{"id":19807,"date":"2019-06-20T10:45:12","date_gmt":"2019-06-20T13:45:12","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=19807"},"modified":"2019-06-20T10:45:12","modified_gmt":"2019-06-20T13:45:12","slug":"mercury-450r-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/mercury-450r-racing\/","title":{"rendered":"Mercury 450R Racing"},"content":{"rendered":"
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Mercury 450R Racing , los caballos y pareja crecen<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Nuevo 450R Mercury Racing: rendimiento externo sin igual. <\/span><\/h2>\n

El V8 sobrealimentado de 4.6 l ofrece una densidad de potencia y tecnolog\u00eda incomparables.<\/span><\/h2>\n

\u00a0El nuevo fueraborda Mercury Racing 450R est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para un alto rendimiento y potencia sin precedentes. <\/span><\/p>\n

Aunque pesa considerablemente menos que el producto de la competencia equivalente, el nuevo 450R ofrece la mejor relaci\u00f3n peso \/ potencia en un segmento en un formato compacto y eficiente.<\/span><\/p>\n

El 450R establece un nuevo punto de referencia de potencia y combina una aceleraci\u00f3n y velocidad m\u00e1xima sin precedentes con una confiabilidad s\u00f3lida y la \u00faltima tecnolog\u00eda de Mercury Racing. <\/span><\/p>\n

Varias opciones est\u00e1n disponibles para los pies del motor, sistema de control, Barra de acoplamiento y acabado para crear una soluci\u00f3n externa personalizada de alto rendimiento, lista para navegar siempre a la m\u00e1xima velocidad. El motor fuera de borda 450R Mercury Racing ofrece el m\u00e1ximo rendimiento con combustible de 95 RON.<\/span><\/p>\n

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Rendimiento sobrealimentado<\/span><\/strong><\/p>\n

Dise\u00f1ado y desarrollado internamente en Wisconsin en una l\u00ednea de producci\u00f3n dedicada de Mercury Racing, el 450R se basa en el mismo cabezal V8 de 4.6 litros que se utiliza para los modelos externos Mercury Racing 300R de aspiraci\u00f3n est\u00e1ndar. El monobloque de aluminio de 64 grados tiene cabeceras de aluminio con dise\u00f1o de cuatro v\u00e1lvulas de cu\u00e1druple leva (QC4) Mercury Racing y doble \u00e1rbol de levas en cabeza (DOHC). El tren de v\u00e1lvulas ofrece un perfil de leva de admisi\u00f3n de alto rendimiento y v\u00e1lvulas de escape Inconel espec\u00edficas para carreras. Los \u00e1rboles de levas tienen una cadena de transmisi\u00f3n de ba\u00f1o de aceite, sin correa dentada, que no requiere mantenimiento.<\/span><\/p>\n

Mercury Racing aplica su experiencia de sobrealimentaci\u00f3n para extraer una potencia incre\u00edble del V8 de 4.6 litros. El compresor volum\u00e9trico de 2.4 litros de doble tornillo y accionado por correa proporciona un impulso inmediato para una respuesta de aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea. El compresor volum\u00e9trico se enfr\u00eda con agua para reducir la temperatura de succi\u00f3n y aumentar la potencia. Los intercoolers duales dise\u00f1ados por Mercury Racing reducen la temperatura de la entrada de aire comprimido para aumentar a\u00fan m\u00e1s la densidad del aire y la potencia generada. Se calibra un silenciador de admisi\u00f3n especialmente dise\u00f1ado para eliminar el fuerte ruido de alta frecuencia del compresor volum\u00e9trico mientras se mantiene el sonido t\u00edpico de alto rendimiento.<\/span><\/p>\n

\"Mercury<\/p>\n