{"id":16641,"date":"2018-09-06T19:00:03","date_gmt":"2018-09-06T22:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=16641"},"modified":"2018-09-06T19:00:03","modified_gmt":"2018-09-06T22:00:03","slug":"sailbuoy-velero-no-tripulado-para","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/sailbuoy-velero-no-tripulado-para\/","title":{"rendered":"Sailbuoy, el velero no tripulado para cruzar el Atl\u00e1ntico"},"content":{"rendered":"
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Sailbuoy, el velero no tripulado para cruzar el Atl\u00e1ntico<\/h1>\n<\/header>\n
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Durante todo el verano, un\u00a0peque\u00f1o buque<\/strong>\u00a0naveg\u00f3 por el agitado\u00a0Atl\u00e1ntico norte<\/strong>\u00a0hasta que lleg\u00f3 a la\u00a0costa irlandes<\/strong>a, en donde hizo historia al convertirse en el\u00a0primer velero no tripulado en atravesar el Atl\u00e1ntico.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El SB Met, construido por la\u00a0compa\u00f1\u00eda noruega Offshore Sensing AS<\/strong>, lleg\u00f3 dos meses y medio despu\u00e9s de zarpar de\u00a0Terranova.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Es un logro que muestra que la tecnolog\u00eda para\u00a0barcos aut\u00f3nomos<\/strong>\u00a0es lo suficientemente s\u00f3lida para\u00a0misiones largas<\/strong>\u00a0que pueden reducir mucho los\u00a0costos de investigaci\u00f3n oce\u00e1nica, seguridad fronteriza y vigilancia en aguas agitadas o remotas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a0\u201cEl Atl\u00e1ntico norte es una de las \u00e1reas m\u00e1s dif\u00edciles de cruzar\u201d \u00a0\u201crealmente demuestra que es un veh\u00edculo de larga resistencia para casi cualquier condici\u00f3n que te arroje el mar\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a0El Sailbuoy concluy\u00f3 en la categor\u00eda \u201cno tripulada\u201d, que permite que operadores cambien su trayectoria a lo largo del reto. La categor\u00eda \u201caut\u00f3noma\u201d proh\u00edbe dicha comunicaci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Los barcos aut\u00f3nomos se enfrentan a tormentas que generan feroces vendavales y alto oleaje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Offshore Sensing<\/strong>\u00a0ha construido 14 Sailbuoys, con una cubierta en forma de tabla de surf forrada con\u00a0paneles fotovoltaicos<\/strong>\u00a0y una\u00a0vela r\u00edgida trapezoidal<\/strong>\u00a0cerca de la proa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A los Sailbuoys se les pueden integrar sensores para\u00a0medir oleaje, salinidad oce\u00e1nica y niveles de ox\u00edgeno<\/strong>; sondas para buscar\u00a0huevos y larvas de peces; o trasmisores para comunicar con equipo subacu\u00e1tic<\/strong>o. Cuestan alrededor de USD 175.000.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Los\u00a0barcos aut\u00f3nomos<\/strong>\u00a0funcionan bajo los mismos principios que los automoviles aut\u00f3nomos.<\/p>\n

Usan sensores para escanear sus alrededores e introducen los datos en un\u00a0sistema de inteligencia artificial<\/strong>\u00a0que le da instrucciones al veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ahora,\u00a0\u201cel reto es hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s barato y con un bote m\u00e1s peque\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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