El domingo miles de personas se asomaron por el canal de Les Sables d’Olonne (Francia). Era el mismo lugar por el que una semana antes hab\u00edan desfilado con todos los honores los 29 patrones inscritos en la Vend\u00e9e Globe antes de cruzar la l\u00ednea de salida, pero esta vez los curiosos acudieron para despedir a Jeff Pellet. La direcci\u00f3n de regata de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia le ha prohibido participar porque ni \u00e9l ni su barco cumplen los requisitos exigidos. Pese al varapalo en forma de ‘no es no’, el navegante ha decidido circunnavegar el planeta por su cuenta y riesgo. En modo pirata.<\/p>\n
Tras participar en varias ediciones de la Mini Transat, la Solitaire du Figaro o la Transat Jacques Vabre, Pellet se empe\u00f1\u00f3 en participar en la regata m\u00e1s salvaje. No dud\u00f3 en vender su negocio y su casa para dar los primeros pasos hacia su gran sue\u00f1o, mientras pon\u00eda en marcha un proyecto para recaudar dinero de empresas de la provincia de la Vend\u00e9e. Con paquetes de patrocinio de entre 700 y 3.000 euros, lleg\u00f3 a convencer a m\u00e1s de 300 socios, algunos de los cuales, sin embargo, se marcharon al comprobar que finalmente el barco Come in Vend\u00e9e no estar\u00eda en la l\u00ednea de salida el 6 de noviembre.<\/p>\n
Hace justo un a\u00f1o, Jeff Pellet celebraba que ya ten\u00eda embarcaci\u00f3n, despu\u00e9s de compr\u00e1rsela al mism\u00edsimo Sir Robin Knox-Johnston, el primer hombre que dio la vuelta al mundo en solitario y sin escalas. Construido en 1997, es el velero con el que el italiano Giovanni Soldini gan\u00f3 la Around Alone de 1999.<\/p>\n
El diario regional Ouest France repasa el periplo en el que Pellet pas\u00f3 de ser un patr\u00f3n preinscrito en la Vend\u00e9e Globe a un pirata de la regata. Ya en plena cuenta atr\u00e1s de la octava edici\u00f3n de la vuelta al mundo, en mayo de este a\u00f1o, recibi\u00f3 el primer gran rev\u00e9s: su barco no super\u00f3 las pruebas de medici\u00f3n despu\u00e9s de que surgieran algunos problemas a la hora de tumbar el barco en Les Sables d’Olonne para demostrar la seguridad del mismo. Si el patr\u00f3n quer\u00eda participar, tendr\u00eda que trabajar duro para a\u00f1adir m\u00e1s peso al bulbo de la quilla.<\/p>\n
Jeff Pellet. | vendeeglobe.orgJeff Pellet. | vendeeglobe.org
\nS\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s de recibir el informe negativo de la embarcaci\u00f3n, comenzaba la regata Les Sables d’Olonne\/Nueva York, prueba con la que obtendr\u00eda la clasificaci\u00f3n necesaria para estar inscrito oficialmente en la Vend\u00e9e Globe, ya que todos los patrones deben navegar 2.500 millas en competici\u00f3n para tener el visto bueno. Jeff Pellet no particip\u00f3, por lo que la Quebec-Saint Malo, que soltaba amarras tres meses m\u00e1s tarde -en septiembre de 2016-, era su \u00faltimo cartucho.<\/p>\n
Asegura que \u00e9l quiso tomar parte en la competici\u00f3n entre Canad\u00e1 y Francia, pero que quer\u00eda hacerlo en solitario y no a dos, tal y como insta el anuncio de regata, ya que su compa\u00f1ero no se encontraba en condiciones. La direcci\u00f3n de esa prueba no acept\u00f3 la propuesta.<\/p>\n
Sin ninguna regata en el calendario para cumplir con el requisito, Pellet se pas\u00f3 todo el mes de agosto navegando por su cuenta. Lleg\u00f3 a acumular m\u00e1s 4.500 millas, pero tanto la Federaci\u00f3n Francesa de Vela como los organizadores de la Vend\u00e9e Globe le volvieron a recordar que su esfuerzo no tendr\u00eda recompensa. Se quedaba fuera de la gran batalla de los oc\u00e9anos. Al menos, de manera oficial.<\/p>\n
El patr\u00f3n del Come in Vend\u00e9e, de 46 a\u00f1os de edad, llevaba 20 a\u00f1os planeando ser protagonista de la vuelta al mundo en solitario y nada ni nadie se lo iba a impedir. Mientras el 6 de noviembre Les Sables d’Olonne se abarrotaba de gente, \u00e9l se qued\u00f3 en casa con la televisi\u00f3n apagada. Fue el 13 de noviembre, a las 15:02 horas, cuando el pirata de la Vend\u00e9e Globe comenz\u00f3 a devorar las primeras millas.<\/p>\n
Aunque se haya quedado fuera de los focos, su determinaci\u00f3n por completar la circunnavegaci\u00f3n a vela est\u00e1 despertando el inter\u00e9s de muchos seguidores. Otros, en cambio, esgrimen que, por mucho romanticismo que inspire el galo, tratar de completar la aventura como \u00e9l lo est\u00e1 haciendo es una temeridad que pone en riesgo su seguridad y la de los dem\u00e1s. [Pulse aqu\u00ed para ver su posici\u00f3n actual]<\/p>\n
No es la primera vez que un pirata se cuela en el gran desaf\u00edo de la vela oce\u00e1nica. Y los antecedentes no son buenos para los intereses de Pellet. A Rapha\u00ebl Dinelli tampoco le dejaron participar en la Vend\u00e9e Globe de 1996 porque la puesta a punto de su embarcaci\u00f3n se retras\u00f3 y luego no tuvo tiempo de navegar las millas requeridas para clasificarse. \u00c9l sali\u00f3 de todas maneras y durante los dos primeros meses naveg\u00f3 cerca de los patrones oficiales.<\/p>\n
El 25 de diciembre, sin embargo, el velero de Dinelli fue azotado por una tormenta de m\u00e1s de 70 nudos en aguas del \u00cdndico, sufriendo la rotura del m\u00e1stil y varias v\u00edas de agua en el casco. El barco se hund\u00eda y el patr\u00f3n salv\u00f3 el pellejo gracias a que un avi\u00f3n del ej\u00e9rcito australiano le lanz\u00f3 una balsa. El participante brit\u00e1nico Pete Goss fue el \u00fanico que pudo atravesar la tormenta para acudir en su b\u00fasqueda. Tard\u00f3 24 horas en llegar hasta donde el navegante pirata luchaba por sobrevivir. Goss le rescat\u00f3 y, 12 d\u00edas m\u00e1s tarde, le dej\u00f3 en el puerto australiano de Hobart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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