{"id":21769,"date":"2019-11-04T21:49:19","date_gmt":"2019-11-05T00:49:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=21769"},"modified":"2019-11-04T21:49:19","modified_gmt":"2019-11-05T00:49:19","slug":"brest-atlantiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/brest-atlantiques\/","title":{"rendered":"Brest Atlantiques, la regata de 14000 millas."},"content":{"rendered":"
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Comienza Brest Atlantiques, la regata oce\u00e1nica de 14.000 millas sin escalas y dos tripulantes.<\/h1>\n
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Fuente info Brest Atlantiques<\/strong><\/p>\n

\u00a1Preparados para una traves\u00eda express del Golfo de Vizcaya!<\/strong><\/p>\n

Tras diez d\u00edas en Brest, los cuatro maxi-trimaranes de la Clase Ultim 32\/23 comenzar\u00e1n ma\u00f1ana martes a las 11 horas la nueva Brest Atlantiques, una regata oce\u00e1nica de 14.000 millas sin escalas, con dos tripulantes y que pasar\u00e1 por Rio de Janeiro y Ciudad del Cabo. El cruce del golfo de Vizcaya hasta Finisterre promete ser extremadamente r\u00e1pido, estim\u00e1ndose unas diez horas para el l\u00edder.<\/p>\n

Cuando hoy lunes los parones llegaron a la \u00faltima reuni\u00f3n sobre la salida, los rostros de los ocho regatistas, que navegar\u00e1n en la primera edici\u00f3n de la Brest Atlantiques, eran m\u00e1s serios y concentrados que en d\u00edas anteriores, prueba de que la salida era inminente. Ma\u00f1ana martes, a las 11 de la ma\u00f1ana, cuatro maxi-trimaranes de la Ultim Class 32\/23 saldr\u00e1n para un largo recorrido de 14.000 millas, o m\u00e1s de la mitad de una vuelta al mundo, que pasar\u00e1 por Rio de Janeiro y Ciudad del Cabo antes de regresar a Brest, donde se espera que los primeros finalicen tras unos treinta d\u00edas de competici\u00f3n.<\/p>\n

A bordo, cuatro t\u00e1ndems impactantes (cada uno acompa\u00f1ado por un periodista encargado de compartir su vida cotidiana), que acumulan 21 vueltas al mundo completas, r\u00e9cords ca\u00f3ticos (vuelta al mundo en solitario, Trofeo Julio Verne\u2026) y victorias en todas las grandes pruebas del planeta, desde la Vend\u00e9e Globe hasta la Route du Rhum, pasando por la Volvo Ocean Race o la Transat Inglesa.<\/p>\n

Los regatistas m\u00e1s experimentados, deber\u00e1n encontrar el equilibrio perfecto entre el deseo de ir r\u00e1pido para ponerse en los primeros puestos y la necesidad de cuidar los barcos, ya que las condiciones del primer d\u00eda de regata parecen dif\u00edciles, como explica el director de regata, Jacques Cara\u00ebs: \u201cEn la l\u00ednea de salida, situada entre el cardenal occidental de la isla de Sein y el barco del Comit\u00e9 de Regatas, Le Rh\u00f4ne, los pron\u00f3sticos apuntan a un viento medio de norte a noroeste de 24-25 nudos, con r\u00e1fagas de viento que pueden llegar a los 35-39 nudos. El aspecto m\u00e1s delicado es la direcci\u00f3n del mar, que les llegar\u00e1 del trav\u00e9s y proa. Sin duda ser\u00e1 dif\u00edcil, pero no vamos a enviar a los navegantes a un infierno, sabemos que pueden pasarlo siempre y cuando naveguen como buenos marinos, as\u00ed que tienen que mantenerse alertas durante las primeras 8-10 horas, hasta doblar el cabo de Finisterre\u201d.<\/p>\n

Lo que obviamente pretenden hacer, tal como declaraban en v\u00edsperas de su partida: \u201cNo vamos a hacer nada est\u00fapido. No debemos olvidar que nos vamos a una marat\u00f3n, el golfo de Vizcaya es s\u00f3lo una peque\u00f1a fase de 10 horas\u201d, resume Charles Caudrelier, que se une a Franck Cammas en el Maxi Edmond de Rothschild. \u201cRequiere que estemos en cabeza inmediato, eso es lo que hace que sea complejo, pero tambi\u00e9n muy interesante, y es por eso que hemos estado entrenando durante a\u00f1os\u201d, a\u00f1ade Thomas Coville del Sodebo Ultim, el \u00faltimo maxi-trimar\u00e1n estrenado con 3 el 18 de marzo, en el que navegar\u00e1 con Jean-Luc N\u00e9lias.<\/p>\n

Esta traves\u00eda del golfo de Vizcaya, en un mar que se ir\u00e1 haciendo cada vez m\u00e1s moderado, deber\u00eda durar unas diez horas hasta el Cabo Finisterre. Desde ah\u00ed, es probable que sea m\u00e1s favorable, ya que los cuatro maxi-trimaranes se beneficiar\u00e1n de unas condiciones ideales para ir r\u00e1pido, incluso muy r\u00e1pido: la ruta actual los lleva al ecuador en\u2026. \u00a14 d\u00edas y medio! \u201cUna vez que salgamos del Golfo, \u00a1ser\u00e1 una fiesta! \u201d sonr\u00ede Yves Le Bl\u00e9vec, patr\u00f3n de Actual Leader junto al espa\u00f1ol Alex Pella. Fran\u00e7ois Gabart, con Gw\u00e9nol\u00e9 Gahinet en el Trimaran Macif, comentaba que \u201cLas condiciones tras Finisterre ser\u00e1n ciertamente m\u00e1s f\u00e1ciles, pero no inofensivas, pues navegar a m\u00e1s de 40 nudos de velocidad tambi\u00e9n requiere tener cuidado y estar muy atentos\u201d.<\/p>\n

Declaraciones:<\/p>\n

Alex Pella (Leader Actual): \u201cCreo que es un acierto salir ma\u00f1ana, porque las condiciones vuelven a empeorar desde el mi\u00e9rcoles. Nuestro barco no es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero las regatas no son solo una cuesti\u00f3n de velocidad, especialmente en esta con tantas millas, donde afrontaremos muchos cambios de condiciones y transiciones. Tengo mucha ilusi\u00f3n y me enorgullece ser uno de los ocho navegantes elegidos para esta gran regata\u201d.<\/p>\n

Yves Le Bl\u00e9vec (Leader Actual): \u201cTendremos condiciones con \u00e1ngulo y fuerza del viento de 120 grados y 30 nudos respectivamente, en las que nuestros barcos son capaces de ir s\u00faper r\u00e1pidos, pero hay dos par\u00e1metros adicionales a tener en cuenta: rachasde hasta 40 nudos y sobre todo un mar agitado. Vamos a empezar con prudencia, salimos para pasar 30 d\u00edas en el mar, vamos a tener que ser prudentes durante esta peque\u00f1a parte del recorrido\u201d.<\/p>\n

Thomas Coville (Sodebo Ultim 3): \u201cTendremos que encontrar el siempre delicado equilibrio entre velocidad y seguridad desde el principio, pues no es f\u00e1cil ralentizar nuestras m\u00e1quinas. Son barcos grandes capaces de navegar en mares agitados y quiz\u00e1s sea mejor aprender de inmediato que esperar hasta Sud\u00e1frica para tener estas condiciones, prefiero ver el vaso medio lleno\u201d.<\/p>\n

Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild): \u201d Ser\u00e1n condiciones duras, especialmente por el oleaje. Navegaremos r\u00e1pido con mar de proa y de trav\u00e9s, deberemos tom\u00e1rnoslo con un poco de calma o no llegaremos hasta el final. Ans\u00edo la hora de irme, de empezar la regata en este barco, llevo siete meses entrenando y so\u00f1ando con ello, estoy muy contento\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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