{"id":20140,"date":"2019-07-19T10:57:24","date_gmt":"2019-07-19T13:57:24","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=20140"},"modified":"2019-07-19T10:57:24","modified_gmt":"2019-07-19T13:57:24","slug":"barco-volador-syra-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/barco-volador-syra-18\/","title":{"rendered":"Barco volador SYRA 18"},"content":{"rendered":"

Nuevo Barco Volador<\/strong> SYRA 18. LO \u00daLTIMO EN EL PLACER DE SHEER<\/p>\n

El Foiling ha generado un gran inter\u00e9s en el mundo de la vela.<\/p>\n

Desde su introducci\u00f3n a la clase Moth y su posterior adopci\u00f3n por la Copa Am\u00e9rica, la imaginaci\u00f3n de los navegantes de todo el mundo ha sido capturada.<\/p>\n

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Barco volador SYRA 18<\/figcaption><\/figure>\n

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Todo est\u00e1 a punto de cambiar tras el lanzamiento del NTFM SYRA 18 \u00a0en el lago de Garda, del 10 al 14 de julio.<\/p>\n

El NTFM SYRA 18 es el primer bote auxiliar de doble tir\u00f3n monocasco. El concepto de dise\u00f1o se basa en un sistema de l\u00e1mina en T y una innovadora forma de monocasco h\u00edbrido. Los principios clave del dise\u00f1o aseguran que NTFM SYRA 18 sea accesible a la gama m\u00e1s amplia posible de navegantes y ofrezca el nivel de euforia deseado.<\/p>\n

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Barco volador SYRA 18<\/figcaption><\/figure>\n

Sencillez, versatilidad y estabilidad combinadas con un potencial de rendimiento deslumbrante. La combinaci\u00f3n perfecta.<\/p>\n

El equipo detr\u00e1s del NTFM SYRA 18 . Nils Frei e Yves Detrey son dos veces ganadores de la Copa Am\u00e9rica con Alinghi, y han competido consistentemente al m\u00e1s alto nivel en los circuitos D35 y GC32.<\/p>\n

Nils Frei: ” Hay dos objetivos con el NTFM SYRA 18: ofrecer la mejor experiencia \u00a0del vuelo a la gama m\u00e1s amplia posible de navegantes, independientemente de la experiencia y la ambici\u00f3n; y producir un barco adecuado para la competici\u00f3n ol\u00edmpica”.<\/p>\n

Yves Detrey: \u201cCuando pensamos por primera vez en la idea, sab\u00edamos que ten\u00edamos que probar el concepto antes de lanzarlo en el mercado y asegurarnos de que nuestros objetivos fueran realistas. Quer\u00edamos que los compradores tuvieran la mejor experiencia posible desde el momento de la compra y que el barco tuviera el potencial de mejorar la navegaci\u00f3n en los Juegos Ol\u00edmpicos. Estamos cerca de llegar a ese punto y estamos ansiosos por obtener los primeros barcos de producci\u00f3n en el agua “.<\/p>\n

Prototipo<\/p>\n

El primer barco que se lanzar\u00e1 se llamar\u00e1 SYRA por PUBLIAZ. El barco ser\u00e1 probado y optimizado, participando en algunas carreras cl\u00e1sicas principalmente en la parte occidental de Suiza.<\/p>\n

Barco volador SYRA 18.<\/b><\/p>\n

Principios de dise\u00f1o clave<\/p>\n

La seguridad<\/p>\n

La forma del casco h\u00edbrido significa que la embarcaci\u00f3n es estable a baja velocidad y en modo de no frenado, lo que hace que salir y volver a la orilla sea una propuesta segura en diversas condiciones de viento o incluso r\u00e1fagas.<\/p>\n

Con una l\u00e1mina en T central en el agua, no hay bordes afilados, por encima de la altura de la cubierta, lo que reduce el riesgo de da\u00f1os f\u00edsicos.<\/p>\n

La configuraci\u00f3n de doble tim\u00f3n agrega estabilidad y su posici\u00f3n debajo de las alas del casco reduce enormemente el riesgo de lesiones al caer por la borda.<\/p>\n

Finalmente, la forma del casco y la configuraci\u00f3n del foil \u00a0ofrecen una serie de configuraciones que permitir\u00e1n navegar el NTFM SYRA 18 por una amplia gama de experiencia, peso y edad.<\/p>\n

Mientras que los m\u00e1s experimentados estar\u00e1n listos para salir de la playa, los marineros menos experimentados podr\u00e1n crecer en el bote dando pasos que aumentan la velocidad y la emoci\u00f3n cuando est\u00e1n listos.<\/p>\n

Eficiencia<\/p>\n

La forma h\u00edbrida de monocasco es de baja resistencia y la vela mayor de la barredora de cubierta es altamente eficiente. El foil \u00a0en T principal y el sistema de doble tim\u00f3n, que ofrece la posibilidad de aplicar un diferencial, significa un momento de enderezamiento significativo con o sin uso del trapecio opcional.<\/p>\n

El ajuste din\u00e1mico del foil en T principal hace que el desplegado de las velas en r\u00e1fagas sea innecesario. Recortar el foil permite mantener la potencia, promoviendo la aceleraci\u00f3n en una plataforma estable y tranquilizadora.<\/p>\n

La altura de vuelo est\u00e1 regulada por un sistema comprobado de varilla mec\u00e1nica. Las puntas del foil \u00a0intercambiables promueven la optimizaci\u00f3n en una variedad de condiciones, y el foil \u00a0central \u00fanico hace que la adherencia sea sencillos. La ubicaci\u00f3n del foil principal se encuentra detr\u00e1s de la barredora de cubierta y el riel de desplazamiento curvo permite un recorte f\u00e1cil. La configuraci\u00f3n se completa con un c\u00f3digo 0 autoenrollador y enrollado.<\/p>\n

F\u00e1cil de usar<\/p>\n

El NTFM SYRA 18 es altamente vers\u00e1til y ofrece una navegaci\u00f3n segura y eficiente en una amplia gama de condiciones de viento para un amplio espectro de navegantes.<\/p>\n

Los bolsillos impermeables y la ventana de la plataforma para ver el funcionamiento del foil \u00a0mejoran la experiencia. El lanzamiento y la recuperaci\u00f3n se facilitan los timones retr\u00e1ctiles y el foil principal. Las alas plegables minimizan los requisitos de estacionamiento de embarcaciones y hacen que se adapte a un remolque de carretera est\u00e1ndar de 2,20 m de ancho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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