{"id":20903,"date":"2019-08-31T19:04:43","date_gmt":"2019-08-31T22:04:43","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=20903"},"modified":"2019-08-31T19:04:43","modified_gmt":"2019-08-31T22:04:43","slug":"xvi-copa-del-rey-de-barcos-de-epoca-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/xvi-copa-del-rey-de-barcos-de-epoca-2\/","title":{"rendered":"Final de la XVI Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca"},"content":{"rendered":"<p><strong>XVI Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca<\/strong><\/p>\n<p><strong>El cl\u00e1sico Argos, ganador absoluto de la Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca<\/strong><\/p>\n<p>Olympian (\u00c9poca Cangreja), Cippino (\u00c9poca Bermudiana) y Happy Forever (Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n) completan el cuadro de honor de una regata marcada por la falta de viento.<\/p>\n<p>El velero cl\u00e1sico Argos (1964) se proclam\u00f3 hoy ganador absoluto de la XVI Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca tras la anulaci\u00f3n de la \u00faltima manga por falta de viento para tres de las cuatro clases participantes. La encalmada se ceb\u00f3 con la flota de la regata organizada por el Club Mar\u00edtimo de Mah\u00f3n, que s\u00f3lo pudo disputar una prueba completa en tres d\u00edas.<\/p>\n<p>El viernes se suspendi\u00f3 la jornada sin que ni siquiera se pudiera dar la salida y hoy solo fue v\u00e1lida la regata para la clase Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n. El Comit\u00e9 decidi\u00f3 anular la manga cuando el Happy Forever (2008), del armador Christian Oldendorff, ya hab\u00eda cruzado la l\u00ednea de llegada, lo que se tradujo en la victoria final de esta embarcaci\u00f3n en su categor\u00eda, despu\u00e9s de que el el jurado aceptase su protesta.<\/p>\n<p>La armadora B\u00e1rbara Trilling y su tripulaci\u00f3n del Argos fueron los grandes protagonistas de una edici\u00f3n an\u00f3mala, marcada por unas condiciones meterol\u00f3gicas poco habituales en los campos de regatas de Mah\u00f3n. Su victoria en la primera regata de la Copa del Rey, disputada el jueves, determin\u00f3 el triunfo de este dise\u00f1o de Holman and Pye en la categor\u00eda de Cl\u00e1sicos (barcos botados entre 1950 y 1975), as\u00ed como en el conjunto de la flota, ya que la suya fue la clase con mayor n\u00famero de inscritos.<\/p>\n<p>Los vencedores en la clase \u00c9poca (barcos construidos antes de 1950) fueron el Olympian (1913), en Cangreja, y el Cippino (1949), en Bermudiana, mientras que el Happy Forever (1970) se impuso en Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n.<\/p>\n<p>Juan Paradela, responsable de clasificaciones, explic\u00f3 que para otorgar el trofeo absoluto V Centenario, consistente en un busto de Juan Sebasti\u00e1n Elcano cedido por la comisi\u00f3n gubernamental que conmemora los 500 a\u00f1os de la primera circunnavegaci\u00f3n, fue necesario deshacer el empate entre los ganadores de las tres clases que optaban al t\u00edtulo: \u00c9poca Cangreja, \u00c9poca Bermudiana y Cl\u00e1sicos.<\/p>\n<p>\u201cEn caso de que se hubiera disputado m\u00e1s de una prueba, el empate se habr\u00eda resuelto en favor del barco con mayor n\u00famero de primeros en las mangas parciales, pero en este caso se ha tenido que desempatar premiando al que compet\u00eda en la clase con m\u00e1s participantes\u201d, se\u00f1al\u00f3 Paradela.<\/p>\n<p>El Argos celebr\u00f3 hoy otras dos victorias, adem\u00e1s de las ya citadas: gan\u00f3 la Copa de Espa\u00f1a de Cl\u00e1sicos y el Circuito Mare Nostrum, dos t\u00edtulos a cuyo calendario puso el cierre la Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca. Esta ha sido, sin duda, la mejor temporada del Argos en su largu\u00edsima trayectoria, que incluye ya cinco triunfos en Mah\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cHemos tenido mucha suerte. Ven\u00edamos preparados para mucho viento, pero el deporte de la vela es imprevisible. Nos encanta Mah\u00f3n y nuestra ilusi\u00f3n por estar delante en esta regata es siempre muy grande. Este a\u00f1o hemos estrenado velas, pero el \u00e9xito es fruto del trabajo de la tripulaci\u00f3n. Llevamos muchos a\u00f1os compitiendo juntos y nos coordinamos con una cuerpo de ballet\u201d, manifest\u00f3 Barbara Trilling a su llegada al puerto, visiblemente emocionada.<\/p>\n<p>El Olympian consigui\u00f3 la victoria en \u00c9poca Cangreja en su segunda participaci\u00f3n en la Copa del Rey de Mah\u00f3n. La embarcaci\u00f3n francesa, con base en Marsella, compite pr\u00e1cticamente en tiempo real con el Chinook (1916), al que venci\u00f3 el primer d\u00eda por dos minutos y cuarenta y seis segundos en compensado. El Marigan (1898), de Tim Liesenhoff, tuvo que conformarse con la tercera plaza en la clase que re\u00fane a los barcos m\u00e1s antiguos y con aparejo trapezoidal. No obstante, el velero del Real Club N\u00e1utico de Palma hizo valer sus anteriores victorias en las regatas clasificatorias de Palma y Barcelona para adjudicarse el Trofeo Mare Nostrum y la Copa de Espa\u00f1a de Cl\u00e1sicos, en las que no estuvo presente el Olympian.<\/p>\n<p>Guillaume Fetas, patr\u00f3n del Olympian, se mostr\u00f3 muy satisfecho con el resultado. \u201cEstamos contentos con nuestra victoria, pero al mismo tiempo un poco tristes, porque nos gusta competir\u201d, se\u00f1al\u00f3 el marino franc\u00e9s, quien a\u00f1adi\u00f3: \u201cQuer\u00edamos demostrar que pod\u00edamos ganar al Chinook otra vez, aunque la falta de viento nos lo ha impedido\u201d.<\/p>\n<p>El barco argentino Cippino II, armado por Daniel Sielecki, venci\u00f3 en la clase \u00c9poca Bermudiana. Su renta en tiempo compensado sobre el segundo clasificado, el Sky Larck (1937), fue de poco m\u00e1s de tres minutos en la regata del jueves. El Comet (1946), armado por William Woodward Fisher, ocup\u00f3 la tercera plaza. La victoria en Mah\u00f3n fue el broche de oro a la temporada mediterr\u00e1nea de la tripulaci\u00f3n liderada por Billoch, que se adjudic\u00f3 tambi\u00e9n el Mare Nostrum y la Copa de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>\u201cLos que nos dedicamos a la vela sabemos que pasan cosas como esta. Quiz\u00e1s se podr\u00eda haber intentado una regata barlovento-sotavento en la bocana del puerto, pero el Comit\u00e9 intent\u00f3 hacer algo mejor. La intenci\u00f3n siempre estuvo y por nuestra parte no hay ninguna queja. Estamos muy contentos por esta victoria, que es la tercera que conseguimos en la Copa del Rey\u201d, afirm\u00f3 Billoch, que agreg\u00f3: \u201cHab\u00edamos estudiado el parte y salimos el primer d\u00eda a darlo todo porque sabeamos que hab\u00eda posibilidades de que los dos \u00faltimos d\u00edas no hubiera regata\u201d.<\/p>\n<p>En Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n venci\u00f3 el Happy Forever, el \u00fanico barco que termin\u00f3 la regata de hoy. El reglamemento determina que si un barco ha cruzado la l\u00ednea de llegada dentro del tiempo l\u00edmite antes de la anulaci\u00f3n de la prueba, se le asignar\u00e1 su posici\u00f3n y se considerar\u00e1 que los dem\u00e1s no han llegado. As\u00ed lo decidi\u00f3 el jurado de la Copa del Rey tras la protesta presentada por el equipo liderado por Christian Oldendorff, lo que releg\u00f3 al Calima (vencedor de la primera regata) a la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>XVI Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca El cl\u00e1sico Argos, ganador absoluto de la Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca Olympian (\u00c9poca Cangreja), Cippino (\u00c9poca Bermudiana) y Happy Forever (Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n) completan el cuadro de honor de una regata marcada por la falta de viento. 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