Los equipos de la Volvo Ocean Race 2017-18 utilizar\u00e1n catamaranes M32 para navegar con invitados en 8 ciudades de la ruta.<\/p>\n
El director de Regata de la Volvo Ocean Race, Phil Lawrence, acaba de anunciar que los M32, que pesan solo 510 kilos y pueden navegar en la gran mayor\u00eda de condiciones meteorol\u00f3gicas en campos de regatas acotados que permiten la visibilidad del p\u00fablico desde las gradas, como si se tratase de un estadio, se usar\u00e1n tanto para la navegaci\u00f3n con invitados como para hacer regatas Pro-Am durante los \u00faltimos d\u00edas en, por lo menos, ocho de las 11 ciudades que visita la regata.<\/p>\n
Cada equipo de la Volvo Ocean Race 2017-18, adem\u00e1s de su monotipo Volvo Ocean Race 65 con el que navegar\u00e1 alrededor del globo, tambi\u00e9n tendr\u00e1 un catamar\u00e1n M32 que ser\u00e1 trasladado a cada ciudad de la ruta como parte del inventario de patrocinio. El objetivo espec\u00edfico es aumentar el n\u00famero de clientes de patrocinadores, invitados de ciudades y de medios de comunicaci\u00f3n, que consigan experimentar la navegaci\u00f3n de alto rendimiento durante las paradas entre las etapas oce\u00e1nicas.<\/p>\n
\u201cUno de los argumentos de venta \u00fanicos para el patrocinio en la vela es que podemos, literalmente, poner a los invitados en el asiento del conductor, por lo que experimentan su verdadera esencia \u2013 necesitamos maximizar esta oportunidad para ayudar a atraer patrocinadores\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Lawrence.<\/p>\n
La presencia de los catamaranes de 32 pies, con la alta adrenalina que generan, se sumar\u00e1 al espect\u00e1culo en las ciudades de la ruta en los \u00faltimos d\u00edas de cada parada, y se usar\u00e1n en un formato \u201cmodo estadio\u201d para las regatas Pro-Am en los s\u00e1bados antes del reinicio de la regata<\/p>\n
\u201cLa \u00faltima edici\u00f3n tuvimos alrededor de 70.000 invitados corporativos saboreando una parte de la Volvo Ocean Race, y esta vez queremos sacar al agua al mayor n\u00famero posible de esos visitantes\u201d, explic\u00f3 Lawrence, que fue el director de regata del circuito pionero de las regatas en \u201cmodo estadio\u201d, las Extreme Sailing Series, antes de unirse a la Volvo Ocean Race a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cEl desaf\u00edo con que nos hemos encontrado es que la presi\u00f3n por preparar los barcos y la tripulaci\u00f3n para la siguiente etapa oce\u00e1nica limita las oportunidades de navegar con invitados, especialmente al acercarse la regata In-Port (costera) y el d\u00eda de la salida\u201d.<\/p>\n
Lawrence continu\u00f3: \u201cEse es el principal motivo para introducir los M32 en nuestras paradas. Nuestro objetivo es conseguir que m\u00e1s gente viva esa experiencia \u00fanica en el agua, que haya cada vez m\u00e1s entretenimiento en el agua para el p\u00fablico y cada vez m\u00e1s valor para los patrocinadores en cada ciudad anfitriona\u201d.<\/p>\n
En 2014-15, la regata consigui\u00f3 que alrededor de 2.400 invitados corporativos lograsen un sitio a bordo de los Volvo Ocean 65. Al sumar los M32, esa cifra va a cuadriplicarse hasta, al menos, los 10.000. Los organizadores de la regata proporcionar\u00e1n a cada equipo un M32 personalizado con sus colores, montado, aparejado y preparado para competir, para no a\u00f1adir m\u00e1s carga a la alta presi\u00f3n que ya soportan en el periodo pre-regata.<\/p>\n
Adem\u00e1s, cada M32 vendr\u00e1 con una lancha neum\u00e1tica r\u00edgida hecha especialmente para el transporte de los invitados. Este paquete refuerza una vez m\u00e1s el compromiso de los organizadores de la regata para reducir cualquier estr\u00e9s o necesidad organizativa a\u00f1adida para los equipos teniendo una soluci\u00f3n \u2018lista para usar\u2019 para sus invitados.<\/p>\n
Dise\u00f1ado por los regatistas suecos G\u00f6ran Marstr\u00f6m y K\u00e5re Ljung, el catamar\u00e1n M32 ofrece una mezcla \u00fanica de simplicidad y facilidad de transporte, combinada con una construcci\u00f3n ligera y un rendimiento apasionante.<\/p>\n
\u201cEsta asociaci\u00f3n con la Volvo Ocean Race es muy emocionante para m\u00ed personalmente desde el momento en que la regata ha significado mucho para m\u00ed como patrocinador en el pasado, desde las ediciones de 2008-09 y 2011-12, en las que \u00e9ramos Berg Propulsion\u201d, dijo H\u00e5kan Svensson, CEO de Aston Harald AB y propietario de los derechos y el dise\u00f1o de los catamaranes M32.<\/p>\n
\u201cNosotros utilizamos a la Volvo Ocean Race como una plataforma muy exitosa desde la que hacer negocios, con un impresionante retorno de la inversi\u00f3n de 11:1 en 13 meses. Eso me ha inspirado para hacer lo que hacemos ahora con la clase M32 y el World Match Racing Tour, al crear una plataforma para un mercado m\u00e1s amplio y un camino para los regatistas que aspiran a la Volvo Ocean Race y a la vela profesional\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los equipos de la Volvo Ocean Race 2017-18 utilizar\u00e1n catamaranes M32 para navegar con invitados en 8 ciudades de la ruta. El director de Regata de la Volvo Ocean Race, Phil Lawrence, acaba de anunciar que los M32, que pesan solo 510 kilos y pueden navegar en la gran mayor\u00eda de condiciones meteorol\u00f3gicas en campos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}