{"id":21850,"date":"2019-11-10T14:06:59","date_gmt":"2019-11-10T17:06:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=21850"},"modified":"2019-11-10T14:06:59","modified_gmt":"2019-11-10T17:06:59","slug":"motores-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/motores-hibridos\/","title":{"rendered":"Motores h\u00edbridos para embarcaciones"},"content":{"rendered":"<div class=\"pt-2 pt-lg-3\">\n<div class=\"col-12\">\n<h1>Motores h\u00edbridos para embarcaciones<\/h1>\n<p class=\"headline\">Dise\u00f1ado para producir cero emisiones en barcos, Volvo Penta ha presentado un concepto h\u00edbrido para su sistema de propulsi\u00f3n IPS.<br \/>\nEl \u201cElectric-Only\u201d permite la entrada a zonas sensibles desde el punto de vista ambiental.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"avatar\">\n<div id=\"eplAdDiv728x90x1\" class=\"ads-space text-center d-none d-md-block mb-4\" data-id=\"728x90x1\" data-w=\"728\" data-h=\"90\" data-loaded=\"true\" data-reload=\"false\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"new-body mt-3\">\n<div id=\"news-body\" class=\"col-12\">\n<p>Volvo Penta ha lanzado un sistema de propulsi\u00f3n que proporcionar\u00e1 soluciones de energ\u00eda el\u00e9ctrica tanto terrestre como mar\u00edtima para el a\u00f1o 2021.<\/p>\n<p>Se trata de un concepto de sistema de rendimiento interno (IPS) h\u00edbrido, dise\u00f1ado para extender a\u00fan m\u00e1s la ventaja del IPS.<\/p>\n<p>Esta variante permitir\u00e1 que las embarcaciones operen en las zonas de emisi\u00f3n baja y cero, y se espera que sean introducidos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La configuraci\u00f3n h\u00edbrida tambi\u00e9n traer\u00e1 beneficios adicionales, incluyendo menor ruido, vibraciones y costos de funcionamiento.<\/p>\n<p>Basado en la probada tecnolog\u00eda y experiencia del Grupo Volvo, este nuevo sistema est\u00e1 planificado inicialmente para la gama de motores de 8 a 13 litros de cilindrada.<\/p>\n<p>Un embrague y un motor el\u00e9ctrico se agregan entre el motor y la pata del sistema IPS. El motor el\u00e9ctrico es compatible con paquetes de bater\u00edas de iones de litio escalables (seg\u00fan las necesidades de la aplicaci\u00f3n) que se pueden cargar externamente con cargadores de corriente alterna o corriente continua; o si no se recarga usando el motor di\u00e9sel principal del equipo a bordo. La apertura del embrague permite que la embarcaci\u00f3n funcione en modo solo el\u00e9ctrico y, con el embrague cerrado, tanto la energ\u00eda di\u00e9sel como la el\u00e9ctrica se pueden usar en paralelo. En t\u00e9rminos de operaci\u00f3n, el capit\u00e1n o patr\u00f3n del barco usar\u00e1 las interfaces de control familiares del sistema IPS, con la adici\u00f3n de nuevos modos de conducci\u00f3n para elegir.<\/p>\n<p><b>Dise\u00f1o adaptable.<\/b> La naturaleza modular de los paquetes de bater\u00edas permite \u00a0adaptar el dise\u00f1o y el rendimiento de los barcos comerciales y de placer. La mayor capacidad de la bater\u00eda ofrece un uso en crucero el\u00e9ctrico ampliado y, con una carga externa frecuente, el uso de los motores diesel ser\u00e1 mucho menor y, asociado con ellos, ser\u00e1n menores los costos de combustible. Con el motor el\u00e9ctrico y las bater\u00edas libres de mantenimiento, el motor di\u00e9sel operar\u00e1 por menos horas.<\/p>\n<div class=\"row noticias-relacionadas\">\n<div class=\"col-12 news\"><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motores h\u00edbridos para embarcaciones Dise\u00f1ado para producir cero emisiones en barcos, Volvo Penta ha presentado un concepto h\u00edbrido para su sistema de propulsi\u00f3n IPS. El \u201cElectric-Only\u201d permite la entrada a zonas sensibles desde el punto de vista ambiental. 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