{"id":22521,"date":"2019-12-28T09:48:53","date_gmt":"2019-12-28T12:48:53","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=22521"},"modified":"2019-12-28T09:48:53","modified_gmt":"2019-12-28T12:48:53","slug":"sydney-hobart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/sydney-hobart\/","title":{"rendered":"VICTORIA PARA COMANCHE EN LA  SYDNEY HOBART"},"content":{"rendered":"<p><strong>VICTORIA EN TIEMPO REAL PARA COMANCHE EN LA 75\u00aa ROLEX SYDNEY HOBART <\/strong><\/p>\n<p>El supermaxi armado y patroneado por Jim Cooney ha conseguido la ansiada victoria en tiempo real de la Rolex Sydney Hobart 2019 tras completar el recorrido de 628 millas entre la bah\u00eda de S\u00eddney y el puerto de Hobart en un d\u00eda, 18 horas, 30 minutos y 24 segundos. A bordo del Comanche compiti\u00f3 el c\u00e1ntabro Pablo Arrarte, que incrementa su impresionante palmar\u00e9s con tres t\u00edtulos de cuatro participaciones en la cl\u00e1sica oce\u00e1nica del Hemisferio Sur.<\/p>\n<p>El australiano Comanche ha ganado la batalla de los Big Five, el enfrentamiento entre los cinco supermaxis de 100 pies de eslora (30,5 metros) por la victoria en tiempo real de la 75\u00aa Rolex Sydney Hobart. El barco del australiano Jim Cooney, ganador en 2015 y 2017, complet\u00f3 el recorrido en 1 d\u00eda, 18 horas, 30 minutos y 24 segundos, una marca notable pero que queda lejos del r\u00e9cord establecido por el mismo barco en 2017: 1 d\u00eda, 9 horas, 15 horas y 24 segundos.<\/p>\n<p>Comanche fue el \u00faltimo supermaxi en abandonar la bah\u00eda de S\u00eddney en la salida del pasado 26 de diciembre y el que eligi\u00f3 la ruta m\u00e1s separada de tierra en el inicio del recorrido. Una decisi\u00f3n t\u00e1ctica que result\u00f3 determinante y que tiene su explicaci\u00f3n en la diferencia entre los dise\u00f1os de los cinco 100 pies, como explica su timonel, el espa\u00f1ol Pablo Arrarte: \u201cComanche es el m\u00e1s ancho y estable de todos, por lo que los rumbos de popa cerrada no le interesan, as\u00ed que tenemos que compensar yendo un poquito m\u00e1s alto que los dem\u00e1s, m\u00e1s cerca del viento y mucho m\u00e1s r\u00e1pido; ah\u00ed es donde podemos sacarles ventaja. Cuando el viento sube de 16-17 nudos, tenemos esa posibilidad. Es un camino m\u00e1s largo, pero a mayor velocidad\u201d. La primera jornada fue de viento de popa para toda la flota, y Comanche busc\u00f3 navegar con un rumbo m\u00e1s favorable para su dise\u00f1o apart\u00e1ndose hasta casi cien millas de la costa australiana.<\/p>\n<p>A bordo del Comanche sab\u00edan que al sur les esperaba una transici\u00f3n con poco viento, condiciones en las que es m\u00e1s lento que sus rivales. El \u2018portaaviones\u2019 de Jim Cooney ced\u00eda su liderato hasta en dos ocasiones, pero cuando la intensidad volvi\u00f3 a subir, aceleraba para recuperar la primera posici\u00f3n ya sin m\u00e1s incidentes hacia Tasmania. \u201cEsta edici\u00f3n nos ha dado m\u00e1s posibilidades con este barco, por ejemplo en comparaci\u00f3n con la pasada, que fue de m\u00e1s empopada y menos viento. Tambi\u00e9n ha resultado clave tener viento en la entrada del r\u00edo Derwent\u201d. Casi 45 minutos despu\u00e9s del campe\u00f3n, cruzaba la meta el Infotrack (con los espa\u00f1oles Antonio \u2018\u00d1eti\u2019 Cuervas Mons, Carlos Hern\u00e1ndez y Willy Altadill), seguido casi una hora despu\u00e9s por el Wild Oats XI (con el navegante Juan Vila), apenas un minuto m\u00e1s tarde el SHK Scallywag y otros 15 minutos despu\u00e9s el Black Jack.<\/p>\n<p>Tres de cuatro para Pablo<br \/>\nLa impresionante tripulaci\u00f3n del Comanche incluye a aut\u00e9nticas leyendas como el navegante Stan Honey o el t\u00e1ctico Mike Sanderson, y por tercer ocasi\u00f3n, con Pablo Arrarte. El c\u00e1ntabro cuenta con un palmar\u00e9s excepcional en la Rolex Sydney Hobart, con tres t\u00edtulos en tiempo real de cuatro participaciones. Tras debutar con victoria y r\u00e9cord en 2015 a bordo del Perpetual Loyal (junto a Antonio \u2018\u00d1eti\u2019 Cuervas Mons), se incorpor\u00f3 a Comanche en 2016 para sumar su segundo triunfo consecutivo. Falt\u00f3 en la edici\u00f3n 2017 al coincidir con su participaci\u00f3n en la Volvo Ocean Race con el barco espa\u00f1ol MAPFRE. En 2018 finaliz\u00f3 tercero.<\/p>\n<p>\u201cLa regata es una pasada\u201d, reconoce. \u201cEn Australia la sigue todo el mundo. Es impresionante ver el d\u00eda de la salida la bah\u00eda llena de espectadores, todo el mundo la sigue; en S\u00eddney, paseas por la calle con la camiseta del equipo y la gente se para a hablar contigo, todo el mundo sabe. Adem\u00e1s es muy complicada, porque el estrecho de Bass \u2013entre Australia y Tasmania\u2013 suele concentrar muchas corrientes, muchas borrascas, y siempre tocan en esta \u00e9poca del a\u00f1o. En un barco de 100 pies m\u00e1s o menos libramos, porque tardamos un par de d\u00edas, pero los m\u00e1s peque\u00f1os se comen una tras otra, con mucha ola, mucho viento y fr\u00edo. Para lo corta que es, es una regata muy completa\u201d.<\/p>\n<p>Todo (lo dem\u00e1s) en juego<br \/>\nDespejada la inc\u00f3gnita sobre la identidad del barco m\u00e1s r\u00e1pido de esta edici\u00f3n, las miradas regresan al recorrido para comenzar a identificar a los barcos con mayores opciones de luchar por el t\u00edtulo de campe\u00f3n absoluto de la 75\u00aa Rolex Sydney Hobart. Un honor reservado al mejor barco en tiempo compensado bajo regla IRC. A la hora de redactar esta informaci\u00f3n, lidera la provisional el TP52 Ichi Ban de Matt Allen, campe\u00f3n absoluto en 2017.<\/p>\n<p>Organizada por el Cruising Yacht Club of Australia (CYCA) y el Royal Yacht Club of Tasmania (RYCA), la Rolex Sydney Hobart es la prueba anual de referencia en el dossier de regatas Rolex, cuya relaci\u00f3n con la vela se remonta a la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VICTORIA EN TIEMPO REAL PARA COMANCHE EN LA 75\u00aa ROLEX SYDNEY HOBART El supermaxi armado y patroneado por Jim Cooney ha conseguido la ansiada victoria en tiempo real de la Rolex Sydney Hobart 2019 tras completar el recorrido de 628 millas entre la bah\u00eda de S\u00eddney y el puerto de Hobart en un d\u00eda, 18 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[1102,463],"class_list":{"0":"post-22521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vela-noticias-torneos-copas","8":"tag-comanche","9":"tag-rolex-sydney-hobart"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}