Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre
\nEL ACTO 2 COMIENZA<\/p>\n
Mientras que los tres Multi50 y los once principales IMOCA vuelan en los vientos alisios de las Islas Canarias, los que se arrastran y los primeros Class40 se acercan o est\u00e1n en el \u00e1rea de alta presi\u00f3n. Despu\u00e9s de una pausa ayer, las brechas volver\u00e1n a aumentar nuevamente durante todo el d\u00eda antes de estabilizarse ma\u00f1ana cuando toda la flota navegar\u00e1 en el mismo sistema meteorol\u00f3gico.<\/p>\n
Para los Class40, este fin de semana tambi\u00e9n se ve el final de un tramo de navegaci\u00f3n en contra del viento que ha durado m\u00e1s de cinco d\u00edas. Pueden ponerse sus camisetas, mirar las estrellas y ser empujados por los elementos; comienza el acto 2 de esta 14ta Ruta del Caf\u00e9.<\/p>\n
Clase 40: Leyton cierra despu\u00e9s de una inversi\u00f3n rentable por Cr\u00e9dit Mutuel
\nUn occidental celebraba esta ma\u00f1ana. Nunca se pierde ni se gana nada en las carreras en alta mar. La brecha norte y oeste que hab\u00eda visto a Cr\u00e9dit Mutuel entre el quinto y el d\u00e9cimo lugar en los \u00faltimos d\u00edas ahora est\u00e1 dando sus frutos. Ayer, Ian Lipinski y Adrien Hardy estaban a toda marcha en su nuevo arco redondeado Class40. Fueron exactamente un nudo m\u00e1s r\u00e1pido (\u00a110%!) Que A\u00efna Enfance y Avenir, y tomaron la delantera esta ma\u00f1ana, para su disfrute: “Probablemente tengamos un poco m\u00e1s de viento y libertad en nuestra trayectoria”, dijo Hardy. shift (oeste) fue una inversi\u00f3n a largo plazo. Es un buen resultado, pero sobre todo ahora comienza una ruta completamente diferente, es el final de una secci\u00f3n, el comienzo de otra. Finalmente estaremos navegando sin la nariz (de el agua), con los elementos, \u00a1es mucho m\u00e1s divertido! ”
\nPero Goodchild tambi\u00e9n recuper\u00f3 terreno en A\u00efna y estaba a solo 2.8 millas detr\u00e1s a las 09:00 UTC.
\nAl igual que todos los que est\u00e1n al frente de la flota de la Clase 40, Cr\u00e9dit Mutuel comenzar\u00e1 a disminuir al final del d\u00eda a medida que se acerquen al sistema de alta presi\u00f3n, pero deber\u00eda estar de vuelta en el comercio probablemente ma\u00f1ana por la noche. Toda la pregunta es si el escenario que se desarrolla actualmente para la IMOCA se duplicar\u00e1. Para el Class40 tambi\u00e9n, el desplazamiento lateral es importante: m\u00e1s de 160 millas separadas Credit Mutuel y Crosscall Chamonix Mont Blanc, el Class40 m\u00e1s oriental que navega en una pista similar a Made In Midi.<\/p>\n
IMOCA: Charal en la carga, reagrupando detr\u00e1s
\nLos seis IMOCA que hab\u00edan intentado la opci\u00f3n occidental entraron en la cresta de alta presi\u00f3n anoche. Cuando salgan esta tarde o por la noche, toda la flota finalmente navegar\u00e1 en el mismo sistema clim\u00e1tico despu\u00e9s de la gran brecha durante los primeros seis d\u00edas. Y, contrariamente a lo que pensar\u00edas ayer, dados los archivos meteorol\u00f3gicos, los occidentales, Ma\u00eetre CoQ IV en particular, parec\u00edan mucho menos lentos en la alta presi\u00f3n de esta ma\u00f1ana, pero todos est\u00e1n cayendo en cifras \u00fanicas ahora. Parece ser un reagrupamiento general con los barcos dirigidos por Groupe S\u00e9tinnorth de Madeira, donde tambi\u00e9n encontramos Time for Oceans, La Fabrique, La Mie C\u00e2line Artisans Artip\u00f4le y Campagne de France. Como un nuevo comienzo. Al final de la cresta de alta presi\u00f3n, su brecha con el paquete l\u00edder debe ser de alrededor de 300 millas, pero habr\u00e1 una competencia hasta el final y muchos cambios en el ranking entre el quinto y el vig\u00e9simo lugar.
\nEn el frente, los l\u00edderes est\u00e1n en vientos alisios, que han disminuido un poco pero a\u00fan permanecen bien asentados en Canarias. Charal contin\u00faa extendi\u00e9ndose un poco de Apivia y ambos est\u00e1n separados de sus perseguidores directos. Charal parece tener una clara ventaja en velocidad como lo demuestra el espectacular adelantamiento de Apiviasent por Yann Eli\u00e8s en un video de ayer. J\u00e9r\u00e9mie Beyou y Christopher Pratt no est\u00e1n ahorrando sus floretes ni su energ\u00eda, con m\u00faltiples maniobras que los ayudan a orientarse hacia el suroeste, muy conscientes de que el orden de entrada a la Resaca la pr\u00f3xima semana se decide por cada turno. Menos dominantes a favor del viento a lo largo de la costa de Portugal, ahora parecen estar un paso por delante de sus competidores y est\u00e1n haciendo que sus elecciones frustrantes hablen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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