u00e9lices del yate y los generadores se encargan de la carga del hotel. El modo Boost permite que el yate alcance su velocidad m\u00e1xima de 16.3 nudos a trav\u00e9s de los motores de eje impulsados \u200b\u200bpor generador que se unen a los motores principales, lo que le da al yate una especie de impulso turbo para el crucero de alta velocidad.<\/p>\n
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