{"id":2305,"date":"2016-11-07T19:12:52","date_gmt":"2016-11-07T22:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=2305"},"modified":"2016-11-07T19:12:52","modified_gmt":"2016-11-07T22:12:52","slug":"la-flota-vendee-en-el-cabo-finisterre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-flota-vendee-en-el-cabo-finisterre\/","title":{"rendered":"La flota Vend\u00e9e en el cabo Finisterre"},"content":{"rendered":"

En menos de una jornada la flota IMOCA 60, que compite en la octava edici\u00f3n de la vuelta al mundo a vela en solitario, ha recorrido las 300 millas que separa el puerto galo de Le Sables y cabo Ortegal, en el norte de Galicia. Invirtiendo unas 19 horas para cruzar el golfo de Vizcaya a la procura del siguiente punto de referencia: cabo Finisterre; donde la regata se tornar\u00e1 m\u00e1s t\u00e1ctica para los patrones al entrar en unas condiciones de viento y mar propias de rumbos abiertos.<\/p>\n

El inicio de la regata en Le Sables d\u00b4Olonne fue con buen viento y d\u00eda soleado, una salida limpia que estuvo liderada en las primeras millas por el \u201cPRB\u201d de Riou hasta que fue alcanzado por el nuevo \u201cEdmond De Rothschild\u201d de S\u00e9bastien Josse.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u201cEsta salida es el resultado de muchas cosas a las que se a\u00f1ade la emoci\u00f3n esta ma\u00f1ana de salida. Por supuesto, excitante y ya estamos vislumbrando la victoria de regresar. Si es antes, a\u00fan ser\u00e1 mejor. Esta regata es excepcional, pero cuidado, los hechos de cada d\u00eda nos recuerdan que tambi\u00e9n es una aventura \u2026 \u201c<\/strong>; coment\u00f3 Vincent Riou, patr\u00f3n del \u201cPRB\u201d.<\/p>\n

<\/div>\n

Las condiciones de viento fueron favorables a lo largo del golfo de Vizcaya, y Josse ha estado al frente de la flota durante unas 8 horas hasta que tuvo que ceder ante el \u201cSafran\u201d de Morgan Lagravi\u00e8re, el cual estuvo en primera posici\u00f3n unas 7 horas hasta el ataque de Armel Le Cl\u00e9ac\u00b4h con el \u201cBanque Popualire VIII\u201d. Y a las 09:30 horas de hoy lunes, 7 de noviembre de 2016, es el \u201cHugo Boss\u201d de Thomson el que comanda la flota cuando est\u00e1n a unas 50 millas de cabo Finisterre.<\/p>\n

Seg\u00fan informa el equipo de tierra de D\u00eddac Costa:<\/strong><\/p>\n

50 minutos despu\u00e9s de la salida, D\u00eddac Costa detect\u00f3 un problema en la quilla y, al entrar en la cabina para ver qu\u00e9 suced\u00eda, vio que hab\u00eda agua en el barco. Inmediatamente desconect\u00f3 toda la electr\u00f3nica para evitar da\u00f1os mayores y decidi\u00f3 regresar a puerto para poder revisar a fondo todo el sistema el\u00e9ctrico, que ha resultado afectado. \u201cLo m\u00e1s prudente, y tambi\u00e9n lo m\u00e1s f\u00e1cil para hacer reparaciones, era volver\u201d<\/strong>, coment\u00f3 el navegante barcelon\u00e9s al llegar a muelle.<\/p>\n

La aver\u00eda la provoc\u00f3 el arraigo de uno de los tanques de agua que se usan para equilibrar el barco. Como resultado, el velero se llen\u00f3 de agua de mar, y ello afect\u00f3 distintos elementos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Mala y buena suerte para Costa en el inicio de su primera vuelta al mundo Vend\u00e9e. El retornar a puerto le har\u00e1 perder muchas millas respecto al resto de la flota. Pero el poder reparar el barco en puerto es una seguridad para poder afrontar el total de la vuelta al mundo. Otros se quedar\u00e1n por el camino, as\u00ed que al final lo que cuenta es acabar la regata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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