F50, Ichi Ban y Sun Fast 3300 nominados para el Premio Goslings Boat of the Year 2019<\/p>\n
Tres botes diversos, todos con caracter\u00edsticas \u00fanicas que destacan la diversidad de equipamiento y dise\u00f1o en la navegaci\u00f3n, han sido nominados para el Premio del Barco del A\u00f1o Goslings 2019 de World Sailing.<\/p>\n
El F50, un multicasco de alto rendimiento de dise\u00f1o \u00fanico, Ichi Ban, un TP52 modificado adecuado para carreras costeras y en alta mar, y Chantiers Jeanneau – Sun Fast 3300, un monocasco de dise\u00f1o de 30 pies, han sido preseleccionados.<\/p>\n
Junto con el anuncio de los nominados , Goslings, el galardonado y vers\u00e1til ron bermude\u00f1o, patrocinar\u00e1 el Premio 2019.<\/p>\n
El premio World Sailing Goslings Boat of the Year reconoce el dise\u00f1o excepcional de barcos, conceptos innovadores y avances tecnol\u00f3gicos innovadores que est\u00e1n cambiando la faz de la navegaci\u00f3n, siendo pioneros en el cambio en todo el mundo.<\/p>\n
El vicepresidente de World Sailing, Gary Jobson, el respetado periodista de navegaci\u00f3n Matt Sheahan, y el jefe t\u00e9cnico y offshore de World Sailing, Jaime Navarro, formaron el jurado y revisaron a los solicitantes antes de votar en la lista de tres.<\/p>\n
Ran VII gan\u00f3 el premio inaugural en 2018 y el jurado ahora votar\u00e1 sobre qui\u00e9n recibir\u00e1 el Premio Goslings Boat of the Year 2019, antes de que se anuncie el ganador en los World Sailing Awards 2019, que se celebrar\u00e1n en Bermudas el martes 29 de octubre.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre cada barco:<\/p>\n
El F50 presenta tecnolog\u00eda de punta que ha sido desarrollada cuidadosamente durante los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n
Lanzado para SailGP, el circuito de carreras de Grand Prix centrado en los fan\u00e1ticos, el F50 es una clase de dise\u00f1o de alta tecnolog\u00eda. Est\u00e1 propulsado por una vela de ala de 24 metros y vuela sobre el agua en hidroalas, lo que ha producido un aumento del rendimiento del 15% en comparaci\u00f3n con su predecesor, el AC50.<\/p>\n
SailGP presenta una flota de seis F50, tres de los cuales son nuevas construcciones completas. En comparaci\u00f3n con el AC50, se han modificado ampliamente con nuevas l\u00e1minas y cajas de tablero, nuevos timones y elevadores, nuevos sistemas hidr\u00e1ulicos y electr\u00f3nicos, un nuevo dise\u00f1o de cabina para cinco tripulantes, un nuevo sistema de direcci\u00f3n y un nuevo sistema de control de vuelo operado por alegr\u00eda. palo.<\/p>\n
SailGP emple\u00f3 al veterano dise\u00f1ador Mike Drummond para liderar el esfuerzo de dise\u00f1o, con el apoyo de algunos de los nombres m\u00e1s respetados en el dise\u00f1o de aluminio y aerodin\u00e1mico, incluidos Hal Youngren y Tom Speers.<\/p>\n
Los mejores dise\u00f1adores e ingenieros est\u00e1n constantemente mejorando y evolucionando las embarcaciones para aumentar su rendimiento y garantizar que permanezcan a la vanguardia. Las ideas y los dise\u00f1os se prueban y luego se implementan en cada barco al mismo tiempo, asegurando que cada mejora se aplique por igual en toda la flota y, por lo tanto, haciendo que la carrera sea m\u00e1s r\u00e1pida y competitiva.<\/p>\n
La \u00faltima edici\u00f3n de una exitosa l\u00ednea de barcos llamada Ichi Ban, el TP52 modificado, se adapta perfectamente tanto a las carreras oce\u00e1nicas como a las de bajura.<\/p>\n
Ichi Ban est\u00e1 dise\u00f1ado para rendir en cursos de sotavento de barlovento, as\u00ed como en condiciones dif\u00edciles y agotadoras en alta mar como se ve en las carreras de alto perfil como la Rolex Sydney Hobart Yacht Race.<\/p>\n
A diferencia de la mayor\u00eda de los yates de carreras de alta tecnolog\u00eda construidos hoy que son adecuados para las carreras costeras o en alta mar, Ichi Ban tiene un tim\u00f3n costero y un m\u00e1stil que se pueden intercambiar para navegar en alta mar. Las escotillas tambi\u00e9n se intercambian para una mejor impermeabilizaci\u00f3n y los sistemas de l\u00ednea de desmontaje se colocan en el yate cuando es necesario.<\/p>\n
Se realizaron alrededor de 110 cambios durante el proceso de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un casco TP52 existente para hacer de Ichi Ban un verdadero yate costero \/ offshore que marcar\u00e1 la tendencia para los propietarios que, en el futuro, pueden usar un yate mucho m\u00e1s como resultado.<\/p>\n
En la Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2018, Ichi Ban termin\u00f3 quinto en general en IRC, segundo en ORCi divisi\u00f3n 2 y tercero en IRC divisi\u00f3n 1.<\/p>\n
El \u00e9xito adicional incluye el primer IRC y ORC en la carrera de Newcastle Bass Island, primero en los nacionales de IRC de Australia, primero en la regata de Airlie Beach y primero en la regata de Port Lincoln.<\/p>\n
Dise\u00f1ado por los arquitectos navales expertos Daniel Andrieu y Guillaume Verdier, Chantiers Jeanneau Sun Fast 3300 est\u00e1 dise\u00f1ado para carreras en alta mar con poco compromiso y cero compromisos.<\/p>\n
Un audaz bote de carreras dise\u00f1ado para el \u00e9xito, se beneficia de una rigidez excepcional con una considerable reducci\u00f3n de peso. La forma del casco se beneficia de toda la innovaci\u00f3n del dise\u00f1o del casco CFD. La doble forma submarina c\u00f3ncava es \u00fanica en un gran barco de producci\u00f3n.<\/p>\n
Debido a su casco ligero, potente, timones gemelos y quilla recta, este nuevo Sun Fast puede combinar velocidad y estabilidad en cualquier condici\u00f3n del mar. Perfectamente adaptado para carreras con una sola mano, con dos manos o con tripulaci\u00f3n completa, el Sun Fast 3300 utiliza un proceso de producci\u00f3n de baja tecnolog\u00eda para mantener el precio lo m\u00e1s bajo posible.<\/p>\n
Lanzado a finales de marzo de 2019, el Sun Fast 3300 finaliz\u00f3 segundo en brisa ligera en Spi Ouest France y luego segundo en el IRC a doble mano en la Rolex Fastnet Race, destacando su potencial. El barco participar\u00e1 en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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