{"id":23688,"date":"2020-02-18T09:26:41","date_gmt":"2020-02-18T12:26:41","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=23688"},"modified":"2020-02-18T09:26:41","modified_gmt":"2020-02-18T12:26:41","slug":"ruta-del-te","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/ruta-del-te\/","title":{"rendered":"A treinta horas para romper el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>Este lunes por la noche, a Francis Joyon, Christophe Houdet, Bertrand Delesne, Antoine Blouet y Corentin Joyon solo les quedan treinta horas para romper el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 entre Hong Kong y Londres, un r\u00e9cord en poder del &#8221; Italiano Giovanni Soldini desde 2018 en 36 d\u00edas y 2 horas.<\/p>\n<p>A 700 millas de la llegada (que navegan lunes por la noche a 450 millas de la Vend\u00e9e) objetivos (800 000) es ahora considerable, y son todav\u00eda se encuentra en su 31 <sup>\u00ba<\/sup>d\u00eda en el mar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, incluso al frenar voluntariamente para mantenerse al 80% del potencial del bote y no m\u00e1s como medida de precauci\u00f3n, \u00a1todav\u00eda caen a 28 o incluso 30 nudos! Obviamente no hay m\u00e1s suspenso con respecto a la evaluaci\u00f3n matem\u00e1tica. A menos que est\u00e9n da\u00f1ados, llegar\u00e1n a Londres en el mejor martes por la noche, en el peor mi\u00e9rcoles al amanecer, \u00a1y as\u00ed romper\u00e1n el r\u00e9cord de aproximadamente cuatro d\u00edas!<\/p>\n<p>Francis Joyon envi\u00f3 a su equipo a tierra sus impresiones del momento sobre las condiciones extremas encontradas por la tripulaci\u00f3n durante estas \u00faltimas horas de carrera &#8230; Y digamos que son muy reveladores .<\/p>\n<h4 class=\"titre \">\nFrancis Joyon: &#8220;Solo nos movemos a cuatro patas en el puente, es un poco de supervivencia&#8221;<\/h4>\n<p class=\"chapeau\">Si todo va bien, como escribimos esta ma\u00f1ana, la tripulaci\u00f3n del trimar\u00e1n IDEC Sport de Francis Joyon batir\u00e1 el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 (Hong Kong-Londres) alrededor de cuatro d\u00edas, ya que se espera el mi\u00e9rcoles al amanecer, o incluso el martes por la noche en Londres. Pero es tenso porque las condiciones son extremas para el trimar\u00e1n Ultim: granos violentos y huecos de al menos seis metros. Esto es lo que Joyon le dijo a su equipo en tierra &#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Las aceleraciones del viento ocurren tan r\u00e1pido que a veces estamos un poco sobretejidos. Solo queda sostener la barra firmemente, el tiempo del paso del grano, bajo lluvias intensas<\/p><\/blockquote>\n<p>El problema es que el cercano Atl\u00e1ntico y el Canal, barridos por los trenes de tormenta de los \u00faltimos d\u00edas, son muy ruidosos: granos violentos, huecos de seis a nueve metros. A veces es una atm\u00f3sfera de supervivencia en el gran trimar\u00e1n. Sin embargo, el inconfundible Francis Joyon no lo oculta.<\/p>\n<div class=\"bord-a-bord-xs rs_skip image-article\">\n<figure><figcaption><em>&#8220;Debemos permanecer vigilantes y concentrados hasta el final&#8221;<\/em> . Lejos de reclamar la victoria, Francis Joyon insta a sus cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n a ser m\u00e1s cuidadosos y concentrados. Los fuertes vientos del noroeste son cualquier cosa menos regulares, tanto en fuerza como en direcci\u00f3n, y los cuartos del tim\u00f3n a menudo est\u00e1n en acrobacias a\u00e9reas.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p><em>&#8220;Los granos son muy virulentos y ocurren sin previo aviso&#8221;<\/em> , dice. <em>\u201cLas aceleraciones del viento ocurren tan r\u00e1pido que a veces tenemos un poco de sobrepeso. Solo queda sostener la barra firmemente, el tiempo del paso del grano, bajo lluvias intensas. En estas condiciones, y debido al estado del mar, caminamos entre un 20 y un 30% m\u00e1s despacio que el potencial del bote. Solo nos movemos a cuatro patas en el puente \u201d,<\/em> contin\u00faa Francis. \u201c <em>Realmente debes tener cuidado de no lastimarte mientras viajas. Es un poco de supervivencia a veces. <\/em>&#8221;<\/p>\n<blockquote><p>Tendremos que tejer mucho en el canal<\/p><\/blockquote>\n<p>A pesar de esta atm\u00f3sfera ligeramente tensa, la impaciencia por llegar se apoder\u00f3 de Francis y sus hombres. <em>&#8220;Podemos reconocer nuestros cielos en Breta\u00f1a<\/em> &#8220;, describe Francis.<em>\u201cDetr\u00e1s de las l\u00edneas de grano, el cielo se aclara, con suntuosas luces en contraste. Nos recuerda que la casa no est\u00e1 muy lejos. Iremos a la costa para obtener un punto de referencia en el Mar de Irlanda donde activaremos una \u00faltima burla antes de ingresar al Canal de la Mancha. El viento ser\u00e1 francamente hacia el oeste y tendremos que tejer mucho entre las costas inglesas y francesas para apuntar al Pas de Calais. La llegada en las primeras horas del pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles es posible despu\u00e9s de poco m\u00e1s de 31 d\u00edas de carrera. Un tiempo que nos satisface dada la incre\u00edble sucesi\u00f3n de sistemas clim\u00e1ticos encontrados. Esta ruta del t\u00e9 es realmente magn\u00edfica debido a estos contrastes meteorol\u00f3gicos. &#8220;<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este lunes por la noche, a Francis Joyon, Christophe Houdet, Bertrand Delesne, Antoine Blouet y Corentin Joyon solo les quedan treinta horas para romper el r\u00e9cord de la Ruta del T\u00e9 entre Hong Kong y Londres, un r\u00e9cord en poder del &#8221; Italiano Giovanni Soldini desde 2018 en 36 d\u00edas y 2 horas. A 700 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[1129],"class_list":{"0":"post-23688","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-nautica","8":"tag-ruta-del-te"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}