{"id":1816,"date":"2016-08-26T19:02:36","date_gmt":"2016-08-26T22:02:36","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1816"},"modified":"2016-08-26T19:02:36","modified_gmt":"2016-08-26T22:02:36","slug":"el-superyate-de-philippe-starck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/el-superyate-de-philippe-starck\/","title":{"rendered":"EL SUPERYATE A DE PHILIPPE STARCK."},"content":{"rendered":"
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Podr\u00eda ser el hermano civil de la clase Zumwalt<\/a> de la US Navy, o un submarino, o un dise\u00f1o de proa invertida de Ulstein<\/a>, o el barco del \u00faltimo villano de una pel\u00edcula de 007, pero no es ninguna de esas cosas aunque lo parezca. El buque del que hablamos esta semana en Va de barcos es el s\u00faper yate A<\/strong>, salido del escritorio del dise\u00f1ador franc\u00e9s Philippe Starck<\/strong> y construido en los astilleros alemanes de Blohm + Voss<\/strong> para el multimillonario ruso Andrey Melnichenko<\/strong>.<\/p>\n

El s\u00faper yate A.<\/strong><\/h2>\n

En diciembre de 2004 el astillero Blohm + Voss firmaba el contrato para un nuevo yate a motor de 119 metros de eslora, su construcci\u00f3n 970, bajo un dise\u00f1o de Philippe Starck y Martin Francis, al que se le asign\u00f3 el nombre de Sigma<\/strong> o SF99<\/strong>, con un presupuesto (nunca confirmado) de m\u00e1s de 250 millones de euros,<\/strong>que ser\u00eda entregado en 2007.<\/p>\n

La imagen generada por ordenador del buque entregada con la nota de prensa despert\u00f3 la curiosidad de todos, ya que lo que mostraba parec\u00eda m\u00e1s un submarino que un s\u00faper yate.<\/p>\n

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A partir de ah\u00ed, especulaciones y comentarios. Las instalaciones de Blohm + Voss en Hamburgo estaban ocupadas con el reacondicionamiento del mega yate Pelorus<\/strong> de\u00a0Roman Abramovich, as\u00ed que la construcci\u00f3n del Sigma se llev\u00f3 a cabo en el astillero deHowaldtswerke-Deutsche Werft<\/strong> (HDW) en Kiel, tambi\u00e9n perteneciente a la empresa matriz ThyssenKrupp Marine Systems<\/strong>.<\/p>\n

Hubo que esperar hasta diciembre de 2007 hasta que el SF99 (denominado tal y como luc\u00eda escrito en su popa) apareci\u00f3 por primera vez ante el p\u00fablico. Aunque el buque a\u00fan no estaba finalizado, toda la prensa especializada llev\u00f3 a sus portadas las im\u00e1genes del Sigma.<\/p>\n

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Estas apariciones se repitieron en enero y febrero de 2008, hasta que en marzo de ese a\u00f1o el yate sali\u00f3 a realizar sus pruebas de mar en el fiordo de Kiel.<\/p>\n

\"Sigma-SF99-01\"<\/a><\/p>\n

Finalmente, en mayo de 2008 el buque fue entregado y su propietario desvelado. Se trataba del multimillonario ruso Andrey Melnichenko<\/strong> y su esposa Aleksandra<\/strong>, y la inicial de sus nombres daba el nombre final al buque, el A<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s del dise\u00f1o exterior, el dise\u00f1ador franc\u00e9s Philippe Starck se encarg\u00f3 tambi\u00e9n de los interiores del yate, casi 2.200 metros cuadrados repletos del lujo y las excentricidades habituales (muebles con piel de cocodrilo, grandes espejos y superficies brillantes por doquier) en un barco de este tipo. El camarote principal ocupa 230 metros cuadrados, y existen otros seis para invitados con mamparos desmontables para convertirlos en cuatro grandes camarotes.<\/p>\n

\"Yacht<\/a><\/p>\n

Sobre la cubierta de proa el buque cuenta con un helipuerto y una piscina, y en la zona de popa dos piscinas m\u00e1s, una de las cuales tiene un fondo de cristal que da a la discoteca de la cubierta inferior. Adem\u00e1s de las piscinas, el yate cuenta con un jacuzzi en el sal\u00f3n principal.<\/p>\n

\"_MG_6855-M\"<\/a><\/p>\n

La seguridad es una de las claves del buque: cristales antibalas de 44 mil\u00edmetros de espesor, m\u00e1s de 40 c\u00e1maras del circuito cerrado de televisi\u00f3n, sensores de movimiento, acceso a los camarotes a trav\u00e9s de la huella dactilar, e incluso se habla de una c\u00e1psula de escape a lo James Bond para el propietario.<\/p>\n

\"7-31-starck-yacht-1_rect540\"<\/a><\/p>\n

Para desplazar los 119 metros de eslora por 19 de manga de aluminio del A se utilizan dos motores di\u00e9sel con una potencia total de 9.000 kW, que proporcionan una velocidad m\u00e1xima de 23 nudos. A la velocidad de crucero de 12 nudos el buque tiene una autonom\u00eda de 12.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"HWsi83Pc\"<\/a><\/p>\n

En popa el yate cuenta con un garaje con capacidad para dos embarcaciones auxiliares principales (una cubierta y otra no) y una tercera deportiva, todas ellas dise\u00f1adas tambi\u00e9n por Starck.<\/p>\n

\"1783\"<\/a><\/p>\n

Caracter\u00edsticas generales<\/strong>.<\/h2>\n

Eslora total: 119 metros
\nManga: 18,87 metros
\nCalado: 5,15 metros
\nDesplazamiento: 5.959 toneladas
\nPotencia instalada: 9.000 kW
\nVelocidad: 23 nudos (m\u00e1xima), 19,5 nudos (de crucero)
\nAutonom\u00eda: 6.500 millas n\u00e1uticas (12.000 km)
\nTripulaci\u00f3n: 37 personas
\nCapacidad: 14 (+5) invitados<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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