El astillero HardCraft cre\u00f3\u00a0una embarcaci\u00f3n abierta de 11 metros de eslora, de consola central, que posee el estilo de las lanchas de pesca de altura americana<\/strong>.<\/p>\n Con un casco de gran performance y muy buena navegaci\u00f3n.\u00a0<\/strong><\/p>\n De l\u00edneas modernas y bien americanas, la Herencia Custom Boat\u00a0se destaca por su gran porte y proporciones deportivas. <\/strong>Su techo r\u00edgido junto con su estructura de acero inoxidable, son elementos que complementan su l\u00ednea exterior y agregan funcionalidad, adem\u00e1s de permitir extender un toldo hacia la zona de proa para mejorar el confort a bordo en d\u00edas de mucho sol.<\/p>\n Con buena altura de popa, los dos motores fuera de borda quedan escondidos del resto de la embarcaci\u00f3n, d\u00e1ndole una seguridad extra a la zona popel por posibles embarques de agua por este sector.<\/p>\n La performance de esta embarcaci\u00f3n es uno de sus puntos m\u00e1s sobresalientes debido a su dise\u00f1o de casco en \u201cV<\/strong>\u201d con una astilla muerta (angulo de fondo) de unos 20 a 23 grados promedio en popa, que le da gran estabilidad y buen corte de las olas a velocidad.<\/p>\n Lleva instalados dos motores fuera de borda Yamaha cuatro tiempos de 300 HP cada uno y seis cilindros en V. A potencia m\u00e1xima \u00a0se siente la potencia al planeo en pocos segundos, y con un angulo de trim considerable, t\u00edpico de embarcaciones con casco en \u201cV\u201d.<\/p>\n Las maniobras se sienten precisas al tim\u00f3n, con radios de giros chicos y a altas velocidades, la embarcaci\u00f3n no desliza lateralmente y la cavitaci\u00f3n de las h\u00e9lices es m\u00ednima.<\/p>\n La velocidad m\u00e1xima alcanzada con estos 600 HP es de 41 nudos a 6.000 RPM, y en la velocidad econ\u00f3mica a 3.800 RPM desarrolla unos 29 nudos con un consumo total de aproximadamente 75 l\/h<\/strong>.<\/p>\n Posee un ingreso al cockpit por medio de una puerta lateral sobre estribor, de apertura simple y estanca<\/strong><\/p>\n Al ingresar, lo primero que logra captar la atenci\u00f3n es la amplitud y los detalles de las piezas fabricadas en PRFV , herrajes y tapizados. En popa un amplio sill\u00f3n que ocupa toda la manga, y debajo de \u00e9l, el acceso a sentina y amplio lugar de estiba.<\/p>\n La timonera es \u00a0destacable por su gran amplitud y detalles, y\u00a0un gran parabrisas en inoxidable cuya parte frontal, se puede subir o bajar a gusto del timonel.<\/p>\n Debajo de esta gran consola de mando se aloja un sector de ba\u00f1o con finas terminaciones y muy buena altura interna <\/strong>(aproximado 1,90 m), el cual posee bacha, inodoro el\u00e9ctrico y duchador de mano.<\/p>\n Sobre la proa de la cubierta se desarrolla una gran dinette capaz de sentar 10 personas c\u00f3modamente.<\/p>\n Los \u00a0pasillos son anchos y muy seguros, contenidos en toda su extensi\u00f3n por una alzada de gran altura sobre las bandas, brindando seguridad a los tripulantes durante la navegaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Herencia Custom Boat by Hardcraft El astillero HardCraft cre\u00f3\u00a0una embarcaci\u00f3n abierta de 11 metros de eslora, de consola central, que posee el estilo de las lanchas de pesca de altura americana. Con un casco de gran performance y muy buena navegaci\u00f3n.\u00a0 De l\u00edneas modernas y bien americanas, la Herencia Custom Boat\u00a0se destaca por su gran […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19462,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[680,449],"class_list":{"0":"post-19461","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-hardcraft","9":"tag-herencia-custom-boat"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}