{"id":21841,"date":"2019-11-10T13:41:02","date_gmt":"2019-11-10T16:41:02","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=21841"},"modified":"2019-11-10T13:41:02","modified_gmt":"2019-11-10T16:41:02","slug":"drakkar-26-pontoon-boars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/drakkar-26-pontoon-boars\/","title":{"rendered":"Drakkar 26 Pontoon Boats"},"content":{"rendered":"
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Drakkar 26 Pontoon Boats<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El\u00a0Drakkar 26<\/strong>\u00a0pertenece a un nuevo\u00a0segmento de embarcaciones denominadas pontoon boats, un tipo de bote\u00a0<\/strong>que son muy explotados en el mercado n\u00e1utico de los Estados Unidos y el Caribe.<\/p>\n

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En sus 8,20 m de eslora sale a relucir \u00a0su fuerte principal: la gran plataforma habitable que posee.<\/strong><\/p>\n

Esta plataforma de casi unos 19 m2 es la que transforma la embarcaci\u00f3n casi en un monoambiente flotante<\/strong>, a bordo todo est\u00e1 pensado y resuelto para estar \u201ccomo en casa\u201d.<\/p>\n

El casco \u00edntegramente construido en aluminio soldado, con varios compartimientos estancos y un dise\u00f1o de fondo denominado tritoon<\/strong>, \u00a0est\u00e1 integrado por tres pontones cil\u00edndricos que le dan una mejor navegaci\u00f3n en oleaje y mayor estabilidad de rumbo.\u00a0 <\/strong><\/p>\n

El dise\u00f1o de fondo garantiza una gran estabilidad cuando la embarcaci\u00f3n est\u00e1 fondeada.<\/strong>
\nEl abordaje est\u00e1 garantizado por una puerta en la banda de babor a media eslora, aunque tambi\u00e9n se puede acceder desde el sector de proa, donde<\/p>\n

Por la cruj\u00eda de popa, por medio de una puerta, un tercer acceso lleva a la plataforma extendida de dicho sector, donde se encuentra \u00a0el motor propulsor fuera de borda.<\/strong><\/p>\n

En este tipo de embarcaciones todo el interior es cockpit, y se destacan tres sectores: uno a proa de los comandos, con un amplio living conformado por dos asiento<\/strong>s \u2013uno por banda\u2013 que corren en forma longitudinal de proa a popa y forman una gran \u201cU\u201d. Tambi\u00e9n\u00a0es posible colocar una gran mesa al centro para\u00a0<\/strong>compartir 8 a 10 personas muy c\u00f3modamente sentadas.<\/p>\n

El segundo sector se ubica al centro de la embarcaci\u00f3n, donde tenemos el ingreso sobre babor y el comando del timonel a estribor que, por cierto, posee todo el instrumental necesario para una navegaci\u00f3n segura y muy buena comodidad para el conductor.
\nA popa del comando, hay\u00a0una gran dinette en forma de \u201cU\u201d sobre babor , y\u00a0<\/strong>debajo del asiento se aloja una gran conservadora de hielo embutida.<\/p>\n

A popa se encuentra \u00a0un csector plano, que por medio \u00a0de cortinas permite armar un ba\u00f1o o cambiador de a bordo.
\nDetr\u00e1s del asiento del timonel, hay\u00a0un peque\u00f1o mueble con una pileta para lavado de manos y, debajo un espacio donde se alojan dos cestos para residuos<\/strong>.<\/p>\n

A popa parrilla del tipo grill, en inoxidable <\/strong>y de muy generoso tama\u00f1o.<\/p>\n

Este \u00a0tipo de embarcaciones est\u00e1 dise\u00f1ada para que su m\u00e1ximo aprovechamiento sea fondeado.<\/p>\n

La unidad est\u00e1 equipada con un motor Mercury de cuatro tiempos y 150 HP de potencia, con una buena maniobra y valores de performance y una\u00a0velocidad m\u00e1xima de 30 nudos, <\/strong>con un consumo de 15 l\/h. \u00a0El un \u00e1ngulo de trimado Es muy confortable y no supera los tres grados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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