{"id":1654,"date":"2016-08-11T21:45:51","date_gmt":"2016-08-12T00:45:51","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1654"},"modified":"2016-08-11T21:45:51","modified_gmt":"2016-08-12T00:45:51","slug":"vela-clasica-mallorca-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/vela-clasica-mallorca-2016\/","title":{"rendered":"Vela Clasica Mallorca 2016"},"content":{"rendered":"
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Lady Anne se anota el primer \u201cround\u201d<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\nEl velero brit\u00e1nico se adjudica las dos primeras mangas de la XXII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics sobre el Hispania. Los FI15 ofrecieron un gran espect\u00e1culo en la Bah\u00eda de Palma. Un embat de 12 nudos propici\u00f3 un magn\u00edfico estreno de la regata de cl\u00e1sicos del Club de Mar.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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El Lady Anne (1912), capitaneado por Richard Le May, se anot\u00f3 el primer asalto del duelo de leyendas que desde hoy le enfrenta al Hispania (1909) en la Bah\u00eda de Palma. Ambos veleros, pertenecientes a la clase FI15, fueron botados a principios del siglo XX y simbolizan el esplendor de la vela cl\u00e1sica que estos d\u00edas se da cita en el Club de Mar Mallorca con motivo de la XXII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n brit\u00e1nica, en representaci\u00f3n del Royal Offshore Racing Club, se adjudic\u00f3 las dos mangas (de 6,8 millas n\u00e1uticas cada una) disputadas bajo unas excelentes condiciones meteorol\u00f3gicas, con un viento t\u00e9rmico que oscil\u00f3 en torno a los 12 nudos y se mantuvo estable del SO a lo largo de casi toda la jornada.<\/p>\n

Lady Anne e Hispania, del Club de Mar de Puerto Sherry, compiten en formato de \u201cmatch race\u201d en tiempo real, dado que la f\u00f3rmula m\u00e9trica con la que fueron concebidos los convierte pr\u00e1cticamente en monotipos. Con sus 30 metros de eslora, sus aparejos de vela cangreja y sus tripulaciones de 20 marinos, los FI15 son los protagonistas indiscutibles de la XXII Illes Balears Cl\u00e0ssics, que re\u00fane a una flota formada por 42 embarcaciones de las clases \u00c9poca, Cl\u00e1sicos, Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n, Drag\u00f3n y Vela Latina.<\/p>\n

El Hispania, patroneado por Axel Rodger y con el tricampe\u00f3n espa\u00f1ol del mundo de J80 Rayco Tabares en las funciones de t\u00e1ctico, apenas tuvo opciones en la primera regata despu\u00e9s de que el Lady Anne le ganara barlovento en la salida. En la segunda prueba cada barco eligi\u00f3 un lado distinto del campo de regatas y parec\u00eda que el Hispania, el que fuera barco de Alfonso XIII, tendr\u00eda alguna opci\u00f3n, pero en el primer cruce ya qued\u00f3 claro que el velero brit\u00e1nico, cuya mitad de la tripulaci\u00f3n es espa\u00f1ola, estaba navegando m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Estreno con victoria del Spartan<\/p>\n

El Spartan (1912), patroneado por Justin Burman, debut\u00f3 con victoria en la Bah\u00eda de Palma y amenaza con romper la racha del Marigan (1898), de Tim Liesenhoff, vencedor de las tres \u00faltimas ediciones de la XXII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics en la clase \u00c9poca Cangreja (barcos anteriores a 1950 con aparejo trapezoidal). El \u00faltimo superviviente de la clase NY50, dise\u00f1ada por N.G. Herreshoff, ha navegado desde Estados Unidos hasta Europa para participar en el circuito mediterr\u00e1neo de vela cl\u00e1sica y hoy ha demostrado que est\u00e1 en condiciones de alterar ciertas tradiciones, como la supremacia del Marigan, el m\u00e1s antiguo de la flota. El Spartan obtuvo una ventaja de 50 puntos en tiempo real sobre el velero de Liesenhoff, que se tradujeron en 24 en compensado, sobre una distancia de 13 millas.<\/p>\n

En la categor\u00eda \u00c9poca Marconi (hasta 1950 con vela triangular), el Sonata, de Jordi Cabau (1937), fue el m\u00e1s r\u00e1pido en tiempo real y adem\u00e1s marc\u00f3 una ventaja de 22 minutos con su m\u00e1s inmediato rival, el Halloween (1926), patroneado por \u00cd\u00f1igo Strez, que fue segundo. En Cl\u00e1sicos (1950-1975), el Giraldilla (1963), de Valle de la Riva, gan\u00f3 la regata de la jornada con cuatro minutos de ventaja en compensado sobre el italiano Emeraude (1975), \u00fanica embarcaci\u00f3n de metal de su categor\u00eda. En ambas divisiones se llev\u00f3 a cabo un recorrido costero de 13 millas.<\/p>\n

Los Dragones, por su parte, realizaron una traves\u00eda de 9 millas en la que el Young Tiger, de Nani Mas y que compite en nombre del Port Adriano, fue el m\u00e1s r\u00e1pido, seguido del Moonbeam, de Kai Uwe Rike. En RI Cl\u00e1sicos se puso primero el Munga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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