{"id":20368,"date":"2019-07-30T13:48:18","date_gmt":"2019-07-30T16:48:18","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=20368"},"modified":"2019-07-30T13:48:18","modified_gmt":"2019-07-30T16:48:18","slug":"velero-de-madera-de-1889-en-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/velero-de-madera-de-1889-en-navegacion\/","title":{"rendered":"Velero de madera de 1889 en navegaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\n

Velero de madera BAT de 1889\u00a0<\/span><\/h2>\n<\/figure>\n

\u00a0El s\u00e1bado 27 de julio de 2019 BAT, un velero de madera 1889 , lleg\u00f3 a Trieste despu\u00e9s de la partida de San Remo el 28 de mayo. <\/span><\/p>\n

Aproximadamente 1700 millas recorridas, cubiertas en 61 d\u00edas de mar y con paradas en 53 ubicaciones diferentes. El dise\u00f1ador n\u00e1utico milan\u00e9s de 70 a\u00f1os , Paolo Lodigiani, que quer\u00eda llamar al viaje BAT 200, la suma de su edad con los 130 a\u00f1os del barco. Una compa\u00f1\u00eda \u00fanica en su tipo, que podr\u00eda nominarse para el reconocimiento dentro del premio otorgado al “Marinero del A\u00f1o”. \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/div>\n

<\/ins><\/div>\n

EL BAT 1889 HA LOGRADO EL GIRO D’ITALIA DE NAVEGACI\u00d3N<\/span><\/strong>
\n\u00a1El BAT lo ha hecho! Un viaje rom\u00e1ntico, sin prisas, navegando solo durante el d\u00eda de puerto en puerto, disfrutando de la belleza de los 53 lugares donde se detuvo.\u00a0Pero tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una circunnavegaci\u00f3n con tenacidad, respetando una planificaci\u00f3n r\u00edgida de las etapas, sin accidentes y muy afortunada desde el punto de vista meteorol\u00f3gico, con solo 4 d\u00edas de lluvia en 61 d\u00edas de circunnavegaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Este es un resumen del recorrido en velero por Italia realizado por BAT, un cortador \u00e1urico de solo 5,20 metros de largo hecho de madera de teca en Inglaterra en 1889 por el astillero JT Howard de Maldon dise\u00f1ado por el dise\u00f1ador de yates CP Clayton. <\/span><\/p>\n

El barco, que comenz\u00f3 el 28 de mayo de 2019 desde los muelles del Sanremo Yacht Club, Concluy\u00f3 el viaje a Trieste el s\u00e1bado 27 de julio de 2019 en el Yacht Club Adriaco, donde fue celebrada con todos los honores. <\/span><\/p>\n

\u00a0Antes de su compra, en 1994, el barco hab\u00eda pertenecido durante casi treinta a\u00f1os al conocido dise\u00f1ador de yates Trieste Carlo Sciarrelli.\u00a0<\/span><\/p>\n

TODAS LAS ETAPAS DE BAT<\/span><\/strong>
\nDurante los dos meses en el mar, junto con Lodigiani, 30 miembros de la tripulaci\u00f3n de toda Italia se turnaron, con edades comprendidas entre 28 y 74, todos los marineros no profesionales abordaron con el \u00fanico prop\u00f3sito de ser parte de un viaje que tiene todos los requisitos para entrar directamente en la historia de la navegaci\u00f3n italiana. En el BAT navegaron durante uno o m\u00e1s d\u00edas del arquitecto al agricultor, del escritor al marinero, del pensionista al editor, del empresario al consultor financiero, del dise\u00f1ador al experto en comunicaci\u00f3n y al profesor universitario. Aqu\u00ed est\u00e1n los 53 lugares donde el BAT se detuvo durante la circunnavegaci\u00f3n de Italia: Sanremo (28\/5\/2019), Loano, G\u00e9nova, Chiavari, La Spezia, Viareggio, Marina Cala de ‘Medici, Piombino, Talamon<\/span>
\nN\u00daMEROS DEL BAT<\/span><\/strong>
\n3 N\u00famero de velas utilizadas por el BAT durante el viaje (vela mayor + g\u00e9nova + foque) \u00a0 <\/span>
\n4 D\u00edas de lluvia encontrados durante el viaje <\/span>
\n4 Los mares en los que naveg\u00f3 el BAT (Ligure, Tirreno, Ionio, Adriatico) <\/span>
\n5 , 20 metros de longitud del casco BAT (excluyendo baupr\u00e9s y botavara) <\/span>
\n5.5 nudos de velocidad promedio alcanzados por la vela BAT\u00a0 <\/span>
\n6.2 nudos m\u00e1ximos de velocidad alcanzados por la vela BAT <\/span>
\n10 metros de longitud fuera del brazo de la BAT (incluyendo baupr\u00e9s) e boma) <\/span>
\n10 millas de la etapa m\u00e1s corta (Rimini – Cesenatico) <\/span>
\n28 Edad m\u00ednima de los miembros de la tripulaci\u00f3n que se turnaban a bordo<\/span>
\n30 N\u00famero de miembros de la tripulaci\u00f3n que se turnaron a bordo en dos meses <\/span>
\n30 Intensidad m\u00e1xima de los nudos de viento encontrados <\/span>
\n40 Metros cuadrados del velo total del BAT\u00a0 <\/span>
\n53 Lugares donde el BAT se detuvo <\/span>
\n61 D\u00edas totales de circunnavegaci\u00f3n\u00a0 <\/span>
\n65 Millas de pierna m\u00e1s larga (Reggio Calabria – Roccella Ionica) <\/span>
\n74 Edad m\u00e1xima de los miembros de la tripulaci\u00f3n que se turnaron a bordo <\/span>
\n1700 Millas de mar desde Sanremo a Trieste <\/span>
\n1889 A\u00f1o de lanzamiento del BAT <\/span>
\n1948 A\u00f1o de nacimiento del patr\u00f3n Paolo Lodigiani <\/span>
\n1965 A\u00f1o en el que el BAT fue comprado por Carlo Sciarrelli<\/span>
\n1994 A\u00f1o en que el BAT fue comprado por Paolo Lodigiani<\/span><\/p>\n

BAT 1889 – LA HOJA T\u00c9CNICA<\/span><\/strong>
\nNombre: BAT <\/span>
\nTipo: cortador \u00e1urico <\/span>
\nA\u00f1o de lanzamiento: 1889 <\/span>
\nSitio de construcci\u00f3n: JT Howard – Maldon (Essex – Reino Unido) <\/span>
\nProyecto: CP Clayton (Reino Unido) <\/span>
\nMaterial de construcci\u00f3n: tablones de madera de teca en marco de roble <\/span>
\nLongitud del casco : 5,20 m <\/span>
\nLongitud ‘fuera de la plataforma’: 10 m (desde el extremo del baupr\u00e9s hasta la varea del brazo) <\/span>
\nAncho: 2,17 m <\/span>
\nCalado: 1,40 m <\/span>
\nDesplazamiento: 2,6 toneladas\u00a0<\/span>
\n\u00c1rea de navegaci\u00f3n: 40 metros cuadrados. <\/span>
\nMotor: fueraborda de 6 hp<\/span>
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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