Brest Atlantiques
\nMenos de 2000 millas para llegar a Maxi Edmond de Rothschild<\/p>\n
Con menos de 2000 millas por recorrer antes del final de Brest Atlantiques, Maxi Edmond de Rothschild ahora est\u00e1 corriendo contra el reloj para llegar a las Azores lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y luego ir directamente a Brest. Mientras tanto, para MACIF y Actual Leader, parece que ser\u00e1 un juego interesante y estrat\u00e9gico para terminar la carrera.<\/p>\n
A pesar de que ahora tienen una ventaja c\u00f3moda, Franck Cammas y Charles Caudrelier no est\u00e1n disminuyendo la velocidad. En un video tomado por el hombre de los medios de comunicaci\u00f3n Yann Riou, Cammas explica por qu\u00e9: \u201cDespu\u00e9s de pasar Cabo Verde, el desaf\u00edo para nosotros ahora es llegar a las Azores lo antes posible para entrar en un frente y aprovechar las condiciones favorables del viento para obtener nosotros r\u00e1pidamente de regreso a Brest. Estamos haciendo todo lo posible para avanzar r\u00e1pidamente, aunque con vientos muy suaves “.<\/p>\n
De hecho, estos vientos lentos los ralentizaron durante parte de hoy, con un promedio de 22.8 nudos entre las clasificaciones de 11 a.m. y 3 p.m. Si logran llegar a las Azores como estaba previsto el lunes, deber\u00edan poder atacar el tramo final a gran velocidad y llegar a Brest en la ma\u00f1ana del mi\u00e9rcoles 4 de diciembre. Si no, se encontrar\u00e1n con condiciones clim\u00e1ticas dif\u00edciles, y pasar\u00e1n unas horas m\u00e1s tarde antes de que puedan llegar a la meta.<\/p>\n
En la segunda y tercera posici\u00f3n, MACIF y el L\u00edder Actual cruzaron Doldrums sin ning\u00fan problema real, como Fran\u00e7ois Gabart le dijo a su hombre de los medios a bordo J\u00e9r\u00e9mie Eloy: “Hacia el final de ayer, no \u00edbamos muy r\u00e1pido; hab\u00eda poco viento y un mar bastante agitado, por lo que era dif\u00edcil avanzar bien. Dicho esto, no nos hemos topado con nada demasiado extremo. Adem\u00e1s de un chubasco bastante fuerte de 22 nudos, cruzar Doldrums no ha sido tan peligroso como podr\u00eda haber sido. Salimos alrededor de las 2 a 3 de la madrugada de esta ma\u00f1ana \u201d. El l\u00edder real hizo lo mismo unas horas despu\u00e9s y ahora est\u00e1 a 150 millas detr\u00e1s de MACIF.<\/p>\n
Mirando sus rutas actuales y su progresi\u00f3n, se espera que MACIF y el L\u00edder Actual lleguen el pr\u00f3ximo viernes y s\u00e1bado a Brest. “Vamos a tener que acelerar y sobre todo elegir nuestras opciones sabiamente”, dice Fran\u00e7ois Gabart. \u201cTenemos que ser bastante t\u00e1cticos aqu\u00ed, no para competir con Gitana, quien ahora parece tener una ruta bastante directa de regreso a Brest, sino con el L\u00edder Actual. Va a ser bastante complejo, habr\u00e1 bastantes posibilidades para nosotros en el Atl\u00e1ntico Norte “. Y as\u00ed, el juego est\u00e1 justo hasta el final …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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