{"id":22300,"date":"2019-12-13T21:44:11","date_gmt":"2019-12-14T00:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=22300"},"modified":"2019-12-13T21:44:11","modified_gmt":"2019-12-14T00:44:11","slug":"mercury-marine-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/mercury-marine-2\/","title":{"rendered":"Premio a la sustentabilidad  para Mercury Marine"},"content":{"rendered":"<p>El Consejo de Negocios Sostenibles de Wisconsin (WSBC) ha reconocido los procesos de uso de aluminio de Mercury Marine con un Premio al Proceso Sostenible.<br \/>\nLa compa\u00f1\u00eda, que funde su propio aluminio en su sede, \u00a0recibi\u00f3 el premio por el uso exclusivo de aluminio reciclado en la fundici\u00f3n de sus bloques de motor, evitando el impacto ambiental adverso de la miner\u00eda de bauxita para aluminio.<\/p>\n<p>Las ruedas, el cableado y los desechos desechados de los veh\u00edculos de las operaciones de Brunswick Boat Group, se funden y purifican para su uso en fundiciones de mercurio.<\/p>\n<p>La energ\u00eda requerida para derretir la chatarra de aluminio es aproximadamente solo el cinco por ciento de la requerida para crear aluminio primario a partir del mineral de bauxita y emite solo el 5% de los gases de efecto invernadero emitidos.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda usa menos energ\u00eda en la fundici\u00f3n de aluminio al reciclar el calor generado por los hornos de fusi\u00f3n para precalentar el metal a fundir, dando un ahorro del 20% en el gas natural utilizado, ahorrando alrededor de 9 mil millones de BTU de carbono. energ\u00eda cada a\u00f1o, que equivale a casi 73,000 galones de gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo de Negocios Sostenibles de Wisconsin (WSBC) ha reconocido los procesos de uso de aluminio de Mercury Marine con un Premio al Proceso Sostenible. La compa\u00f1\u00eda, que funde su propio aluminio en su sede, \u00a0recibi\u00f3 el premio por el uso exclusivo de aluminio reciclado en la fundici\u00f3n de sus bloques de motor, evitando el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[238],"class_list":{"0":"post-22300","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes","8":"tag-mercury-marine"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}