{"id":2359,"date":"2016-11-13T10:43:32","date_gmt":"2016-11-13T13:43:32","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=2359"},"modified":"2016-11-13T10:43:32","modified_gmt":"2016-11-13T13:43:32","slug":"hugo-boss-al-frente-de-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/hugo-boss-al-frente-de-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"\u201cHugo Boss\u201d al frente de la Vend\u00e9e Globe"},"content":{"rendered":"

En menos de siete d\u00edas la flota Vend\u00e9e ha llegado hasta las islas de Cabo Verde, y el paso de este archipi\u00e9lago lo est\u00e1n realizando por el oeste. A exenci\u00f3n del \u201cHugo Boss\u201d que lo hizo entre las islas, velero que se ha colocado en primera posici\u00f3n en las \u00faltimas 24 horas tras haber perdido el liderazgo cuando realizo un bordo hacia las costas de Portugal. Un pasillo de viento particular ha sido el elemento que ayudo al \u201cHugo Boss\u201d pasar de un s\u00e9ptimo puesto al primero de la flota.<\/p>\n

De todos es conocido el \u00edmpetu del patr\u00f3n brit\u00e1nico Alex Thomson, veremos c\u00f3mo acaba; pero no menos correoso est\u00e1 siendo Vincent Riou con el \u201cPRB\u201d (no lleva foils), que sigue peleando contra los IMOCA 60 que llevan \u201cfoils\u201d, mantiene la segunda posici\u00f3n a 26 millas del l\u00edder, y una milla por delante del tercero \u201cBanque Populaire VIII\u201d de Armel Le Cl\u00e9ac\u00b4h. La cuarta, quinta, sexta y s\u00e9ptima posici\u00f3n son para \u201cEdmond De Rothschild\u201d de S\u00e9bastien Josse, \u201cMa\u00eetre COQ\u201d de J\u00e9r\u00e9mie Beyou, \u201cSMA\u201d de Paul Meilhat (no lleva foils) -ex Macif, ganador de la anterior Vend\u00e9e-, y \u201cSafran\u201d de Morgan Lagravi\u00e8re, que est\u00e1 a 90 millas del \u201cHugo Boss\u201d.<\/p>\n

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Tras el paso de las islas lusas de Madeira, la flota se ha ido estirando, cada singladura la distancia entre el grupo de cabeza y los siguientes va en aumento. Yann Eli\u00e8s, que es octavo con el \u201cQu\u00e9guiner \u2013 Leuc\u00e9mie Espoir\u201d, antiguo \u201cSafran\u201d, y que no lleva foils; al paso de Madeira estaba unas 49 millas del l\u00edder, y hoy a las 09:00 horas la diferencia con el primero es de 148 millas. Hacia popa la referencia viene dada por los a\u00f1os de cada OPEN 60, y la experiencia de sus patrones; as\u00ed Jean Le Cam es decimo a 211 millas del l\u00edder, o Kito de Pavant que es d\u00e9cimo segundo con el \u201cBastide-Otio\u201d a 377 millas del primero.<\/p>\n

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En plena recuperaci\u00f3n se encuentra el \u201cSt. Michel-Virbac\u201d (IMOCA 60 de \u00faltima generaci\u00f3n) de Jean-Pierre Dick, que de estar en el grupo de cabeza ha ca\u00eddo hasta el d\u00e9cimo primer puesto; cierto es que ha tenido una aver\u00eda en proa con uno de los sistemas de retenida de los tambores de las velas enrollables. Quien tambi\u00e9n ha entrado en la lista de aver\u00edas es el \u201cInitiatives-Coeur\u201d de Tanguy De Lamotte, ayer informo que tiene problemas en el tope del m\u00e1stil, se ha roto, sus velas de vinieron debajo de repente; tiene previsto fondear en la isla de Mindelo de Cabo Verde para poder subir al m\u00e1stil y reparar la aver\u00eda, a donde pretende llegar de d\u00eda. Y otro con aver\u00eda es el \u201cSpirit of Yukoh\u201d del japon\u00e9s Kohiro Shiraish, con rotura de vela de proa.<\/p>\n

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Las islas de Cabo Verde son el pre\u00e1mbulo de las calmas ecuatoriales, el punto de referencia para ver de colocarse lo mejor posible hacia el lugar de paso de la zona de convergencia intertropical, direcci\u00f3n el Ecuador. Para los navegantes solitarios, una referencia a tener en cuenta es por donde ha cruzado el Ecuador el maxi trimar\u00e1n \u201cSodebo Ultim\u201d, que ha sido sobre el meridiano 30\u00b027\u00b4 Oeste. El OPEN 60 \u201cHugo Boss\u201d se encuentra a 750 millas del paralelo de m\u00e1xima circunferencia; y a\u00fan tiene por delante dos jornadas para cruzar hacia el hemisferio sur.<\/p>\n

Respecto al espa\u00f1ol D\u00eddac Costa y su OPEN 60 \u201cOne Planet One Ocean\u201d, tras el paso de cabo Finisterre; mantiene su ruta de ganar longitud oeste, a la procura de la ruta ortodr\u00f3mica y unos vientos m\u00e1s intensos que le permitan acelerar lo m\u00e1ximo posible hacia el sur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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