{"id":1780,"date":"2016-08-23T18:21:20","date_gmt":"2016-08-23T21:21:20","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1780"},"modified":"2016-08-23T18:21:20","modified_gmt":"2016-08-23T21:21:20","slug":"mars-el-buque-de-investigacion-autonomo-mayflower","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/mars-el-buque-de-investigacion-autonomo-mayflower\/","title":{"rendered":"MARS – EL BUQUE DE INVESTIGACI\u00d3N AUT\u00d3NOMO MAYFLOWER\u00a0"},"content":{"rendered":"
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EL BUQUE DE INVESTIGACI\u00d3N AUT\u00d3NOMO MAYFLOWER<\/h1>\n<\/header>\n
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 <\/p>\n

El Mayflower Autonomous Research Ship (MARS)<\/strong> de la Universidad de Plymouth<\/strong> (Reino Unido) ser\u00e1 en 2020 el primer buque completamente aut\u00f3nomo en cruzar el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. La embarcaci\u00f3n, un trimar\u00e1n de m\u00e1s de 30 metros de eslora propulsado por energ\u00eda e\u00f3lica y solar, repetir\u00e1 400 a\u00f1os despu\u00e9s el viaje del Mayflower original, realizando diversos experimentos meteorol\u00f3gicos, climatol\u00f3gicos y oceanogr\u00e1ficos
\nDurante los \u00faltimos a\u00f1os los avances en tecnolog\u00eda han hecho posible la aparici\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos terrestres (como el coche sin conductor de Google), a\u00e9reos (drones para usos militares o civiles) y marinos (para investigaci\u00f3n o usos militares), aunque estos \u00faltimos siempre a peque\u00f1a escala.<\/p>\n

La Universidad de Plymouth<\/strong>, en colaboraci\u00f3n con el especialista constructor de embarcaciones aut\u00f3nomas MSubs<\/strong> y el famoso estudio de dise\u00f1o de yates Shuttleworth Design<\/strong>, se ha propuesto dise\u00f1ar y construir un buque de investigaci\u00f3n aut\u00f3nomo de m\u00e1s de 30 metros de eslora, el primero de esas dimensiones.<\/p>\n

\"xlarge_M4_Tri_Bow_Sketch_Model-e1439838781827\"<\/a><\/p>\n

Tanto la Universidad como MSubs, junto con la Fundaci\u00f3n ProMare<\/strong>, proveer\u00e1n los fondos iniciales para el proyecto, dentro de la campa\u00f1a Shape the Future<\/strong>. Se espera que el resto de los fondos necesarios para llevar el MARS adelante provengan de empresas y colaboradores privados.<\/p>\n

La idea de la Universidad es que el MARS est\u00e9 listo para cruzar el Atl\u00e1ntico en el a\u00f1o 2020, saliendo de Plymouth (Reino Unido) con destino en Plymouth (EE.UU<\/span>.), conmemorando de esta manera el 400 aniversario del viaje del Mayflower<\/strong><\/a>, en el que los Padres Peregrinos<\/strong><\/a> viajaron hasta el Nuevo Mundo para fundar la Colonia de Plymouth<\/a><\/strong> (1620), el segundo asentamiento brit\u00e1nico con \u00e9xito en Am\u00e9rica despu\u00e9s de Jamestown<\/strong> (1607). Para ello, la construcci\u00f3n del barco, con una duraci\u00f3n estimada de dos a\u00f1os, m\u00e1s otro para las pruebas de mar, ha de comenzar en 2017.<\/p>\n

El puerto de llegada, el esp\u00edritu emprendedor y el nombre, ser\u00e1n lo \u00fanico que conecte al Mayflower original con el MARS. La embarcaci\u00f3n del siglo XXI ser\u00e1 un trimar\u00e1n dotado de la \u00faltima tecnolog\u00eda en\u00a0comunicaciones y automatizaci\u00f3n, capaz de navegar sin tripulaci\u00f3n y propulsado exclusivamente por energ\u00edas renovables como el viento o el sol, o simplemente arrastrado por la corriente.<\/p>\n

Con una eslora de 32,5 metros y una manga de 16,8 metros, tanto el casco del MARS como la cubierta estar\u00e1n construidos en composite o resina compuesta. Su superficie v\u00e9lica ser\u00e1 de 159 metros cuadrados, capaz de propulsar el buque a velocidades de hasta\u00a020 nudos (37 km\/h). Sin viento, las velas se recoger\u00e1n dentro del casco del MARS para evitar que den sombra a los paneles solares que el buque equipa, y su motor el\u00e9ctrico alimentado por energ\u00eda solar lo empujar\u00e1 a 12,5 nudos (23 km\/h). Los ingenieros de Shuttleworth trabajan en un sistema de paneles plegables que permita al buque una capacidad suficiente para, navegando a 5 nudos, desarrollar \u00a0una autonom\u00eda ilimitada.<\/p>\n

\"2_M4_Tri_Profile_V1\"<\/a><\/p>\n

El dise\u00f1o en forma de trimar\u00e1n permitir\u00e1 al MARS navegar a baja velocidad con una gran estabilidad. La forma del casco est\u00e1 dise\u00f1ada para reducir el impacto sobre \u00e9l del viento y las olas. Su construcci\u00f3n y dise\u00f1o han de ser fiables, robustos y redundantes, para permitir al buque misiones de largo plazo en alta mar. A bordo, el buque estar\u00e1 equipado con GPS y un sistema de prevenci\u00f3n de choques con otros buques, aunque el MARS estar\u00e1 continuamente monitorizado desde tierra para evitar tanto las acciones de pirater\u00eda o vandalismo sobre el barco, como para estar alerta ante problemas estructurales, mec\u00e1nicos o el\u00e9ctricos que afecten al buque.<\/p>\n

Una vez a flote, el MARS podr\u00e1 cruzar el Atl\u00e1ntico en una singladura de 7 a 10 d\u00edas, aunque el viaje podr\u00eda durar meses si la misi\u00f3n lo requiere. En ese tiempo, tanto el buque como los peque\u00f1os drones que transportar\u00e1 a bordo, llevar\u00e1n a cabo investigaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, climatol\u00f3gica y oceanogr\u00e1fica. Adem\u00e1s, el mismo buque servir\u00e1 como banco de pruebas para sus sistemas de propulsi\u00f3n basados en energ\u00edas renovables, su software para operaciones aut\u00f3nomas y automatizadas de larga duraci\u00f3n, sus sistemas de comunicaciones v\u00eda sat\u00e9lite y su interacci\u00f3n con los otros drones.<\/p>\n

\"M4_Tri_Sunset_Sketch_Model\"<\/a><\/p>\n

Los desarrolladores del proyecto est\u00e1n en continua comunicaci\u00f3n con los expertos de la sociedad de clasificaci\u00f3n\u00a0DNV GL<\/strong> y laAgencia de Guardacostas del Reino Unido<\/strong>, para abordar la legislaci\u00f3n que gobernar\u00e1 las embarcaciones aut\u00f3nomas marinas. Esperan, adem\u00e1s, que el MARS suponga un salto cualitativo en el desarrollo de los buques aut\u00f3nomos, creando toda una nueva industria alrededor de ellos, y posicionando a la Universidad de Plymouth como un referente a nivel mundial.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas generales<\/strong>.<\/h2>\n

Eslora:\u00a032,5 metros
\nManga: 16,8 metros
\nCalado: 0,875 metros
\nSuperficie v\u00e9lica: 159 metros cuadrados
\nVelocidad a vela: 20 nudos
\nVelocidad a motor: 12,5 nudos
\nAutonom\u00eda a 5 nudos: ilimitada<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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