Yvan Bourgnon es un outsider de la vela. Tras ganar pruebas transatl\u00e1nticas como la Mini Transat (1996) o la Transat Jacques Vabre (1997) y navegar en todo tipo de barcos, se hart\u00f3 de la competici\u00f3n y comenz\u00f3 a buscar retos inveros\u00edmiles. Alejado de los focos, en 2012 cruz\u00f3 el Cabo de Hornos en un catamar\u00e1n Nacra F20 de apenas seis metros y entre 2013 y 2015 complet\u00f3 una vuelta al mundo demencial de 30.000 millas a bordo de una peque\u00f1a embarcaci\u00f3n no habitable, sin GPS ni partes meteorol\u00f3gicos. Ahora, el navegante suizo se ha fijado un desaf\u00edo mucho m\u00e1s ambicioso: construir un multicasco gigantesco para limpiar los oc\u00e9anos.<\/p>\n
Durante sus aventuras y desventuras Bourgnon encontr\u00f3 pl\u00e1sticos flotando por todas las aguas del planeta por las que naveg\u00f3. “Entre ocho y diez millones de toneladas de pl\u00e1sticos se vierten en los oc\u00e9anos cada a\u00f1o. En 2025, la cantidad de residuos podr\u00eda multiplicarse por 10 y, a ese ritmo, en 2050 habr\u00e1 una pieza de pl\u00e1stico por cada pez”, explica el navegante, que ha creado la asociaci\u00f3n The Sea Cleaners para poner en marcha el proyecto.<\/p>\n
La idea es construir el Manta, un cuatrimar\u00e1n de 72 metros de eslora por 60 de manga capaz de recoger basura flotante sin da\u00f1ar la fauna marina con el objetivo de limpiar las zonas costeras (“ir la fuente del problema para mayor efectividad”) antes de que los pl\u00e1sticos acaben agrandando el llamado continente de pl\u00e1stico que flota en el Pac\u00edfico Norte.<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n podr\u00e1 moverse con rapidez a las zonas contaminadas, si bien la velocidad durante la recolecta de residuos ser\u00e1 de poco m\u00e1s de 2 nudos. Un innovador colector biomim\u00e9tico, inspirado en las ballenas, de 72 metros de ancho ir\u00e1 recogiendo los pl\u00e1sticos, que ser\u00e1n transportados en una cinta hasta los tanques de almacenamiento. Para no realizar capturas accidentales de peces, el Manta emitir\u00e1 ruidos electr\u00f3nicos para repeler la vida marina que deambule por la superficie.<\/p>\n
En cada viaje, cuya duraci\u00f3n ser\u00e1 de d\u00edas o semanas, Bourgnon podr\u00e1 recoger unos 300 metros c\u00fabicos de desperdicios. Antes de su reciclado, los pl\u00e1sticos ser\u00e1n etiquetados por su procedencia y analizados; los datos obtenidos se enviar\u00e1n a la comunidad cient\u00edfica para que pueda completar las observaciones sobre el estado de los oc\u00e9anos.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las velas convencionales, el barco emplear\u00e1 una cometa de grandes dimensiones similar a las de kitesurf y motores h\u00edbridos para minimizar la huella de carbono que deje a su paso.<\/p>\n
En las pr\u00f3ximas semanas Yvan Bourgnon presentar\u00e1 el proyecto en varias citas como el Sal\u00f3n N\u00e1utico de Par\u00eds o la Conferencia sobre el Cambio Clim\u00e1tico de la ONU, COP 22, en Marrakech. Los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os se han reservado para desarrollar la investigaci\u00f3n necesaria y en 2019 est\u00e1 prevista la construcci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n. Habr\u00e1 que esperar hasta 2021 para ver la primera misi\u00f3n del ‘Manta’. El nombre del barco no es balad\u00ed, lo han bautizado as\u00ed porque el pez manta filtra el agua de una manera similar.<\/p>\n
A la espera de encontrar apoyos de organizaciones y pa\u00edses, desde The Sea Cleaners han iniciado esta semana una campa\u00f1a de financiaci\u00f3n colectiva (crowdfunding) en la plataforma ‘KissKissBankBank’. Busca recaudar 80.000 euros antes del 13 de diciembre para poder dar los primeros pasos en su camino de limpiar los mares que tanto han dado (y quitado) a Bourgnon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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