La tripulaci\u00f3n de Giovanni Soldini ya est\u00e1 lista para iniciar una nueva campa\u00f1a en los oc\u00e9anos de medio mundo con el objetivo de seguir batiendo r\u00e9cords de velocidad. Esta temporada supone uno de los mayores retos a los que se ha enfrentado el navegante italiano, puesto que devorar\u00e1 millas a bordo del primer trimar\u00e1n oce\u00e1nico equipado con ‘foils’. Desde que sali\u00f3 del astillero, los hombres de Soldini se han apresurado a acumular horas de vuelo a bordo con el fin de aprender a domar a la bestia a todo trapo y sin que ninguno de sus tres cascos toque el agua.<\/p>\n
La aportaci\u00f3n del equipo Maserati a la investigaci\u00f3n y desarrollo de estos revolucionarios ap\u00e9ndices, que permiten a las embarcaciones dejar de flotar en determinadas condiciones, es que el multicasco Multi70 emplea tres puntos de apoyo para sustentarse: una orza en forma de L, un ap\u00e9ndice horizontal de carga en el casco central y un tim\u00f3n (a diferencia de los catamaranes de Copa Am\u00e9rica, que emplean dos timones en el agua para poder volar).<\/p>\n
Seg\u00fan sus creadores, el foil central es trascendental a la hora de levantar los 21 metros de eslora y las 6,3 toneladas de desplazamiento (peso) del Multi70 por encima del agua con estabilidad -y seguridad- suficiente. Si la f\u00f3rmula se demuestra v\u00e1lida, a buen seguro que la vela oce\u00e1nica adoptar\u00e1 dicha configuraci\u00f3n en otros proyectos. El gran desaf\u00edo sigue siendo que un enorme multicasco sea capaz de volar alrededor del mundo, haciendo a\u00f1icos el r\u00e9cord del Trofeo Julio Verne, que actualmente ostenta el Banque Populaire de Lo\u00efck Peyron (45 d\u00edas, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos).<\/p>\n
El renovado Multi70 Maserati (pues fue construido en 2011 para el equipo Edmond de Rothschild) toc\u00f3 el agua por primera vez el pasado mes de julio. Desde entonces, la tripulaci\u00f3n ha recorrido 4.000 millas por el Golfo de Le\u00f3n, probando la m\u00e1quina con diferentes tipos de viento de hasta 40 nudos de intensidad. “Se ha demostrado claramente que la estabilidad del trimar\u00e1n se ha incrementado significativamente y que \u00e9ste puede volar bajo condiciones inimaginables hace s\u00f3lo mes y medio”, aseguran desde el equipo.<\/p>\n
Resta menos de un mes para comprobar hasta qu\u00e9 punto el trimar\u00e1n de Soldini se convierte en una revelaci\u00f3n. A partir del 22 de octubre disputar\u00e1 la Rolex Middle Sea Race (un recorrido de 606 millas con salida y llegada en Malta) y un mes m\u00e1s tarde cruzar\u00e1 el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico en la RORC Transatlantic Race (3.000 millas entre Lanzarote y la isla caribe\u00f1a de Granada).<\/p>\n
Dos regatistas espa\u00f1oles, los canarios Carlos Hern\u00e1ndez y Oliver Herrera, ser\u00e1n protagonistas de esta aventura futurista puesta en marcha por Giovanni Soldini como tripulantes del Multi70 Maserati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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