{"id":19551,"date":"2019-06-01T18:02:15","date_gmt":"2019-06-01T21:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=19551"},"modified":"2019-06-01T18:02:15","modified_gmt":"2019-06-01T21:02:15","slug":"gg-690-cuddy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/gg-690-cuddy\/","title":{"rendered":"GG 690 Cuddy"},"content":{"rendered":"<div class=\"pt-2 pt-lg-3\">\n<div class=\"col-12\">\n<h1>GG 690 Cuddy<\/h1>\n<p class=\"headline\">Astillero GG crece en eslora, y presenta un nuevo cuddy de 23 pies, con gran espacio de cockpit y notable confort.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"new-body mt-3\">\n<div id=\"news-body\" class=\"col-12\">\n<p>Esta nueva GG 690 cuddy es un producto diferente, que tiene un desarrollo integral muy bueno, dando la posibilidad de pasar la noche a bordo y, al mismo tiempo, disfrutar de un gran cockpit a popa.<\/p>\n<p>Posee un estilo tradicional y compacto, con altura de borda normal al de cualquier lancha cuddy , con un peque\u00f1o sobre salto desde el parabrisas hacia la proa para dar altura interior a la cabina.<\/p>\n<p>Su roda es bien lanzada y la cantonera posee una elevaci\u00f3n suave hacia la proa.<\/p>\n<p>Fondo en \u201cV\u201d, con \u00e1ngulo de tendencia moderada, dos deflectores longitudinales y una popa con dos planchadas integradas al casco, que rodean al balde porta motor del fuera de borda.<\/p>\n<p>El perfil general visualmente es deportivo.<\/p>\n<p>La cubierta es simple, con l\u00edneas rectas \u00a0armoniosas , dando una imagen sencilla y muy agradable.<\/p>\n<p>A popa se destaca sobre la banda de babor la entrada al cockpit por medio de una puerta de inoxidable y acr\u00edlico.<\/p>\n<p>La manga de 2,60 metros le da buena movilidad interior y gran espacio de cabina.<\/p>\n<p>En el cockpit a popa, se genera un gran asiento en \u201cL\u201d para cuatro a cinco personas c\u00f3modas, donde se puede colocar una mesa removible que genera una dinette.<\/p>\n<p>Con el acceso a la cabina por el centro, del lado de babor posee una \u00a0guantera con detalles tapizados y manija de sujeci\u00f3n. De estribor, la timonera es c\u00f3moda, con un panel para cuatro instrumentos, sector para seis teclas, toma de 12 V, malacate, radio VHF, est\u00e9reo y espacio libre suficiente para poder poner un ecosonda o GPS .<\/p>\n<p>La cabina para dos personas posee buenas proporciones, un ba\u00f1o compartimentado , mueble de guarda, guanteras laterales y tambucho superior de abrir, todo esto acompa\u00f1ado de una buena iluminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La navegaci\u00f3n de la GG 690 cuddy es muy s\u00f3lida, con un Suzuki 4T de 175 HP da\u00a0una velocidad de crucero \u00a0de 27 nudos a unas 3.800 RPM, con un consumo \u00a0de 18 l\/hora, logrando \u00a0una m\u00e1xima de 42 nudos a 6.000 RPM.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GG 690 Cuddy Astillero GG crece en eslora, y presenta un nuevo cuddy de 23 pies, con gran espacio de cockpit y notable confort. Esta nueva GG 690 cuddy es un producto diferente, que tiene un desarrollo integral muy bueno, dando la posibilidad de pasar la noche a bordo y, al mismo tiempo, disfrutar de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[699],"class_list":{"0":"post-19551","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-gg"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}