{"id":21475,"date":"2019-10-14T10:53:22","date_gmt":"2019-10-14T13:53:22","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=21475"},"modified":"2019-10-14T10:53:22","modified_gmt":"2019-10-14T13:53:22","slug":"motor-electrico-deepspeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/motor-electrico-deepspeed\/","title":{"rendered":"Motor el\u00e9ctrico jet DeepSpeed"},"content":{"rendered":"
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Motor el\u00e9ctrico Deepspeed, es el primer motor jet el\u00e9ctrico con exceso de fondos en Crowdfundme<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n
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DeepSpeed, el primer motor naval fueraborda el\u00e9ctrico hidrojet, atrae a los inversores.
\nDe hecho, en solo tres d\u00edas, alcanz\u00f3 la sobrefinanciaci\u00f3n , excediendo el primer objetivo de financiaci\u00f3n de 180,000 euros, en la plataforma de crowdfunding de capital CrowdFundMe SpA .<\/span><\/p>\n

La recaudaci\u00f3n de fondos, que finalizar\u00e1 a mediados de diciembre y tiene como objetivo acelerar el proceso de ingenier\u00eda y la producci\u00f3n de espec\u00edmenes de preproducci\u00f3n, actualmente asciende a casi 190 mil euros.<\/span><\/p>\n

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\"\"DeepSpeed, un proyecto de la innovadora startup i3B dirigida por William Gobbo, es un motor fueraborda de propulsi\u00f3n JET<\/div>\n
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Funciona directamente a chorro de agua y \u00a0con electricidad.<\/div>\n
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Se propone como una alternativa a la h\u00e9lice y los motores de propulsi\u00f3n a chorro de agua intraborda, ya que, en el primero, por encima de 30 nudos, la energ\u00eda de propulsi\u00f3n se reduce dr\u00e1sticamente en comparaci\u00f3n con la suministrada por el motor y en el segundo, a medida que aumenta la velocidad, hay un l\u00edmite al caudal de agua que la bomba puede procesar.<\/div>\n
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Adem\u00e1s, ambos requieren motor y tanque, que ocupan mucho espacio dentro del casco y descargan contaminantes en el aire y el agua.<\/div>\n
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En su configuraci\u00f3n actual, DeepSpeed \u200b\u200best\u00e1 dise\u00f1ado para montarse en embarcaciones de recreo, de 12 a 24 metros, tanto en el sitio de construcci\u00f3n como en retroadaptaci\u00f3n, pero su aplicaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se extender\u00e1 a embarcaciones m\u00e1s grandes hasta embarcaciones de transporte, tanto de carga o pasajeros.<\/span><\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda, el resultado de 12 a\u00f1os de estudio y m\u00e1s de 23 mil horas de investigaci\u00f3n y desarrollo, que pronto estar\u00e1 oficialmente protegida por patentes industriales, permite, en comparaci\u00f3n con los motores tradicionales, una mayor eficiencia, velocidad, silencio ,menos peso y volumen del sistema de propulsi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Estas innovaciones se combinan con el dise\u00f1o de un “kit de actualizaci\u00f3n”, que incluye un motor DeepSpeed, electr\u00f3nica de control, bater\u00eda, sistemas de producci\u00f3n de energ\u00eda a bordo,<\/span><\/p>\n

Detr\u00e1s de DeepSpeed \u200b\u200best\u00e1 el trabajo de William Gobbo, emprendedor que concibi\u00f3 y cultiv\u00f3 la idea desde 2007, con un equipo de 11 personas.<\/span><\/p>\n

Muchos ya han cre\u00eddo en DeepSpeed, cuya innovadora startup patentada (i3B) ha obtenido en los \u00faltimos a\u00f1os el financiamiento p\u00fablico Smart & Start y el prestigioso premio “Sello – Certificado de Excelencia” de Horizon2020, y el financiamiento de un grupo de inversores privados, entre que Maurizio Di Robilant y Francois De Brabant.<\/span><\/p>\n

En agosto de 2018 se present\u00f3 la solicitud de patente europea, seguida en julio de 2019 de la solicitud de ampliar la aplicabilidad, con una segunda solicitud internacional de patente PCT (152 pa\u00edses). <\/span><\/p>\n

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