Despu\u00e9s del inter\u00e9s despertado desde el debut de Heron 56 y de una cuidadosa fase de planificaci\u00f3n, comienza la producci\u00f3n de los primeros Heron 38<\/strong><\/p>\n El proyecto se desarroll\u00f3 en colaboraci\u00f3n entre “SC Superyacht Design” y el departamento t\u00e9cnico del astillero y se enfoca en la optimizaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de agua desarrolladas espec\u00edficamente para las diversas propulsiones previstas (motor de popa o fueraborda).<\/p>\n El aspecto est\u00e9tico del barco es elegante, en l\u00ednea con la filosof\u00eda de dise\u00f1o del astillero.La intenci\u00f3n era crear un 38 ‘con una longitud de homologaci\u00f3n de menos de 10 metros para que pudiera caer en la categor\u00eda.<\/p>\n Hay \u00a0varios m\u00f3dulos de plano de cubierta de acuerdo con las versiones producidas (Day Cruiser o Walkaround) y el tipo de transmisiones instaladas (h\u00e9lices externas, internas o de superficie).<\/p>\n El plano de la cubierta incluye una unidad de barra grande con una heladera \u00a0integrada, fregadero , cocina y un gran armario .<\/p>\n La gran escotilla en la cabina facilita el mantenimiento de los motores en la versi\u00f3n EFB, mientras que para la versi\u00f3n externa se puede utilizar el espacio para guardar juguetes acu\u00e1ticos.<\/p>\n Para la partici\u00f3n interna, el dise\u00f1o est\u00e1 dirigido a obtener el m\u00e1ximo confort en ambientes elegantes y sobrios. En la versi\u00f3n est\u00e1ndar hay una cabina con cama doble, ba\u00f1o separado con ducha integrada. La versi\u00f3n opcional tiene una cama doble adicional debajo de la cubierta en el \u00e1rea de manejo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heron Yacht 38 Despu\u00e9s del inter\u00e9s despertado desde el debut de Heron 56 y de una cuidadosa fase de planificaci\u00f3n, comienza la producci\u00f3n de los primeros Heron 38 El proyecto se desarroll\u00f3 en colaboraci\u00f3n entre “SC Superyacht Design” y el departamento t\u00e9cnico del astillero y se enfoca en la optimizaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de agua […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20249,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[824],"class_list":{"0":"post-20248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-heron-yacht"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}