{"id":20014,"date":"2019-07-09T14:47:59","date_gmt":"2019-07-09T17:47:59","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=20014"},"modified":"2019-07-09T14:47:59","modified_gmt":"2019-07-09T17:47:59","slug":"ocean-race-imoca-60-vs-vo65","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/ocean-race-imoca-60-vs-vo65\/","title":{"rendered":"Ocean Race . IMOCA 60 vs VO65"},"content":{"rendered":"
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IMOCA 60 vs VO65<\/h1>\n

Todo lo que hay que saber sobre las dos clases que competir\u00e1n en la edici\u00f3n de 2021-22<\/span><\/header>\n

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La pr\u00f3xima edici\u00f3n de The Ocean Race se disputar\u00e1 con dos clases diferentes de barcos: el IMOCA 60, totalmente nuevo, s\u00faper r\u00e1pido y con foils, y el monotipo VO65, que nos brind\u00f3 una regata tan intensa como igualada en la anterior edici\u00f3n de la regata.<\/p>\n

Es un desarrollo que ha reunido dos modos distintos de navegaci\u00f3n, y que dar\u00e1 como resultado una The Ocean Race m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s extrema y m\u00e1s dif\u00edcil de ganar que nunca.<\/p>\n

Hemos charlado con algunos regatistas de los IMOCA 60, como Paul Meilhat, Jeremie Beyou y Sam Davies, para descubrir las grandes diferencias entre los dos barcos.<\/p>\n

SPOILER<\/strong>: si pensaba que pasar tres semanas en el Oc\u00e9ano Sur en el VO65 parec\u00eda inc\u00f3modo, prep\u00e1rese para el IMOCA: est\u00e1n construidos pensando en la pura velocidad, y no hay lugar para los lujos.<\/p>\n

Todo lo que necesita saber sobre el IMOCA 60<\/strong><\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de la clase IMOCA 60 con foils agrega un aspecto de alto rendimiento y dise\u00f1o a la regata despu\u00e9s de las dos \u00faltimas ediciones de monotipos, donde todos los barcos eran id\u00e9nticos. Este cambio significa que los equipos llevar\u00e1n hasta el l\u00edmite la tecnolog\u00eda con barcos que se casi vuelan por encima del agua a velocidades extremadamente altas.<\/p>\n

La clase IMOCA 60 est\u00e1 a la vanguardia de la tecnolog\u00eda de los monocascos oce\u00e1nicos y los navegantes y dise\u00f1adores buscar\u00e1n hasta la m\u00ednimas ventajas t\u00e9cnicas que puedan encontrar.<\/p>\n

Eslora<\/strong>: m\u00ednimo 17.893 m \/ m\u00e1ximo 18.288 m<\/p>\n

Manga<\/strong>: M\u00e1ximo 5,85 m<\/p>\n

Foils<\/strong>: \u00a1S\u00ed!<\/p>\n

Velas<\/strong>: Un IMOCA 60 llevar\u00e1 un m\u00e1ximo de siete velas m\u00e1s un tormento en cada etapa.<\/p>\n

Literas<\/strong>: 2<\/p>\n

Tripulaci\u00f3n probable<\/strong>: 5 regatistas m\u00e1s el OBR<\/p>\n

Puedes ver las reglas completas de la clase IMOCA 60\u00a0aqu\u00ed<\/a>,\u00a0si te gustan este tipo de c<\/p>\n

En la \u00faltima edici\u00f3n de la regata, el VO65 naveg\u00f3 a velocidades de r\u00e9cord, y el team AkzoNobel estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de distancia en 24 horas.<\/p>\n

La competici\u00f3n tambi\u00e9n fue la m\u00e1s igualada en los 45 a\u00f1os de historia del evento, con tres equipos encarando la meta de la etapa final con la oportunidad de ganar el t\u00edtulo en la general. La ventaja del Dongfeng Race Team fue de 16 minutos despu\u00e9s de 126 d\u00edas de regata.<\/p>\n

El evento de 2021 ser\u00e1 la tercera vuelta al planeta para la robusta flota de los VO65.<\/p>\n

Eslora<\/strong>: 20,37 m.<\/p>\n

Manga<\/strong>: 5,60 m<\/p>\n

Foils<\/strong>: No<\/p>\n

Velas<\/strong>: Los barcos VO65 llevar\u00e1n como m\u00e1ximo una vela de cada tipo en cada etapa.<\/p>\n

Literas<\/strong>: 4<\/p>\n

Tripulaci\u00f3n probable<\/strong>: 11 regatistas m\u00e1s OBR<\/p>\n

Haga clic\u00a0aqu\u00ed <\/a>si desea profundizar en las especificaciones t\u00e9cnicas de los VO65.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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