Volvo Ocean Race anunci\u00f3 esta semana un cambio en las reglas para fomentar la presencia de mujeres en la flota. La vela oce\u00e1nica nunca ha hecho distinci\u00f3n entre g\u00e9neros como demostraron Ellen MacArthur, segunda en la Vend\u00e9e Globe 2000\/2001, o Florence Arthaud, ganadora de la Ruta del Ron de 1990, pero la realidad es que el dominio masculino es abrumador en la vuelta al mundo a vela por equipos: m\u00e1s de 2.000 hombres han participado en 43 a\u00f1os de historia de la Volvo frente a un centenar de mujeres. Y eso que la segunda edici\u00f3n (1977\/78, cuando la regata se denominaba Whitbread Round the World Race) ya cont\u00f3 con la primera patrona, Clare Francis, mientras que en 1989 Tracy Edwards lider\u00f3 la primera tripulaci\u00f3n femenina. Una nueva f\u00f3rmula podr\u00eda disminuir la diferencia entre sexos a bordo.<\/p>\n
En la \u00faltima edici\u00f3n de la Volvo Ocean Race, el Team SCA supuso el regreso a la competici\u00f3n de una tripulaci\u00f3n \u00edntegramente femenina tras 10 a\u00f1os de ausencia. El hecho de que flota navegaba por vez primera en barcos id\u00e9nticos (la clase monotipo VO65) se present\u00f3 como una oportunidad inmejorable para comprobar la diferencia entre tripulaciones. El equipo sueco arm\u00f3 un proyecto ambicioso con Sam Davies y Dee Caffari como piedras angulares, siendo el primero en hacerse con un velero para entrenar y con tiempo y recursos para llevar a cabo una selecci\u00f3n exhaustiva de regatistas.<\/p>\n
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\nWalker: “Esta nueva regla forzar\u00e1 casi seguramente a los equipos a contratar mujeres”
\nEl barco magenta dej\u00f3 muestras de calidad pero lo cierto es que, a excepci\u00f3n de su victoria en la ‘minietapa’ entre Lisboa y Lorient, siempre finalizaba en los \u00faltimos puestos de la clasificaci\u00f3n (6+6+6+6+5+6+6+1+7). Aunque medi\u00e1ticamente el SCA fue uno de los ganadores de la regata, el proyecto se limit\u00f3 a una sola campa\u00f1a. Un varapalo para la organizaci\u00f3n, que perd\u00eda as\u00ed un foco de atenci\u00f3n y, sobre todo, uno de los patrocinadores que m\u00e1s invirti\u00f3 en los \u00faltimos tiempos. Cuando resta un a\u00f1o para la edici\u00f3n 2017\/18, el director general de la prueba, Mark Turner, ha ideado un plan para evitar la ausencia de mujeres en la l\u00ednea de salida de Alicante.<\/p>\n
La tripulaci\u00f3n de Sam Davies estaba formada por 11 efectivos a bordo (m\u00e1s la tripulante de comunicaci\u00f3n), tres m\u00e1s que los equipos masculinos. Para la pr\u00f3xima edici\u00f3n, las reglas limitan los equipos a siete regatistas, si son todos hombres, mientras que dan ventaja num\u00e9rica a las tripulaciones mixtas a trav\u00e9s de una serie de combinaciones: 7 hombres y 1 o 2 mujeres; 7 mujeres y 1 o 2 hombres; 5 hombres y 5 mujeres y, por \u00faltimo, 11 mujeres. Los equipos, adem\u00e1s, podr\u00e1n ir cambiando de configuraci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n despu\u00e9s de cada etapa.<\/p>\n
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\n[Imagen: volvooceanrace.com]<\/p>\n
“Ser\u00eda muy duro competir con s\u00f3lo siete tripulantes en un Volvo Ocean 65 contra equipos de ocho o nueve. Esta nueva regla forzar\u00e1 casi seguramente a los equipos a contratar mujeres, lo que crear\u00e1 una gran plataforma de aprendizaje; si las regatistas oce\u00e1nicas quieren llegar a competir al mismo nivel que los mejores del mundo, necesitan entrenar y regatear con los mejores”, afirma Ian Walker, ganador de la \u00faltima edici\u00f3n disputada a bordo del Abu Dhabi Racing.<\/p>\n
Echegoyen y Corbella, en las quinielas
\nAnna Corbella. | Jorge Andreu \/ Barcelona World RaceAnna Corbella. | Jorge Andreu \/ Barcelona World Race
\nEn este nuevo escenario parece tener cabida la campeona ol\u00edmpica T\u00e1mara Echegoyen como tripulante del barco espa\u00f1ol. Todo el mundo da por hecho que en octubre de 2017 un nuevo proyecto de Pedro Campos estar\u00e1 en la l\u00ednea de salida y, como dice Walker, en la lista de candidatos a estar a bordo deber\u00e1 aparecer alguna mujer. La propia navegante gallega se muestra ilusionada con la posibilidad: “Se me ha abierto una puerta muy ilusionante”.<\/p>\n
“Es un reto personal porque siempre dije que uno de mis objetivos era convertirme en una regatista muy completa”, explica Echegoyen. “En clases ol\u00edmpicas he llegado a lo m\u00e1s alto con el trabajo de mis compa\u00f1eras, y siempre fui partidaria de navegar en todo tipo de barcos. La Volvo siempre estuvo en mi cabeza, perd\u00ed un poco la ilusi\u00f3n porque sab\u00eda que era muy dif\u00edcil entrar [no fue seleccionada por el Team SCA]. Ahora me encantar\u00eda por lo menos probar si mis cualidades valen para este tipo de regata”, a\u00f1ade.<\/p>\n
Otra navegante que entra en todas las quinielas para formar parte de la pr\u00f3xima Volvo Ocean Race es Anna Corbella, la primera espa\u00f1ola en completar una circunnavegaci\u00f3n a vela sin escalas (termin\u00f3 en sexta posici\u00f3n de la Barcelona World Race 2010\/11 junto a Dee Caffari). La catalana sum\u00f3 su segunda vuelta al mundo en 2015, en la misma regata pero esta vez con Gerard Mar\u00edn como compa\u00f1ero. Ninguna otra regatista en el pa\u00eds acumula tanta experiencia en los oc\u00e9anos.<\/p>\n
Tracy Edwards, a la rueda del tim\u00f3n del Maiden, en 1989. | Tanya Visser \/ PPLTracy Edwards, a la rueda del tim\u00f3n del Maiden, en 1989. | Tanya Visser \/ PPL
\nMark Turner asevera que “no se trata de bajar el nivel del deporte, como sugerir\u00e1n algunos”. Y argumenta: “Al rev\u00e9s, se trata de dar m\u00e1s oportunidades a las mejores regatistas femeninas del mundo de competir en t\u00e9rminos de igualdad. Navegar es uno de los pocos deportes en los que actualmente puedes tener equipos mixtos, y queremos tomar ventaja de ello, y tambi\u00e9n reflejar el creciente deseo de mayor diversidad en las empresas, en particular, del tipo de empresas que apoya a los equipos de regatas hoy en d\u00eda”. Tracy Edwards fue una de las primeras en apoyar la iniciativa:<\/p>\n
Este cambio de reglamento tambi\u00e9n se debe a un intento por aumentar el inter\u00e9s por participar en la Volvo Ocean Race. A falta de un a\u00f1o para que d\u00e9 comienzo la Volvo Ocean Race 2017\/18, s\u00f3lo un equipo, el Team AkzoNobel holand\u00e9s, ha confirmado su inscripci\u00f3n. En el equipo espa\u00f1ol trabajan hasta ahora sin anunciar movimientos y otro proyecto, cuyo nombre no ser\u00e1 desvelado hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ha encargado la construcci\u00f3n de un VO65. Tambi\u00e9n hay algunos patrones, veteranos de la vuelta al mundo, rastreando opciones de alistarse de nuevo en la aventura.<\/p>\n
Mark Turner cogi\u00f3 las riendas de la regata este a\u00f1o para llevarla al “siguiente nivel” -como se\u00f1al\u00f3 Henry Stenson, presidente del consejo de direcci\u00f3n de Volvo Ocean Race, durante le presentaci\u00f3n del nuevo director general- y su primer objetivo es que en la l\u00ednea de salida de Alicante haya una flota compuesta, al menos, por siete u ocho embarcaciones. Y, a ser posible, con un buen n\u00famero de mujeres a bordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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