{"id":23816,"date":"2020-02-21T09:44:07","date_gmt":"2020-02-21T12:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=23816"},"modified":"2020-02-21T09:44:07","modified_gmt":"2020-02-21T12:44:07","slug":"vendee-globe-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vendee-globe-3\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe, un sue\u00f1o hecho realidad"},"content":{"rendered":"
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Vend\u00e9e Globe, un sue\u00f1o hecho realidad<\/span><\/h3>\n<\/figure>\n

Este 2020 ser\u00e1 sin duda un a\u00f1o exigente y crucial para Giancarlo Pedote. El 8 de noviembre, el tan esperado Vend\u00e9e Globe partir\u00e1 de Les Sables \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 d ‘Olonne, una gira mundial sin escala y sin asistencia. El navegante oce\u00e1nico, a bordo de su grupo Prysmian de 60 pies, se centra en el objetivo de cortar la l\u00ednea de partida de la carrera en solitario m\u00e1s extrema de la historia, en la que solo cuatro italianos antes que \u00e9l tuvieron el honor de participar. . Un desaf\u00edo deportivo y humano en los l\u00edmites de la resistencia que requiere una excelente preparaci\u00f3n en todos los aspectos del rendimiento. Sin duda ser\u00e1 un esfuerzo extremo, pero Giancarlo, su equipo y sus socios utilizar\u00e1n toda su energ\u00eda para enfrentarlo de la mejor manera posible, motivados por la audacia de la prueba.<\/span><\/p>\n

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La b\u00fasqueda de la m\u00e1xima fiabilidad del veh\u00edculo<\/span><\/strong><\/p>\n

A fines de noviembre, desde Salvador de Bah\u00eda, la ciudad de llegada de Transat Jacques Vabre, Giancarlo Pedote recuper\u00f3 su Grupo Prysmian IMOCA a mediados de enero. El carguero que transportaba una gran parte de la flota de Route du Caf\u00e9 y especialmente su “Barchetta”, a rega\u00f1adientes que se fue a Brasil, lleg\u00f3 tarde a Lorient despu\u00e9s de un largo viaje a merced de los caprichos de la meteorolog\u00eda. \u201cEl bote regres\u00f3 a La Base m\u00e1s tarde de lo esperado. Por esta raz\u00f3n, el inicio de los trabajos en el sitio se ha pospuesto, en comparaci\u00f3n con el programa que planeamos inicialmente “, explica el patr\u00f3n que todav\u00eda quiere mantener la fecha de lanzamiento de su barco, programada para el pr\u00f3ximo 18 de marzo. “Haremos todo lo posible para cumplir con los plazos”, dijo Giancarlo quien, Como todo su equipo t\u00e9cnico, no tiene la intenci\u00f3n de ahorrar sus esfuerzos en este importante a\u00f1o del Vend\u00e9e Globe. \u00abNuestro objetivo es hacer que el barco sea a\u00fan m\u00e1s fiable y seguro. Queremos obtener el mantenimiento m\u00e1s preciso y preciso posible revisando todo en detalle antes del sitio de construcci\u00f3n programado para este verano, que ser\u00e1 el \u00faltimo y definitivo antes del viaje alrededor del mundo “, explica Giancarlo.<\/span><\/p>\n

Confirmaci\u00f3n de optimizaciones<\/span><\/strong><\/p>\n

En constante b\u00fasqueda de confiabilidad pero tambi\u00e9n de un mejor rendimiento, Giancarlo Pedote sabe muy bien cu\u00e1n importante es la fase de los trabajos de construcci\u00f3n, pero tambi\u00e9n la prueba pr\u00e1ctica durante la navegaci\u00f3n. \u00abTan pronto como se lance el 60ft, iniciaremos numerosos entrenamientos en el mar, aprovechando todas las oportunidades posibles para surfear. Perdimos un mes en las cotizaciones debido a demoras en el transporte de la carga de regreso de Jacques Vabre. Por lo tanto, ya no podemos permitirnos el lujo de perder m\u00e1s tiempo. Vend\u00e9e Globe comenzar\u00e1 en menos de nueve meses. Casi podemos decir que es ma\u00f1ana. Todos los d\u00edas, incluso cada hora, deben optimizarse al m\u00e1ximo \u00bb, explica el patr\u00f3n del Grupo Prysmian que sabe que a medida que se acerca la partida, tendr\u00e1 que centrarse en cada detalle, sin descuidar a nadie.<\/span><\/p>\n

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