{"id":22037,"date":"2019-11-29T19:29:28","date_gmt":"2019-11-29T22:29:28","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=22037"},"modified":"2019-11-29T19:29:28","modified_gmt":"2019-11-29T22:29:28","slug":"saildrone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/saildrone\/","title":{"rendered":"Saildrone, el velero deshabitado  cruza el Atl\u00e1ntico"},"content":{"rendered":"<header class=\"su-article\">\n<h1 class=\"titre \"><span>Saildrone, el primer velero deshabitado cruza el Atl\u00e1ntico en ambas direcciones<\/span><\/h1>\n<p class=\"chapeau\"><span>Saildrone SD-1021, el velero sin patr\u00f3n de 7 m , complet\u00f3 su cruce transatl\u00e1ntico este-oeste desde Lymington (Inglaterra) a Newport (EE. UU.)<\/span><\/p>\n<\/header>\n<aside class=\"contenu-secondaire\">\n<div id=\"bloc_3quarts_1__parentOf__abo_journal\" class=\"_b\" data-trk-block=\"[{&quot;n&quot;:&quot;detail-article-abo-journal&quot;,&quot;o&quot;:&quot;Detail Article - Atoms&quot;,&quot;v&quot;:&quot;4.0.0&quot;}]\">El 22 de de octubre puso fin a la tercera campa\u00f1a el \u00a0SD-1021, una de las muchas copias que la sociedad <a href=\"https:\/\/www.saildrone.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Saildrone<\/a> de Richard Jenkins desarroll\u00f3 en m\u00e1s de seis a\u00f1os .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_b\" data-trk-block=\"[{&quot;n&quot;:&quot;detail-article-abo-journal&quot;,&quot;o&quot;:&quot;Detail Article - Atoms&quot;,&quot;v&quot;:&quot;4.0.0&quot;}]\">La historia de esta misi\u00f3n comienza el 31 de enero de 2019, partiendo de Newport (Rhode Island) en la costa este de los Estados Unidos.<br \/>\nDurante un mes, el SD-1021 debi\u00f3 viajar por la Corriente del Golfo para medir los intercambios de temperatura y di\u00f3xido de carbono entre la superficie del mar y la atm\u00f3sfera, particularmente activo en esta temporada.<\/div>\n<div id=\"article-detail\" class=\"contenu-principal p402_premium su-article \">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"teads-inread\">\n<p>Durante tres semanas, el viento sostenido\u00a0midi\u00f3 m\u00e1s \u00a0de 40 nudos , con r\u00e1fagas de 62 y olas superiores a 12 metros.<\/p>\n<p>De oeste a este, el SD-1021 tard\u00f3 75 d\u00edas en llegar a Lymington,\u00a0\u00a0el 7 de agosto despu\u00e9s de 3,000 millas.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3n con las 2 951 millas de la ruta directa en el gran c\u00edrculo, su promedio es de 1.64 nudos.<\/p>\n<p>El regreso a Newport del 15 de agosto al 22 de octubre, \u00a0en 68 d\u00edas, a un promedio de 1.78 nudos en comparaci\u00f3n con las 2 904 millas de la ruta directa en el gran c\u00edrculo. Su promedio real es de 2.08 nudos en las 3 402 millas cubiertas en la parte inferior.<\/p>\n<div class=\"bord-a-bord-xs rs_skip image-article\">\n<figure><figcaption>SD-1021 se convierte en el primer drone no tripulado de vela en cruzar el Atl\u00e1ntico Norte en ambas direcciones.<\/p>\n<p>Esta navegaci\u00f3n transatl\u00e1ntica de este a oeste,<br \/>\nfrente a los vientos y corrientes predominantes, es una gran novedad para un velero aut\u00f3nomo no tripulado.<\/p>\n<p>Este no es el caso entre Am\u00e9rica y Europa. Del 7 de junio al 26 de agosto de 2018, SB Met realiz\u00f3 un cruce de este tipo entre Terranova e Irlanda. Esta &#8220;boya de vela&#8221; del Microtransat Challenge cubri\u00f3 2,754 millas en 80 d\u00edas, con un promedio de 1.44 nudos. Con 2 metros de largo, el SailBuoy, desarrollado por la compa\u00f1\u00eda noruega <a href=\"http:\/\/www.sailbuoy.no\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Offshore Sensing<\/a> , es mucho menos complejo y equipado.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><span>Claramente m\u00e1s aerodin\u00e1mico y sofisticado, Saildrone es un verdadero velero aut\u00f3nomo, sin patr\u00f3n, lo que los anglosajones llaman <\/span><em><span>Veh\u00edculo de superficie no tripulado (USV)<\/span><\/em><span> , un veh\u00edculo de superficie deshabitado. Tiene 7 metros de largo, menos de 1 metro de ancho y tiene un calado de 2,50 metros, con una carga de 750 kilos. <\/span><span>A diferencia de SD-1020, con un peque\u00f1o ala cuadrada en el clima invernal del Oc\u00e9ano Austral<\/span><span>, el Saildrone 1021 fue impulsado, antes y despu\u00e9s del da\u00f1o de la Corriente del Golfo, por el ala est\u00e1ndar, r\u00edgida y autorotativa de 5 metros de altura, que equipa la mayor parte de la serie. <\/span><\/p>\n<p><span>Le permite ir en contra del viento y hacer una ruta precisa y controlada, cuando una boya de velero apenas puede evolucionar por delante del viento cruzado, para controlar de alguna manera su deriva.<\/span><\/p>\n<p><span>Como todos los barcos de la flota, el SD-1021 est\u00e1 equipado con sensores meteorol\u00f3gicos y oceanogr\u00e1ficos que miden la direcci\u00f3n y la velocidad del viento, la temperatura del aire y del mar, la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, la direcci\u00f3n, la altura y el per\u00edodo de las olas, la salinidad y la acidez del oc\u00e9ano, el contenido de di\u00f3xido de carbono y muchos otros datos atmosf\u00e9ricos (irradiaci\u00f3n, radiaci\u00f3n &#8230;), interesantes en particular el <\/span><span>calentamiento global<\/span><span> .<br \/>\nUn medidor de corriente Doppler tambi\u00e9n registra la direcci\u00f3n y la velocidad de las corrientes. Todos estos datos se transmiten a los investigadores, casi en tiempo real, gracias a los medios de transmisi\u00f3n alimentados por paneles solares.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span><strong>Saildrone est\u00e1 planeando m\u00e1s de <\/strong><strong>cincuenta unidades navegando por los oc\u00e9anos del mundo en 2020<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span>SD-1021 es uno de los cuatro veleros aut\u00f3nomos que, durante los tres meses del verano de 2018, viajaron por el Oc\u00e9ano \u00c1rtico para estudiar conjuntamente los niveles de di\u00f3xido de carbono y las concentraciones de bacalao en nombre de el <\/span><a href=\"https:\/\/www.pmel.noaa.gov\/itae\/follow-saildrone-2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span>Laboratorio Ambiental Marino del Pac\u00edfico<\/span><\/a><span> , una de las muchas colaboraciones Saildrone con la <\/span><span>Administraci\u00f3n Oce\u00e1nica y atmosf\u00e9rica Nacional (NOAA)<\/span><span> . Desde el lanzamiento hasta este viaje en\u00a0<\/span>redondo en el Atl\u00e1ntico, incluida esta unidad, ha recorrido 14,969 millas.<\/p>\n<p><span>Saildrone planea m\u00e1s de cincuenta unidades navegando en los oc\u00e9anos del mundo en 2020! Al igual que SD-1030 y SD-1053 que actualmente llevan a cabo la <\/span><a href=\"https:\/\/www.saildrone.com\/mission\/atl2med\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span>misi\u00f3n ATL2MED<\/span><\/a><span> desde Cabo Verde a Trieste a trav\u00e9s de Gibraltar. <\/span><\/p>\n<p><span>A lo largo de la costa, siguen un camino complejo, cerca de los peligros y el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Debemos esperar encontrarnos cada vez m\u00e1s a menudo con estos barcos aut\u00f3nomos.\u00a0<\/span><\/p>\n<div class=\"teads-inread\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saildrone, el primer velero deshabitado cruza el Atl\u00e1ntico en ambas direcciones Saildrone SD-1021, el velero sin patr\u00f3n de 7 m , complet\u00f3 su cruce transatl\u00e1ntico este-oeste desde Lymington (Inglaterra) a Newport (EE. UU.) El 22 de de octubre puso fin a la tercera campa\u00f1a el \u00a0SD-1021, una de las muchas copias que la sociedad Saildrone [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22038,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[1040,1041],"class_list":{"0":"post-22037","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes","8":"tag-saildrone","9":"tag-velero-drone"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}