{"id":23965,"date":"2020-02-26T19:04:57","date_gmt":"2020-02-26T22:04:57","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=23965"},"modified":"2020-02-26T19:04:57","modified_gmt":"2020-02-26T22:04:57","slug":"velero-dufour-530","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/velero-dufour-530\/","title":{"rendered":"Velero Dufour 530 Performance"},"content":{"rendered":"

Dufour 530 versi\u00f3n Performance<\/h3>\n
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\u00a0El plan anunciado por Dufour tras su fusi\u00f3n con el grupo Fountaine-Pajot inclu\u00eda la renovaci\u00f3n de la gama de monocascos a un ritmo de cuatro nuevos modelos en dos a\u00f1os.
\nEl Dufour 530, sustituto natural del D-52 de 2017, llega con un atractivo dise\u00f1o y una modularidad de opciones en cubierta e interior que mutan desde la versi\u00f3n ch\u00e1rter a una recuperada versi\u00f3n Performance.<\/div>\n
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La gama de los veleros de ’50 y tantos’ pies aunando prestaciones, comodidad y modernidad de dise\u00f1o est\u00e1 de moda y, tras unos a\u00f1os de dominio en este segmento de las marcas italianas, parece que los astilleros franceses est\u00e1n decididos a hacerse un hueco en el favor de los armadores. Beneteau ha presentado en Cannes su First 53, y Dufour se har\u00e1 esperar muy poco, presentando el nuevo Dufour 530 en enero en Dusseldorf.<\/p>\n

Posiblemente para asegurar el tiro, ambas marcas han recurrido a equipos italianos para el dise\u00f1o de sus nuevos modelos.<\/p>\n

Fiel a su dise\u00f1ador Umberto Felci, autor de toda la gama del astillero del drakar desde hace a\u00f1os, el aspecto del Dufour 530 se hace moderno y elegante, destacando su ligero pantoque vivo en el tercio de popa y una manga m\u00e1xima que sube a 4,99 m., cifra notable \u00a0para un casco de 15,5 metros. A pesar de esta importante anchura del casco, Felci mantiene una \u00fanica y profunda pala de tim\u00f3n para el gobierno del barco.
\nEl desplazamiento del reci\u00e9n llegado sube a 17.774 kg, unos 2.500 kg. m\u00e1s que se el D-52 de 2017 (tambi\u00e9n dise\u00f1o Felci) que sustituye.<\/p>\n

Los casi 20 m\u00b2 m\u00e1s de vela del nuevo modelo y el aumento de 1,30 m. en la eslora de flotaci\u00f3n han de garantizar las prestaciones del D-530.<\/p>\n

La ba\u00f1era del nuevo modelo es inmensa y hereda del D-630 el imponente solario doble de popa (opcional) entre las ruedas, con su pr\u00e1ctico pa\u00f1ol bajo las colchonetas y un amplio cofre m\u00e1s a popa accesible de pie que agrupa el grueso de los equipamientos t\u00e9cnicos (piloto, generador, potabilizadora, AA, etc.).<\/p>\n

Otra interesante aportaci\u00f3n en el dise\u00f1o de cubierta es la abertura de la ba\u00f1era entre las ruedas y los bancos, facilitando el paso a proa y habilitando un c\u00f3modo hueco para gestionar la maniobra, reenviada a lo largo de las brazolas.<\/p>\n

Tras opciones para tres programas<\/strong>
\nEl Dufour 530 est\u00e1 disponible en las versiones Easy, Ocean y Performance. La versi\u00f3n Easy, m\u00e1s sencilla de maniobra y acabados, se adapta a los requerimientos del ch\u00e1rter, incluyendo unos interiores con hasta 6 cabinas dobles y 3 ba\u00f1os completos, adem\u00e1s de una cabina individual con ba\u00f1o en el pa\u00f1ol de proa, disponible en todas las versiones. Como singularidad en la distribuci\u00f3n interior de esta versi\u00f3n, dos de las cabinas se ubican a lo largo del casco, ocupando toda la banda de estribor a expensas de la zona de navegaci\u00f3n y los bancos del sal\u00f3n.
\nLa versi\u00f3n Ocean, quiere seducir a los armadores particulares en busca de un crucero familiar. La maniobra y los detalles de cubierta son m\u00e1s completos y los interiores ofrecen opciones desde las tres cabinas suite, con amplia zona de navegaci\u00f3n y la cocina ubicada al trav\u00e9s del barco a proa del sal\u00f3n.
\nLa versi\u00f3n Performance marca el regreso de Dufour al segmento de los ‘club-racers’, un mercado que fue clave para la marca a primeros de este siglo. Entre las opciones de esta versi\u00f3n destacar la barra de escota de mayor en el suelo de la ba\u00f1era, la quilla con 2,80 m. de calado y bulbo en “T” de plomo (bulbo en “L” de fundici\u00f3n en las otras versiones), la bater\u00eda de 6 winches en est\u00e1ndar, los tensores hidr\u00e1ulicos del backstay y la contra o el m\u00e1stil con 20 m\u00b2 m\u00e1s de vela. Todo ello en un barco sin concesiones en su alto nivel de confort.<\/p>\n

El precio anunciado es de 300.700 \u20ac.
\nwww.dufour-yachts.com<\/a><\/p>\n

Caracter\u00edsticas:<\/strong> LOA: 16,35 m., HL: 15,50 m., LWL: 14,97 m., <\/em><\/p>\n

BMAX: 4,59 m.,<\/em>Calado Std.: 2,40 m., <\/em>Desp.: 17.774 kg., Quilla: 4700 kg \/ 4800 kg \/ 4600kg., T., Sup. V\u00e9l.: 119 m\u00b2, Mayor: 70 m\u00b2, Agua: 680 l., Gasoil: 440 l., Motor: 75 CV (110 Cv opc.), Precio base: 300.700 \u20ac, Dise\u00f1o: Felci Yacht Design.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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