{"id":16520,"date":"2018-08-26T11:06:46","date_gmt":"2018-08-26T14:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=16520"},"modified":"2018-08-26T11:06:46","modified_gmt":"2018-08-26T14:06:46","slug":"trofeo-european-yacht-of-the-year-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/trofeo-european-yacht-of-the-year-2019\/","title":{"rendered":"European Yacht of the Year 2019, los candidatos"},"content":{"rendered":"

Trofeo European Yacht of the Year 2019, los candidatos<\/h1>\n
\n

Por: Nautica y yates<\/a><\/p>\n

Ya han sido seleccionados por el jurado formado por 12 revistas europeas los barcos que van a competir para hacerse con el trofeo al Velero Europeo del A\u00f1o \u2013 EUROPEAN YACHT OF THE YEAR 2019 en cada una de las cinco categor\u00edas que establece el jurado: Crucero familiar, Crucero de Altas Prestaciones, Crucero de Lujo, Multicascos y Barcos Especiales.<\/p>\n

El anuncio de los ganadores en cada categor\u00eda, que ser\u00e1n decididos tras las exhaustivas pruebas de mar que tendr\u00e1n lugar en Ell\u00f6s (Suecia) y Port Ginesta (Barcelona) tendr\u00e1 lugar durante la gala que tiene lugar el primer d\u00eda del Boot D\u00fcsseldorf 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

EUROPEAN YACHT OF THE YEAR 2019<\/h2>\n

CRUCERO FAMILIAR<\/h3>\n

Esta categor\u00eda agrupa los t\u00edpicos barcos de crucero.Tienen que ofrecer espacio y confort para el propietario y su familia, y deben ser manejables con facilidad, con poca tripulaci\u00f3n, en doble o incluso en solitario. Adem\u00e1s de esta versatilidad, los barcos de esta categor\u00eda deben ser asequibles en precio, por lo que la mayor\u00eda de ellos est\u00e1n construidos por astilleros de producci\u00f3n en serie. Mientras que hace unos a\u00f1os este segmento se situaba en un rango de eslora de 30 a 45 pies, hoy las esloras han aumentado y se han sofisticado, tanto en equipamiento como en maniobra, y no deja de haber interesantes propuestas de peque\u00f1os astilleros de producci\u00f3n m\u00e1s personalizada y limitada.<\/p>\n

Los candidatos en la categor\u00eda Crucero Familiar son:<\/p>\n

\u25cf Beneteau Oceanis 46.1
\n\u25cf Dufour 390
\n\u25cf Hallberg-Rassy 340
\n\u25cf Mojito 1088
\n\u25cf Swallow Coast 250<\/p>\n

 <\/p>\n

Beneteau Oceanis 46.1<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Continuaci\u00f3n del exitoso y premiado Oceanis 45, el nuevo 46.1 es una de las piedras angulares, si no m\u00e1s representativa, de la gama de crucero de B\u00e9n\u00e9teau. Con nuevas l\u00edneas de casco y much\u00edsimo espacio tanto en la ba\u00f1era como en el interior es una gran aportaci\u00f3n al mercado de la vela familiar. Dise\u00f1o de Finot-Conq, el 46.1 ha destacado ya en las primeras pruebas por el equilibrio de sus dos timones, la facilidad de maniobra y sus prestaciones.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cfEslora: 14,60 m
\n\u25cf Manga: 4,50 m
\n\u25cf Calado: 2,35 (opcional 1,75-2,65 m)
\n\u25cf Desplazamiento: 10,6 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 8,6 m2 (opcionalmente 112 a 120 m2)<\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.beneteau.com\/es<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Dufour Grand Large 390<\/h4>\n

\"Dufour
\nEl astillero Dufour, en cuyo accionariado han estrado este a\u00f1o los construc- tores de catamaranes Fountaine-Pajot, reinventan la gama de crucero Grand Large. El 390 se orienta al alquiler y al mercado de propietario al mismo tiempo, ofreciendo tres cabinas y tres ba\u00f1os en un barco de solo 12 metros de eslora. Se entrega de serie con foque autocazante para facilitar las viradas, una ba\u00f1era bien distribuida y un casco con gran francobordo y volumen.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 11,93 m
\n\u25cf Manga: 3,99 m
\n\u25cf Calado: 1,95 m (opcional: 1.75 m)
\n\u25cf Desplazamiento: 7,5 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: mayor 40 m2, foque 31 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.dufour-yachts.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Hallberg-Rassy 340<\/h4>\n

\"Hallberg-Rassy<\/p>\n

Su precio lo sit\u00faa muy por encima de lo que es habitual en el segmento de los cruceros familiares de esta eslora. Pero tambi\u00e9n es cierto que pr\u00e1cticamente no existen 34 pies con estas caracter\u00edsticas y refinamiento y esta es precisamente la raz\u00f3n de que haya sido nominado, adem\u00e1s de porque es la talla m\u00e1s com\u00fan entre los t\u00edpicos cruceros familiares europeos. Adem\u00e1s de unas anchas formas en popa est\u00e1 dotado de doble pala de tim\u00f3n y una gran cabina de popa que es una de las principales ventajas que aporta el nuevo dise\u00f1o.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 10,36 m
\n\u25cf Manga: 3,47 m
\n\u25cf Calado: 1,90 m
\n\u25cf Desplazamiento: 6 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 64,2 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.hallberg-rassy.com<\/a><\/p>\n

Mojito 1088<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

El Mojito 10.88 combina un casco muy ligero y con unas formas muy modernas con un dise\u00f1o de cubierta con caseta elevada. Es un casco creado para proporcionar buenas sensaciones con portantes gracias a su delfinera y su enorme spi asim\u00e9trico, toda vez que permite vararlo en seco en zonas de marea gracias a su quilla elevable. Tambi\u00e9n es el \u00fanico en su eslora que ofrece espacio de garaje abierto bajo la ba\u00f1era para un peque\u00f1o auxiliar.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 11,00 m
\n\u25cf Manga: 4,00 m
\n\u25cf Calado: 1,10\u20132,80 m
\n\u25cf Desplazamiento: 4 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 74 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.idbmarine.com<\/a><\/p>\n

Swallow Coast 250<\/h4>\n

\"Swallow<\/p>\n

La oferta de peque\u00f1os cruceros remolcables es escasa y a menudo deja mucho que desear en acabados y equipamiento. No es el caso de este 25 pies del astillero brit\u00e1nico Swallow Yachts, dise\u00f1ado como un velero sin compromiso, aunque puede equiparse con un fueraborda de hasta 70 caballos montado en la parte delantera de la ba\u00f1era para optimizar la distribuci\u00f3n de peso con el que puede alcanzar los 15 nudos.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 7,57 m
\n\u25cf Manga: 2,54 m
\n\u25cf Calado: 0,40\u20131,85 m
\n\u25cf Desplazamiento:1,3 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 28,6 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.swalowyachts.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

CRUCERO DE ALTAS PRESTACIONES<\/h3>\n

Para que un barco sea considerado en esta categor\u00eda tiene que navegar, s\u00ed o s\u00ed, r\u00e1pido. Pero no es solo la velocidad lo que se valora, sino su comportamiento cuando se le lleva al l\u00edmite, la organizaci\u00f3n de la ba\u00f1era, la ergonom\u00eda, la sensibilidad y la respuesta al tim\u00f3n y la adaptaci\u00f3n del plano v\u00e9lico a diferentes condiciones.<\/p>\n

Los candidatos en esta categor\u00eda son:<\/p>\n

\u25cf Arcona 435
\n\u25cf Grand Soleil 48 Performance
\n\u25cf X 4.6<\/p>\n

 <\/p>\n

Arcona 435<\/h4>\n

\"Arcona
\nSu predecesor, el Arcona 430 gan\u00f3 la primera edici\u00f3n del Velero Europeo del A\u00f1o en 2009. Es un t\u00edpico dise\u00f1o escandinavo de barco r\u00e1pido: r\u00edgido, estable, de construcci\u00f3n s\u00f3lida y con un interior c\u00e1lido y de calidad. Tambi\u00e9n exhibe un casco moderno, con buena manga y una popa potente. Esto, combinado con un plano v\u00e9lico de \u00faltima generaci\u00f3n, lo convierte en un barco no solo r\u00e1pido sino muy habitable y confortable.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 13,20 m
\n\u25cf Manga: 3,98 m
\n\u25cf Calado: 2,30 (opcional 2\u20132,60 m
\n\u25cf Desplazamiento:9 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 110,5 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.arconayachts.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Grand Soleil 48 Performance<\/h4>\n

\"Grand<\/p>\n

Tras el \u00e9xito del Grand Soleil 58 Performance, Cantiere del Pardo presenta esta unidad que puede configurarse de diferentes formas ya sea como crucero r\u00e1pido o como un yate puramente de competici\u00f3n, adapt\u00e1ndose a las preferencias de su propietario gracias a las diferentes opciones de construcci\u00f3n, aparejo y maniobra. Las l\u00edneas del casco son afinadas, en busca de la eficiencia en todos los rumbos y el dise\u00f1o es limpio y moderno, al igual que el estilismo interior creado por Nauta Design.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 14,90 m
\n\u25cf Manga: 4,50 m
\n\u25cf Calado: 2,80 m
\n\u25cf Desplazamiento: 11,5 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 131 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.grandsoleil.net<\/a>, www.motyvel.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

X 4.6<\/h4>\n
\n

\"\"<\/p>\n

photo: Nikolaj Schwaner.<\/p>\n<\/div>\n

Entre la gama de crucero XC y la de regata XP, el astillero sueco todav\u00eda ha sabido encontrar un hueco para un velero que combina las cualidades de ambas. La serie que empez\u00f3 hace dos a\u00f1os con el X 4.3, se ampli\u00f3 posteriormente con el X 6.5 y se completa ahora con un velero intermedio que promete las m\u00e1ximas satisfacciones a las que nos tiene acostumbrados el astillero. La nueva unidad ofrece una ba\u00f1era abierta, con doble rueda y una distribuci\u00f3n de la maniobra tradicional.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 14,08 m
\n\u25cf Manga: 4,27 m
\n\u25cf Calado: 2,30 m
\n\u25cf Desplazamiento: 10,9 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: por determinar
\nM\u00e1s informaci\u00f3n en: www.x-yachts.com<\/a><\/p>\n

CRUCERO DE LUJO<\/h3>\n

Son la aristocracia de la vela. Son unidades que marcan la diferencia a nivel de artesan\u00eda en los acabados y el lujo as\u00ed como en el completo equipamiento que incorporan, tanto de navegaci\u00f3n como de confort. No se venden muchos cada a\u00f1o y son raros de ver en los puertos. Son barcos cuyos propietarios usan tanto para pasar largas estancias de vacaciones a bordo como para costear a pleno confort o para emprender largas singladuras sin restricciones en comodidad. La calidad, el espacio, el dise\u00f1o y el equipamiento pesan tanto o m\u00e1s que las prestaciones o el precio a la hora de valorarlos.<\/p>\n

Los veleros seleccionados en esta categor\u00eda son:<\/p>\n

\u25cf Hallberg-Rassy 57
\n\u25cf Sunbeam 46.1
\n\u25cf Wauquiez 42 Pilot Saloon<\/p>\n

 <\/p>\n

Hallberg-Rassy 57<\/h4>\n

\"hallberg<\/p>\n

El nuevo 57 es el segundo en tama\u00f1o del astillero tras el 64 y tambi\u00e9n el m\u00e1s moderno de la gama. Claramente barco de armador, de serie se entrega con ba\u00f1era central con dos pedestales de rueda y doble pala, un casco en formas y una cubierta enrasada obra del gabinete de German Frers y una distribuci\u00f3n interior con varias opciones que incluyen la de una cabina del capit\u00e1n en proa.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 17,44 m
\n\u25cf Manga: 5,11 m
\n\u25cf Calado: 2,43 m
\n\u25cf Desplazamiento: 28 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 163 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.hallberg-rassy.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Sunbeam 46.1<\/h4>\n

\"Sunbeam<\/p>\n

Con esta nueva unidad, este astillero austr\u00edaco, poco conocido en Espa\u00f1a pero muy reconocido en centroeuropa, vuelve al segmento alto de los yates de lujo. Es el top de la gama del astillero y, desde el punto de vista del concepto y del equipamiento, es un velero apto para cualquier tipo de navegaci\u00f3n tanto en los mares de Europa como en traves\u00edas oce\u00e1nicas. Es un velero contempor\u00e1neo con casco con suave arista y arco sobre el tambucho y muy habitable.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\nEslora: 14,75 m
\n\u25cf Manga: 4,45 m
\n\u25cf Calado: 2,20 m
\n\u25cf Desplazamiento: 13 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 115 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.sunbeam-yachts.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Wauquiez 42 Pilot Saloon<\/h4>\n

\"Wauquiez
\nCon esta unidad, Wauquiez sigue redefiniendo y modernizando el concepto de Pilot Saloon en un momento en que no son muchos los astilleros que se centran en este segmento. Y no pod\u00eda ser otro quien lo hiciese, ya que Wauquiez ha construido centenares de unidades bajo este concepto y se ha labrado un merecido prestigio internacional. El 42 Pilot Saloon es un ejemplo no solo de extrema calidad en los acabados artesanos sino de prestaciones, equipamiento y control de la maniobra.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\nEslora: 12,99 m
\n\u25cf Manga: 4,34 m
\n\u25cf Calado: 1,65 m (opcional 2,15)
\n\u25cf Desplazamiento: 11,3 t<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.wauquiez.com<\/a><\/p>\n

MULTICASCOS<\/h3>\n

Los multicascos, y especialmente los catamaranes han experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os un gran empuje, impulsados en gran parte por la industria del ch\u00e1rter, pero tambi\u00e9n por las ventajas que ofrecen para los armadores privados, desde el punto de vista de la habitabilidad, a igualdad de eslora. No es extra\u00f1o pues que cada a\u00f1o veamos varias novedades en este segmento. Tambi\u00e9n es el caso de los trimaranes, m\u00e1s especialmente en el norte de Europa, ya que estos no han sabido todav\u00eda abrirse mercado en nuestro pa\u00eds. Estos son los tres nominados en esta categor\u00eda<\/p>\n

\u25cf Astrea 42
\n\u25cf Astus 20.5
\n\u25cf Aventura 34<\/p>\n

 <\/p>\n

Fontaine Pajot Astrea 42<\/h4>\n

\"Fontaine
\nEs indudable la vocaci\u00f3n de liderazgo del astillero franc\u00e9s Fountaine Pajot en el terreno de los catamaranes y el nuevo Astrea 42 es un paso m\u00e1s en este camino. De hecho, sigue los pasos de su predecesor el Saona 47, con proas invertidas y un nuevo dise\u00f1o de la caseta respecto a sus predecesores de gama. El dise\u00f1o y su adecuaci\u00f3n al programa de crucero familiar a pleno confort para el que ha sido creado son tambi\u00e9n dos de sus puntos fuertes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 12,58 m
\n\u25cf Manga: 7,20 m
\n\u25cf Calado: 1,25 m
\n\u25cf Desplazamiento: 11,5 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 106 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.fountaine-pajot.com\/es<\/a>, www.yates-mallorca.com<\/a>, www.marinaestrella.com<\/a><\/p>\n

Aventura 34<\/h4>\n

\"aventura<\/p>\n

En un tama\u00f1o compacto para un catamar\u00e1n de crucero, el Aventura 34 es un propuesta dirigida a navegantes que buscan un catamar\u00e1n ligero (4,5 t) y r\u00e1pido, f\u00e1cil de maniobrar y con suficiente espacio para emprender unas vacaciones con familia o amigos. Con 10 metros de eslora, ofrece una notable superficie v\u00e9lica y una excelente habitabilidad con tres cabinas y un ba\u00f1o de serie, pero tambi\u00e9n con la opci\u00f3n de distribuir dos cabinas dobles y dos ba\u00f1os.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 9,98 m
\n\u25cf Manga: 5,30 m
\n\u25cf Calado: 1,10 m
\n\u25cf Desplazamiento: 4,5 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 75 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.aventura-catamarans.com <\/a>.<\/p>\n

Astus 20.5<\/h4>\n

\"Astus
\nUn peque\u00f1o catamar\u00e1n, dise\u00f1o de VPLP, construido en Francia para quienes quieran navegar r\u00e1pido sin esfuerzo en una embarcaci\u00f3n estable, segura y con una maniobra bien concebida. Est\u00e1 dotado de calado variable lo que le permite llegar donde otros no pueden, algo especialmente importante en el norte de Europa pero tambi\u00e9n la costa Atl\u00e1ntica espa\u00f1ola y para acceder a las calas del mediterr\u00e1neo. Es adem\u00e1s plegable y remolcable.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 5,95 m
\n\u25cf Manga: 4,50 m (plegado 2,48 m)
\n\u25cf Calado: 0,25-1,25 m
\n\u25cf Desplazamiento: 470 kg
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 21-24 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.astusboats.com<\/a>.<\/p>\n

SPECIAL YACHTS<\/h3>\n

Esta categor\u00eda re\u00fane a embarcaciones que salen de lo habitual y que son dif\u00edciles de encajar en las categor\u00edas establecidas. Son aquellos barcos construidos a menudo por astilleros muy especializados o de poca producci\u00f3n y dise\u00f1ados por verdaderos apasionados que buscan nuevos retos y que investigan e implementan nuevas soluciones sin compromisos buscando solo la diversi\u00f3n a vela, la superaci\u00f3n de retos o la creaci\u00f3n de barcos \u00fanicos destinados a navegantes especiales.
\nEspa\u00f1a no es un territorio muy prol\u00edfico para este tipo de embarcaciones, pero de los astilleros Europeos salen cada a\u00f1o un buen pu\u00f1ado de ellos.
\nVeamos cu\u00e1les han sido seleccionados.<\/p>\n

\u25cf Aira 22
\n\u25cf Ikone 6.50
\n\u25cf LITE XP
\n\u25cf RS 21
\n\u25cf Saffier SE 37 Lounge<\/p>\n

 <\/p>\n

Aira 22<\/h4>\n

\"aira<\/p>\n

Con sus 6,50 metros el Aira 22 podr\u00eda definirse como un vela ligera de crucero. Remolcable, permite ir con \u00e9l por el mundo, e incluso hacer c\u00e1mping costero. Moderno y manejable, este dise\u00f1o de Simonis\/Voogd es ideal para centroeuropa, con sus innumerables canales y grandes lagos. No en vano est\u00e1 equipado con un motor interior retr\u00e1ctil.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.airaboats.nl<\/a><\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 6,50 m
\n\u25cf Manga: 2,20 m
\n\u25cf Calado: 1,15-1,90 m
\n\u25cf Desplazamiento: 700 kg
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 22 m2<\/p>\n

 <\/p>\n

Ikone 6.50<\/h4>\n

\"Ikone
\nCon sus 6,50 metros de eslora, el Ikone 6,50 es un crucero de bolsillo con un aparejo sin estays, tipo CatBoat, que se maneja con una sola escota pero que con portantes puede izar un spi asim\u00e9trico anclado en un botal\u00f3n retr\u00e1ctil. Esta equipado con un fueraborda encastrado entre los dos timones en un cofre al pie de la ba\u00f1era. En el interior habilita cuatro literas, dos en el espacio monovolumen interior y dos m\u00e1s en popa, y puede optarse tambi\u00e9n por un peque\u00f1o ba\u00f1o.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 6,50 m
\n\u25cf Manga: 2,55 m
\n\u25cf Calado: 1,60 (quilla elevable: 0.45-1.60 m)
\n\u25cf Desplazamiento: 930 kg
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 30 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.espace-vague.com<\/a><\/p>\n

LITE XP<\/h4>\n

\"Lite
\nRealmente singular, este es un barco destinado realmente a aventureros. En su peque\u00f1a cabina pueden dormir dos personas, pero la ba\u00f1era puede habilitarse con una tienda para que quepan m\u00e1s. Est\u00e1 dotado de palo de carbono sin estays y un genaquer enrollable para cuando hay viento. Pero tambi\u00e9n est\u00e1 concebido para remar cuando \u00e9ste desaparece. De ah\u00ed su versatilidad para la aventura, especialmente en los grandes lagos. Con reserva de flotaci\u00f3n en el casco y el aparejo, su estabilidad es extraordinaria y est\u00e1 clasificado en Categor\u00eda C para tres tripulantes.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 6 m
\n\u25cf Manga: 1,80 m
\n\u25cf Calado: 0,15-1,20 m
\n\u25cf Desplazamiento: 150 kg
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 12 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.rowandsail.liteboat.fr<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

RS 21<\/h4>\n

\"RS<\/p>\n

La nueva unidad creada por el constructor de peque\u00f1os veleros ha sido concebida con las regatas de club y las ligas de clase en el punto de mira y una clara vocaci\u00f3n de monotipo. Casco y cubierta han sido dise\u00f1ados para que los barcos sean apilables y facilitar as\u00ed su transporte. L\u00edneas modernas, distribuci\u00f3n de cubierta y maniobra eficaz y ergon\u00f3mica se unen a una estricta producci\u00f3n como monotipo, lo que repercute decisivamente en su asequibilidad.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 6,34 m
\n\u25cf Manga: 2,20 m
\n\u25cf Calado: 1,38 m
\n\u25cf Desplazamiento: 590 kg
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 23,9 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.rsveleros.com<\/a>, www.rssailing.com<\/a><\/p>\n

Saffier SE 37 Lounge<\/h4>\n

\"Saffier<\/p>\n

No es la primera vez que los nuevos modelos de este astillero holand\u00e9s se han colocado entre los nominados y los ganadores del European Yacht of the Year a lo largo de la historia del trofeo. El nuevo SE 37 Lounge es el mayor de su gama de cruceros diurnos y se caracteriza por los dos timones avanzados en la ba\u00f1era, que puede concebirse as\u00ed como un sal\u00f3n de cubierta. Bajo ella, el espacio est\u00e1 libre de mamparos y es absolutamente abierto y contempor\u00e1neo, toda la vez que la calidad de los acabados es sobresaliente.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas
\n\u25cf Eslora: 11 m
\n\u25cf Manga: 3,45 m
\n\u25cf Calado: 2,10 m
\n\u25cf Desplazamiento: 4,8 t
\n\u25cf Superficie v\u00e9lica: 68 m2<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n en: www.saffieryachts.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trofeo European Yacht of the Year 2019, los candidatos Por: Nautica y yates Ya han sido seleccionados por el jurado formado por 12 revistas europeas los barcos que van a competir para hacerse con el trofeo al Velero Europeo del A\u00f1o \u2013 EUROPEAN YACHT OF THE YEAR 2019 en cada una de las cinco categor\u00edas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[287],"class_list":{"0":"post-16520","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts","8":"tag-european-yacht-of-the-year"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}