{"id":1800,"date":"2016-08-25T18:27:34","date_gmt":"2016-08-25T21:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1800"},"modified":"2016-08-25T18:27:34","modified_gmt":"2016-08-25T21:27:34","slug":"german-frers-en-la-xiii-copa-del-rey-de-barcos-de-epoca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/german-frers-en-la-xiii-copa-del-rey-de-barcos-de-epoca\/","title":{"rendered":"German Frers en la XIII Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca."},"content":{"rendered":"<p><strong>Spartan toma la delantera de las grandes esloras en la XIII Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca.<\/strong><\/p>\n<p>El velero americano de 1912 se estrena con victoria en la clase Big Boat tras una emocionante lucha con el Moonbeam III. Marigan (1898) se coloca l\u00edder de la general y busca revalidar el t\u00edtulo en la clase \u00c9poca Cangreja. Rowdy (1916), en \u00c9poca Marconi; Galvana (1975), en Cl\u00e1sicos, y Calima (1970), en Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n, completan el cuadro de honor tras una primera jornada marcada por la poca intensidad del viento.<\/p>\n<p>Poco viento, pero suficiente para que una flota de leyenda, que recorre la historia del patrimonio naval recreativo de los siglos XIX y XX, estrenara hoy la XIII Copa del Rey de Barcos de \u00e9poca de Mah\u00f3n (Menorca). El reci\u00e9n restaurado Spartan (1912), que ha navegado desde Estados Unidos hasta Europa para participar en distintas regatas de cl\u00e1sicos del circuito mediterr\u00e1neo, se erigi\u00f3 en el gran protagonista de la jornada al imponerse con autoridad en la clase Big Boats, donde compiten los veleros de mayor eslora.<\/p>\n<p>La embarcaci\u00f3n americana es, con 23 metros, la m\u00e1s peque\u00f1a y menos pesada de su categor\u00eda, lo que, dada la escasa intensidad del viento, le ofreci\u00f3 cierta ventaja sobre su m\u00e1s directo rival, el Moonbeam III (1903). El resto de \u201cgigantes\u201d de la Copa del Rey -el Caroly (1948), el Xarifa (1927) y el Shenandoa (1902)- resultaron muy perjudicados por la meteorolog\u00eda: el viento de Levante no super\u00f3 los 8 nudos en ning\u00fan tramo del recorrido costero, de poco m\u00e1s de 8 millas.<\/p>\n<p>Tim Liesenhoff, armador y patr\u00f3n del Marigan (1898), el m\u00e1s antiguo de la flota participante en la regata, se desenvolvi\u00f3 a la perfecci\u00f3n en estas condiciones y se coloc\u00f3 al frente de la clasificaci\u00f3n general de la clase \u00c9poca Cangreja (barcos botados hasta 1950 con aparejo \u00e1urico) por delante de uno de sus eternos adversarios, el brit\u00e1nico Kelpie (1903), armado por Pelham Olive. \u00c9ste entr\u00f3 con seis minutos de ventaja en tiempo real, pero qued\u00f3 un minuto y medio por detr\u00e1s del cutter alem\u00e1n tras la compensaci\u00f3n de tiempos. La lucha entre estos dos barcos se presenta como una de las m\u00e1s emocionantes de la XIII Copa del Rey de Mah\u00f3n. El Marigan, que viene de ganar la XXII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics del Club de Mar, defiende el t\u00edtulo obtenido el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Mucho m\u00e1s comoda fue la victoria del ingl\u00e9s Rowdy (1916), del armador Howard Dyer, en la clase \u00c9poca Marconi (hasta 1950 con vela triangular). Venci\u00f3 con holgura en tiempo real y obtuvo ocho minutos de margen sobre el Fjord IIII, de Christine Fox Perry, un dise\u00f1o de Germ\u00e1n Frers I de 1947 que compite bajo bandera del Yacht Club Argentino y est\u00e1 patroneado en la Copa del Rey de Mah\u00f3n por Germ\u00e1n Frers II, quien a sus 75 de edad es el ca\u00f1a m\u00e1s veterano de la flota, adem\u00e1s de uno de los arquitectos navales m\u00e1s importantes del mundo. El tambi\u00e9n argentino Delphis (1930), de Daniel Sielecki, cruz\u00f3 la l\u00ednea de llegada en compensado a 16 segundos del Fjord III.<\/p>\n<p>El Galvana (1975), patroneado por el navegante solitario oce\u00e1nico \u00c1lex Pella, se puso al frente del grupo de Cl\u00e1sicos (de 1950 a 1975), por delante del Argos (1964), en representaci\u00f3n del Club N\u00e1utico de Altea, y del Lys (1956), del Yacht Club de M\u00f3naco. El sloop del Real Club N\u00e1utico de Barcelona fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la flota en real y a\u00fan le sobr\u00f3 tiempo para aventajar en casi seis minutos al segundo clasificado. Los de Pella buscan su primera victoria en Mah\u00f3n, mientras el Argos lucha por conseguir su tercera Copa del Rey, tras las obtenidas en 2012 y 2015.<\/p>\n<p>Otro barco en disposici\u00f3n de agrandar su leyenda es el Calima (1970), que desde hoy est\u00e1 m\u00e1s cerca de conseguir su und\u00e9cimo triunfo en la clase Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n. Gan\u00f3 en el estreno y puso agua de por medio respecto al Lohengrin (1974), el Puma 34 de Paco Bacquelaine, que a priori aparec\u00eda como su principal rival y que fue tercero. En segunda posici\u00f3n se coloc\u00f3 el Legolas (1996), de Jens Ricke.<\/p>\n<p>La competici\u00f3n se reanudar\u00e1 ma\u00f1ana, a partir de las 12.30 horas. La previsi\u00f3n es otra vez de poco viento.<\/p>\n<p>DECLARACIONES GANADORES<\/p>\n<p>Spartan \u2013 Justin Burman (patr\u00f3n)<\/p>\n<p>\u201cHa sido un d\u00eda de retos para todos; el viento ha estado muy cambiante y hemos tenido que tratar de mantener la concentraci\u00f3n en todo momento para conseguir llevar el barco de manera adecuada. Somos un gran equipo, buenos amigos tanto dentro como fuera de del barco. Nos encanta el Spartan, nos lo pasamos bien a bordo y tratamos siempre de dar el m\u00e1ximo. Somos muy competitivos pero es nuestro primer a\u00f1o en Mah\u00f3n y estamos disfrutando. Es impresionante entrar y salir navegando del puerto. Nuestro objetivo es salir a navegar y pasarlo bien; subir al podio es un plus\u201d.<\/p>\n<p>Rowdy \u2013 Brendan McCarty (patr\u00f3n)<\/p>\n<p>\u201cEstamos muy felices con el resultado de hoy. Ha sido un d\u00eda muy dif\u00edcil. Poder navegar junto a otros barcos e ir ganando posiciones en regata es muy reconfortante.Al principio el tiempo no ha acompa\u00f1ado, pero despu\u00e9s se ha establecido una brisa de 7-8 nudos, perfecta para nosotros, as\u00ed que el d\u00eda ha ido muy bien. Adem\u00e1s, parece que el tiempo ser\u00e1 igual en los pr\u00f3ximos d\u00edas; podremos corregir los errores de hoy y luchar por la victoria\u201d.<\/p>\n<p>Galvana \u2013 Alex Pella (patr\u00f3n)<\/p>\n<p>\u201cAl llegar a puerto he tenido un baj\u00f3n a ver que est\u00e1bamos clasificados en d\u00e9cima posici\u00f3n tras haber entrado primeros. Hab\u00eda un error en nuestra documentaci\u00f3n y nos hab\u00edan penalizado, pero se ha podido corregir y nos hemos colocado l\u00edderes. Yo estoy acostumbrado a competir en tiempo real y no me tengo que preocupar habitualmente por estas cosas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spartan toma la delantera de las grandes esloras en la XIII Copa del Rey de Barcos de \u00c9poca. El velero americano de 1912 se estrena con victoria en la clase Big Boat tras una emocionante lucha con el Moonbeam III. 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