Nuevo Pershing 7X: dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y rendimiento a la velocidad de la luz.<\/p>\n
El nuevo Pershing 7X \u00a0esta en la\u00a0ola imparable de innovaci\u00f3n que establece nuevos \u00a0est\u00e1ndares para la navegaci\u00f3n .<\/p>\n
La evoluci\u00f3n del dise\u00f1o, ha llevado a la Generaci\u00f3n X, una gama de modelos que se centra en cuatro pilares fundamentales: dise\u00f1o, tecnolog\u00eda, rendimiento y uso de materiales ultraligeros.<\/p>\n
El dise\u00f1o de Fulvio De Simoni, es \u00fanico y muy distintivo: las l\u00edneas deportivas, agresivas y aerodin\u00e1micas dan forma a toda la gama con soluciones en el signo de la vanguardia est\u00e9tica y arquitect\u00f3nica;<\/p>\n
La tecnolog\u00eda, con la introducci\u00f3n de una interfaz integrada de comando y navegaci\u00f3n, sistemas de propulsi\u00f3n y controles de direcci\u00f3n por cable con automatizaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n, permite al propietario una amplia versatilidad de navegaci\u00f3n;<\/p>\n
Un rendimiento incomparable es el resultado no solo de la eficiencia de los sistemas de propulsi\u00f3n del casco, sino tambi\u00e9n del uso de materiales ultraligeros, como la fibra de carbono, y otras soluciones de vanguardia que han permitido a los barcos alcanzar objetivos de alto rendimiento. Reduce el consumo, pero tambi\u00e9n aumenta los vol\u00famenes y la comodidad a bordo.<\/p>\n
Pershing 7X esta en la cima de la trayectoria evolutiva emprendida por la marca<\/p>\n
Con 21 metros de eslora \u00a0(aproximadamente 69 ‘) y 5,35 metros de manga (aproximadamente 17’), es el producto de la colaboraci\u00f3n entre el estudio de dise\u00f1o de Fulvio De Simoni, el Comit\u00e9 de Producto Estrat\u00e9gico del Grupo Ferretti, dirigido por el ingeniero Piero Ferrari, y el Departamento de Ingenier\u00eda del Grupo.<\/p>\n
Pershing 7X expande el rango actual de la marca, ingresando al segmento de mercado por encima de 20 m.<\/p>\n
La fibra de carbono domina la filosof\u00eda de dise\u00f1o y representa el material de construcci\u00f3n principal. Pero Pershing 7X va m\u00e1s all\u00e1 y apunta a un mayor aligeramiento que involucra muebles, materiales de decoraci\u00f3n, el uso de aleaciones ligeras y la instalaci\u00f3n de bater\u00edas de litio en lugar de las tradicionales. Estas soluciones permitieron obtener un desplazamiento de solo 35 toneladas, lo que condujo a una reducci\u00f3n significativa en el consumo, a velocidades iguales, en comparaci\u00f3n con los modelos anteriores. Por lo tanto, Pershing ofrece al mercado un barco rico en contenido y al mismo tiempo muy tecnol\u00f3gico, con un rendimiento inigualable.<\/p>\n
El dise\u00f1o exterior, siempre deportivo y aerodin\u00e1mico, se suma a las caracter\u00edsticas estil\u00edsticas t\u00edpicas de Pershing, como las imponentes alas laterales, una importante novedad est\u00e9tica: en los dos lados externos, justo en el punto donde descansan las alas, las entradas de aire est\u00e1n contenidas en dos aberturas en el cuerpo del casco que se ensanchan en dos m\u00fasculos laterales, objetos deportivos que recuerdan fuertemente el estilo de los autos de carrera.<\/p>\n
La primera unidad tambi\u00e9n presenta un nuevo color para el casco y la superestructura: el Allusilver, una variante personalizada de gris que recuerda los metales conocidos. Tambi\u00e9n es nuevo el negro mate de algunas partes, como instrumentos de navegaci\u00f3n, tomas de aire y molduras de popa. Pershing 7X fue construido en nombre de la alta tecnolog\u00eda y el rendimiento incre\u00edble, sin sacrificar vol\u00famenes y espacios para el almacenamiento.<\/p>\n
\u00c1REAS AL AIRE LIBRE
\nLas \u00e1reas al aire libre destacan por su est\u00e9tica y funcionalidad. A popa, el garaje central puede acomodar una lWilliams 345 Sportjet, donde el uso de la plataforma hidr\u00e1ulica t\u00edpica de los modelos Pershing facilita el lanzamiento y el transporte. Arriba, una terraza con capacidad para 4 personas, mientras que el \u00e1rea hacia la proa est\u00e1 configurada con un asiento grande. La cabina est\u00e1 equipada con un sof\u00e1 en forma de L con una mesa, protegida por la parte final de la superestructura. Los muebles laterales albergan un fregadero y, previa solicitud, una parrilla y una m\u00e1quina de hielo o refrigerador. Esta \u00e1rea tambi\u00e9n incluye el acceso al \u00e1rea de la tripulaci\u00f3n y el acceso a la sala de m\u00e1quinas.<\/p>\n
El modelo es particularmente exitoso para espacios al aire libre: el \u00e1rea de proa est\u00e1 configurada con una chaise longue frente al mar y una gran terraza que se esconde debajo de un gran casillero del mismo tama\u00f1o. La optimizaci\u00f3n de los espacios significa que puede moverse c\u00f3modamente a bordo, las cubiertas laterales son lo suficientemente grandes como para acceder a la proa de forma segura, igual de generoso es el pasaje debajo del ala teniendo en cuenta el tama\u00f1o del barco. Todas las \u00e1reas al aire libre pueden estar protegidas por toldos.<\/p>\n
\u00c1REAS INTERIORES
\nLa cubierta principal tiene una vista del mar de 360 \u200b\u200b\u00b0 gracias a las grandes ventanas laterales y al techo de cristal que, junto con la puerta de vidrio de acceso al sal\u00f3n que est\u00e1 completamente oculta, garantizan la continuidad visual entre los ambientes interiores y exteriores. Los flujos est\u00e1n bien distribuidos: estaci\u00f3n piloto de estribor, a la izquierda hay un gran sof\u00e1 en forma de L que abraza una mesa extensible para acomodar hasta 8 invitados, en frente encontramos los muebles con TV retr\u00e1ctil. La posibilidad de subir y bajar la mesa transforma el
\ncomedor en una zona de comedor o descanso para tomar caf\u00e9.<\/p>\n
Los dos sillones de gu\u00eda separados est\u00e1n hechos de cuero Poltrona Frau , al que se agregan, en esta primera unidad, dos monitores de 19 ” insertados en un solo tablero con paneles de control de fibra de carbono y dos t\u00faneles equipados con esposas y palancas de mando a los lados del asiento del piloto. El parabrisas no tiene pilares y libera completamente la vista. A los lados del tablero de instrumentos, se pueden abrir dos ventanas laterales con un mecanismo el\u00e9ctrico y acentuar el contacto con el mar de este barco s\u00faper deportivo.<\/p>\n
En la cubierta inferior puede contar con buenos vol\u00famenes y amplitud de altura, un juego inteligente de espejos amplifica delicadamente la sensaci\u00f3n de espacio. La cocina abierta a la izquierda est\u00e1 iluminada por la abundante luz que viene del parabrisas de arriba y del tragaluz del techo; Los espacios se distribuyen de manera inteligente con el objetivo de obtener m\u00e1s almacenamiento e insertar un refrigerador de altura completa. Se introduce por primera vez una importante novedad estil\u00edstica en Pershing 7X: nuevos ojos de buey en las cabinas, que abandonan la t\u00edpica forma el\u00edptica para dejar espacio para formas cuadradas y rectangulares mucho m\u00e1s grandes. Ahora se pueden abrir completamente hacia adentro, impregnando los ambientes de aire y luz natural dando la sensaci\u00f3n de tener una ventana real en la cabina.<\/p>\n
El ojo de buey es vertical en la suite del propietario, alineado con los grandes ventanales, horizontal en las otras dos cabinas y mide 80×30 cm. Hay tres cabinas: una cabina del propietario de viga completa en el centro del barco, completamente repensado: colocado longitudinalmente e iluminado de los nuevos ojos de buey rectangulares con marcos de acero y un ambiente acogedor. El VIP se coloca en la proa extrema y ofrece libertad de movimiento en los tres lados de la cama doble. La suite de invitados de estribor tiene dos camas individuales. Todas las caba\u00f1as tienen su propio ba\u00f1o, con ducha separada. El ba\u00f1o de la cabina de invitados tambi\u00e9n sirve como un ba\u00f1o de d\u00eda. A popa est\u00e1 el alojamiento para la tripulaci\u00f3n, delante de la sala de m\u00e1quinas y con acceso directo desde el sof\u00e1 a la cabina. De buen tama\u00f1o, consta de una cabina individual con ba\u00f1o propio y ducha separada.<\/p>\n
DECORACI\u00d3N A BORDO DE LA PRIMERA UNIDAD
\nLos interiores se caracterizan por superficies fluidas, las habitaciones son acogedoras, simples y refinadas al mismo tiempo, en un juego de equilibrio y funcionalidad armoniosos. La divisi\u00f3n de los espacios se basa en una sucesi\u00f3n de alternancias materiales de la esencia clara. Peque\u00f1os acentos oscuros subrayan el dise\u00f1o de la tapicer\u00eda de cuero, marcos de ventanas, crean dise\u00f1os geom\u00e9tricos.<\/p>\n
El ambiente de la decoraci\u00f3n est\u00e1 dominado por l\u00edneas cuadradas y oblicuas y motivos tridimensionales en las paredes. Los colores abarcan los diferentes tonos de gris y beige, combinados con tonos m\u00e1s claros y oscuros. La esencia principal es un rigatino ligero. En el sal\u00f3n, las telas de plomo Dedar del sof\u00e1 y la chaise longue siguen las l\u00edneas crom\u00e1ticas de los asientos en la estaci\u00f3n del tim\u00f3n, el cuero en las superficies de los muebles, el acero satinado de las manijas y el parquet manchado oscuro. Por el contrario, encontramos tonos m\u00e1s claros en las cortinas Pellini Nautica y en el nobuck del techo. En la cubierta inferior hay motivos y sombras de la cubierta principal, con la adici\u00f3n de accesorios de decoraci\u00f3n como
\nlas colchas Armani Casa y los cojines Casamance.<\/p>\n
Para continuar garantizando el rendimiento de la navegaci\u00f3n y los resultados de estilo de alto nivel sin renunciar a la alta resistencia, todos los muebles interiores han sufrido un importante proceso de iluminaci\u00f3n: a este respecto, podemos mencionar el parquet hecho con una base aligerada y El uso de materiales innovadores y tecnolog\u00edas de construcci\u00f3n para toda la carpinter\u00eda, lo que afecta el peso total de la embarcaci\u00f3n. En los ba\u00f1os hay un motivo 3D recurrente creado con una innovadora fibra de vidrio en los mamparos de la ducha, lavabo y sanitarios, con un peso muy bajo y nunca antes utilizado en los modelos Pershing.<\/p>\n
PROPULSIONES Y TECNOLOG\u00cdA
\nPershing 7X instala un par de motores MAN V12 Diesel con una potencia de 1800 mhp cada uno, combinados con la transmisi\u00f3n de transmisi\u00f3n de superficie TopSystem P85X con h\u00e9lices de superficie. El rendimiento est\u00e1 en la cima de la categor\u00eda: el yate alcanza la velocidad m\u00e1xima de 50 nudos y un crucero r\u00e1pido de 42 nudos, con un alcance m\u00e1ximo de 300 millas n\u00e1uticas (datos
\npreliminares).<\/p>\n
Por lo tanto, el modelo demuestra ser muy funcional, en l\u00ednea con la tradici\u00f3n del astillero. El m\u00e1ximo confort mientras est\u00e1 anclado est\u00e1 garantizado en esta primera unidad por la presencia de 2 estabilizadores girosc\u00f3picos Seakeeper NG6. En Pershing 7X, una \u00fanica interfaz avanzada integra la gesti\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n y maniobra, navegaci\u00f3n y monitoreo a bordo. Esta tecnolog\u00eda es el resultado de las habilidades conjuntas de Top System, Onyx y Xenta Systems para el sistema de gesti\u00f3n de propulsi\u00f3n Easy Set y para el sistema avanzado de direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica por direcci\u00f3n de alambre, respaldado por Naviop-Simrad LOOP para sistemas de navegaci\u00f3n y monitoreo.<\/p>\n
La nueva versi\u00f3n del sistema EasySet es un producto de la experiencia adquirida a bordo de los \u00faltimos modelos Pershing, capaz de optimizar el rendimiento de la flotabilidad y la navegaci\u00f3n al simplificar el uso de h\u00e9lices de superficie que siempre se pueden evitar en favor del control manual. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una innovadora funci\u00f3n de joystick acoplada a la unidad de superficie, que ofrece varios modos avanzados de uso, incluido un manejo f\u00e1cil que permite la maniobrabilidad en puerto y en aguas restringidas, por decir lo menos revolucionario, mejorado en el caso de Pershing 7X por el Funcionalidad de administraci\u00f3n independiente de las dos unidades acopladas a una h\u00e9lice operativa de 48V. A todo esto se agrega la funcionalidad DPS (Sistema de Posicionamiento Din\u00e1mico), el sistema que le permite mantener la posici\u00f3n de la embarcaci\u00f3n sin cambios incluso con viento fuerte o condiciones actuales:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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