{"id":23739,"date":"2020-02-19T17:01:29","date_gmt":"2020-02-19T20:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=23739"},"modified":"2020-02-19T17:01:29","modified_gmt":"2020-02-19T20:01:29","slug":"idec-sport-ruta-del-te","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/idec-sport-ruta-del-te\/","title":{"rendered":"IDEC SPORT , r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 entre Hong Kong y Londres"},"content":{"rendered":"

El IDEC SPORT maxi-trimar\u00e1n liderado por Francis Joyon, Bertrand Delesne, Christophe Houdet, Antoine Blouet y Corentin Joyon, gan\u00f3 este mi\u00e9rcoles 19 de febrero de 2020 el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 entre Hong-Kong y Londres. Firma un tiempo de 31 d\u00edas, 23 horas, 36 minutos y 46 segundos.<\/span>
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Al obtener el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9, Hong Kong – Londres en poco m\u00e1s de un mes, Francis Joyon y sus cuatro tripulantes no solo superaron el tiempo de Giovanni Soldini en 4 d\u00edas, sino que tambi\u00e9n casi dividido por tres el tiempo de navegaci\u00f3n de los grandes corta\u00fa\u00f1as del siglo XIX! A lo largo de sus 15,000 millas cubiertas en un promedio de 20.7 nudos, el maxi-trimar\u00e1n habr\u00e1 experimentado casi todas las condiciones de viento, mar, sol, temperaturas, deslizamiento, trampas, sorpresas, gritos y molestias. Mar de China, Oc\u00e9ano \u00cdndico, Atl\u00e1ntico Sur y Norte, es m\u00e1s de media vuelta del mundo que los 5 marineros lograron a un ritmo r\u00e9cord, presionando constantemente el cursor de la actuaci\u00f3n, conservando con atenci\u00f3n te\u00f1ido de ternura su venerable marco lanzado en 2006, Triple ganador de la Ruta del Ron y titular del Trofeo Julio Verne. De vuelta en el registro de la Ruta del T\u00e9 conquistada por la dura lucha.<\/span><\/p>\n

Casi un d\u00eda y medio por adelantado en Bonne Esp\u00e9rance<\/span><\/strong>
\nFieles a s\u00ed mismos, fue sin imponer el menor tiempo de espera que Francis Joyon y sus hombres decidieron el s\u00e1bado pasado, 18 de enero, con la bendici\u00f3n de su asesor meteorol\u00f3gico en tierra, Christian Dumard, para desechar los amarres y deja Hong Kong, ansioso por encontrar el per\u00edmetro de vida grande y peque\u00f1o de su gran trimar\u00e1n. El Mar de China, en su parte sur en particular, a lo largo de las costas de Borneo y Java, se hab\u00eda mostrado con una luz inh\u00f3spita a los marineros de IDEC SPORT unas semanas antes, con su calma desesperada, sus bancos de niebla y Sus innumerables obst\u00e1culos flotantes escondidos a lo largo de cientos de islas e islotes indonesios. Pero en esta configuraci\u00f3n de retorno, los flujos del Nordeste impulsar\u00edan inmediatamente IDEC SPORT en una trayectoria eficiente hacia el Estrecho de La Sonde, puerta de entrada al Oc\u00e9ano \u00cdndico entre Sumatra y Java. Joyon se present\u00f3 all\u00ed con casi 300 millas por delante del r\u00e9cord, despu\u00e9s de 4 d\u00edas de navegaci\u00f3n r\u00e1pida y encantadora, las largas y v\u00edrgenes playas de arena blanca de Malasia se ofrecen sin restricciones a las miradas asombradas de la tripulaci\u00f3n. IDEC SPORT encontr\u00f3 el Oc\u00e9ano \u00cdndico, con cierta aprensi\u00f3n debido a la amenaza, por parte de Madagascar, de la llegada de ciclones tropicales. Los vientos alisios, tan poderosamente presentes durante el paso de Aller, hab\u00edan abandonado el cuerpo indio de agua y fue en el Gran Sur, donde Francis, Christophe, Bertrand, Antoine y Corentin se lanzaron a buscar su salvaci\u00f3n. A 35 grados de latitud sur, Francis se volvi\u00f3 a conectar con estas luces incomparables del indio, y Corentin descubri\u00f3 con deslumbrantes sus primeros albatros.<\/span><\/p>\n

En 8 d\u00edas de un gran viaje a una velocidad promedio de m\u00e1s de 25 nudos, IDEC SPORT aument\u00f3 su ventaja r\u00e9cord a 824 millas sobre su oponente virtual, antes de negociar el delicado paso hacia Good Hope con un peque\u00f1o trote. 14 d\u00edas, 17 horas y 29 minutos despu\u00e9s de su salida de Hong Kong, y despu\u00e9s de cubrir 7.590 millas a una velocidad promedio de 21,7 nudos, registr\u00f3 una ganancia en el tiempo r\u00e9cord de 1 d\u00eda, 8 horas y 56 minutos. Una primera satisfacci\u00f3n para una tripulaci\u00f3n sometida durante dos semanas a los tempestuosos estados de \u00e1nimo de la India, mal pavimentada de principio a fin: \u201cEl Oc\u00e9ano \u00cdndico est\u00e1 lleno de secretos, y no los hemos descubierto a todos. Admiti\u00f3 Francis. “\u00a1\u00c9l tiene estados de \u00e1nimo que no coinciden absolutamente con lo que nos dicen nuestros archivos meteorol\u00f3gicos!” A veces navegamos por el reverso de los sistemas meteorol\u00f3gicos “. Entre el centro de alta presi\u00f3n para desviar,<\/span><\/p>\n

El no cooperativo Atl\u00e1ntico sur<\/span><\/strong>
\nEntrar en el Atl\u00e1ntico es una liberaci\u00f3n. El indio fue ciertamente r\u00e1pido, pero a costa de las fuertes demandas del barco que luchaba contra el oleaje del oeste. Dos opciones est\u00e1n disponibles para los hombres IDEC SPORT. Siga un camino lo m\u00e1s cerca posible de la costa de Namibia, como lo hab\u00eda hecho Giovanni Soldini dos a\u00f1os antes, o busque un punto de cruce desde la depresi\u00f3n lo m\u00e1s cerca posible de la costa de Brasil. Francis duda. Las perspectivas en el Golfo de Guinea apenas lo encantan. \u00a1El 3 de febrero, con un bonito colch\u00f3n a 740 millas por delante, Francis decide! Dir\u00edgete hacia el noroeste, hacia Santa Elena y su extra\u00f1a silueta volc\u00e1nica en forma de sombrero … de Napole\u00f3n. La elusi\u00f3n del colmo hom\u00f3nimo va bien, Francis, Christophe, Bertrand, Antoine y Corentin ofrecen el raro placer de deslizarse tan cerca de la misteriosa isla. Pero el Atl\u00e1ntico sur no ha terminado con los atrevidos marineros. En su parte ecuatoriana languidece tanto en latitud como en longitud. Con la velocidad intr\u00ednseca de su maxi-trimar\u00e1n IDEC SPORT, Francis acept\u00f3 el desaf\u00edo y llev\u00f3 su opci\u00f3n al Oeste lo m\u00e1s lejos posible. Fue entonces cuando una peque\u00f1a ola de baja presi\u00f3n decidi\u00f3 formarse en el camino a Brasil. IDEC SPORT no tiene otra opci\u00f3n que evitarlo por el Este, rompiendo su hermosa estrategia inicial. Luego comienza un largo camino de la cruz, salpicado de agujeros de aire, granos a veces, y al acercarse al ecuador, grandes \u00e1reas totalmente planas. El buen avance se derrite como la nieve al sol y al amanecer del 12 de febrero, IDEC SPORT se despliega 84 millas detr\u00e1s de su competidor … En ausencia de virulencia, los baches son muy grandes y los abatimientos meteorol\u00f3gicos parecen disfrutar descansando frente a los arcos del trimar\u00e1n gigante. \u201cCon semejante Atl\u00e1ntico Sur, \u00a1nunca habr\u00edamos batido el r\u00e9cord del Trofeo Julio Verne! Exclama Francis, un poco desconcertado. Pero el viento comercial del noreste est\u00e1 muy presente. Francis y sus muchachos est\u00e1n encantados de encontrar este Atl\u00e1ntico Norte que huele a hogar. IDEC SPORT resopla y sin transici\u00f3n alarga su inmenso paso. El resto es absolutamente cl\u00e1sico. Joyon y sus marineros apuntan a un pasaje en el oeste de las Azores, cruzan el anticicl\u00f3n en su punto m\u00e1s angosto y se unen sin disparar un golpe a los fuertes flujos del noroeste que barren sobre Europa. Las discrepancias en el medidor aumentan tan r\u00e1pido como se derritieron. En 5 d\u00edas, recuperan las 800 millas perdidas de Ascensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00a1Una lucha hasta el final!<\/span><\/strong>
\nNunca se le da nada a Francis Joyon, y sus mayores haza\u00f1as siempre est\u00e1n marcadas con el sello de lo inesperado, incluso lo imposible. En estas \u00faltimas horas de carrera, tan cruciales como el Canal de la Mancha y el gran r\u00edo de Londres ocultan trampas, IDEC SPORT navega casi a ciegas. A falta de diesel, sus c\u00e9lulas solares privadas de sol, los hombres a bordo carecen de energ\u00eda. El radar, la computadora y, por lo tanto, el acceso a AIS ya no son accesibles. Y con la \u00faltima noche de este formidable registro que cae en el este de Inglaterra, es una navegaci\u00f3n de todos los peligros que avanza. Francis disminuye la velocidad, prefiriendo esperar a la primera luz del d\u00eda para negociar los dif\u00edciles \u00faltimos kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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