{"id":21821,"date":"2019-11-09T20:44:08","date_gmt":"2019-11-09T23:44:08","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=21821"},"modified":"2019-11-09T20:44:08","modified_gmt":"2019-11-09T23:44:08","slug":"brest-atlantiques-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/brest-atlantiques-2\/","title":{"rendered":"Brest Atlantiques. Vertiginoso descenso por el Atl\u00e1ntico"},"content":{"rendered":"
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Vertiginoso descenso \u00a0por el Atl\u00e1ntico en la Brest Atlantiques<\/h1>\n

Tras poco m\u00e1s de dos d\u00edas desde la salida en Brest de la regata de trimaranes Brest Atlantiques, la flota Ultim est\u00e1 pasando el archipi\u00e9lago canario, en un inicio de regata navegado a ritmo vertiginoso por los cuatro maxi trimaranes de 32 pies<\/p>\n

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Tras salir de Brest, la flota de estos maxi catamaranes de la clase Ultim solo ha necesitado 54 horas para navegar a la altura de las islas Canarias. A diferencia de la opci\u00f3n que ofrec\u00eda la zona de exclusi\u00f3n mar\u00edtima de Finisterre, donde Edmond de Rothschild y Actual Lider pasaron por al lado de la costa gallega y Macif y Sodebo lo hac\u00edan mar adentro, en el archipi\u00e9lago canario todos han optado por pasarlas por el oeste.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Las condiciones de navegaci\u00f3n se mantienen favorables tras iniciar el descenso por la costa portuguesa, donde el mar fue calmando y el viento rolando al noroeste, para permitirles velocidades promedio rozando los 30 nudos, con frecuentes puntas registradas por encima de 40 nudos.<\/p>\n

Tras haber ganado oeste realizando la primera trasluchada desde la salida, los cuatro barcos ya navegan con vientos alisios del noreste y a rumbo directo hacia Brasil, donde viraran un punto de paso en Rio de janeiro. Pero antes, tendr\u00e1n que afrontar el cruce del ecuador, a unas 1.700 millas de su posici\u00f3n actual, donde la zona de calmas intertropicales supondr\u00e1 la primera transici\u00f3n que puede abrir opciones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

All\u00ed, el Edmond de Rothschild (Frank Cammas \/ Charles Caudrelier) pondr\u00e1 a prueba el primer puesto que ocupa frente a un siempre acechante Macif (Fran\u00e7ois Gabart \/ Gw\u00e9nol\u00e9 Gahinet), que en la clasificaci\u00f3n de las 16 horas navegaba 24 millas tras el l\u00edder. Durante los dos primeros d\u00edas de la Brest Atlantiques ambos barcos se est\u00e1n mostrando intratables, exprimiendo al m\u00e1ximo la capacidad de sustentaci\u00f3n de sus foils para mantenerse \u201cvolando\u201d sobre el mar.<\/p>\n

A 132 millas del d\u00fao l\u00edder se encontraba el Sodebo<\/strong> (Thomas Coville<\/strong> \/ Jean-Luc N\u00e9lias), cerrando la clasificaci\u00f3n provisional el Actual Lider de Yves Le Blevec y el espa\u00f1ol Alex Pella, el \u00fanico de los ocho excepcionales navegantes de esta Brest Atlantiques que no es franc\u00e9s. Las 248 millas de retraso acumuladas respecto al Edmond de Rothschild no son alarmantes, pues tras un retraso t\u00e1ctico por caer en una zona con menos viento durante el d\u00eda de ayer, su barco es el m\u00e1s antiguo de la flota, de una generaci\u00f3n anterior a sus rivales.<\/p>\n

\u201cLa tecnolog\u00eda evoluciona a una velocidad vertiginosa, y los barcos de regatas no son una excepci\u00f3n. Nuestro barco es claramente anterior al de nuestros competidores, de la generaci\u00f3n previa donde no se dise\u00f1aban para volar sobre los foils. Es una situaci\u00f3n que no podemos cambiar, pero las regatas no son solo una cuesti\u00f3n de velocidad. Espero que este recorrido nos brinde oportunidades t\u00e1cticas donde recuperar millas\u201d,<\/em> explicaba Alex Pella<\/strong>, que se distingue por ser uno de los regatistas oce\u00e1nicos m\u00e1s luchadores.<\/p>\n

Sigue AQU\u00cd<\/a><\/em><\/strong> en directo la Brest Atlantiques<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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