Un Saildrone SD 1021 estableci\u00f3 el r\u00e9cord para el cruce no tripulado m\u00e1s r\u00e1pido en el Atl\u00e1ntico , y el\u00a0Saildrone SD 1021e inmediatamente rompi\u00f3 ese r\u00e9cord en el cruce de regreso.<\/p>\n
Se convirti\u00f3 en el primer veh\u00edculo aut\u00f3nomo en cruzar el Atl\u00e1ntico en ambas direcciones.<\/p>\n
Los buques de superficie no tripulados, Saildrones fabricados en los Estados Unidos est\u00e1n dise\u00f1ados para las condiciones oce\u00e1nicas m\u00e1s adversas. Est\u00e1n alimentados \u00fanicamente por el viento y utilizan energ\u00eda solar para operar computadoras de a bordo e instrumentos de navegaci\u00f3n.<\/p>\n
Est\u00e1n equipados con un conjunto de sensores de nivel cient\u00edfico para recopilar datos oceanogr\u00e1ficos y meteorol\u00f3gicos sobre y debajo de la superficie del mar, incluida la velocidad y direcci\u00f3n del viento, la temperatura del aire y del mar, la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, la radiaci\u00f3n fotosint\u00e9ticamente disponible, la altura y el per\u00edodo de olas, ox\u00edgeno disuelto, salinidad y acidez. Adem\u00e1s del conjunto de sensores Saildrone est\u00e1ndar, el SD 1021 tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema para medir la fuerza y \u200b\u200bla direcci\u00f3n de la corriente. –<\/p>\n
Hay dos cruces transatl\u00e1nticos t\u00edpicos: de oeste a este, donde los barcos siguen la ruta del norte desde Nueva York hasta el Canal de la Mancha, benefici\u00e1ndose del oeste predominante y la corriente favorable. De este a oeste, los barcos siguen la ruta sur, desde Espa\u00f1a hasta Bermudas o el Caribe. Aunque la ruta sur es casi 1,000 millas n\u00e1uticas m\u00e1s larga, las embarcaciones tripuladas disfrutan de un viaje m\u00e1s suave navegando con los vientos alisios y la corriente favorable.<\/p>\n
En su viaje de regreso, el SD 1021 tom\u00f3 la ruta directa al norte, navegando predominantemente contra el viento y la corriente, completando el paso de 3,402 millas n\u00e1uticas en solo 68 d\u00edas. Su ala compuesta de carbono fue da\u00f1ada en una tormenta en la Corriente del Golfo, con vientos de 58 nudos y olas de m\u00e1s de 12 metros de altura. Los sistemas de respaldo de la embarcaci\u00f3n permitieron navegar a las Bermudas, donde se adaptaron con un ala nueva y se desplegaron en Solent.<\/p>\n
SD 1021 ha navegado alrededor de 15,000 millas n\u00e1uticas desde el primer despliegue en el \u00c1rtico en 2018. La flota USV de Saildrone participa activamente en misiones de pesca, batimetr\u00eda y climatolog\u00eda en todo el mundo, con m\u00e1s de 50 veh\u00edculos para desplegar en 2020. –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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