{"id":1611,"date":"2016-08-08T18:00:04","date_gmt":"2016-08-08T21:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=1611"},"modified":"2016-08-08T18:00:04","modified_gmt":"2016-08-08T21:00:04","slug":"el-safran-ya-esta-de-nuevo-en-el-agua-3-meses-de-la-vendee-globe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/el-safran-ya-esta-de-nuevo-en-el-agua-3-meses-de-la-vendee-globe\/","title":{"rendered":"El Safran ya est\u00e1 de nuevo en el agua a 3 meses de la Vend\u00e9e Globe."},"content":{"rendered":"<header class=\"post-header\">\n<h1 class=\"entry-title\">El Safran ya est\u00e1 de nuevo en el agua a D-3 meses de la Vend\u00e9e Globe.<\/h1>\n<\/header>\n<div class=\"entry clearfix\">\n<p><strong>A tres meses para el comienzo de la Vend\u00e9e Globe, el monocasco <a href=\"http:\/\/www.safran-sailingteam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Safran<\/a> regres\u00f3 hoy al agua en Concarneau, despu\u00e9s de una reforma final en el astillero. La experiencia adquirida en las dos Transats consecutivas disputadas le permiti\u00f3 a Lagravi\u00e8re hacer algunos cambios importantes para mejorar el rendimiento de la embarcaci\u00f3n.<a href=\"http:\/\/www.safran-sailingteam.com\/morgan-lagraviere-exceptionally-talented-skipper\" rel=\"noopener\">Morgan Lagravi\u00e8re<\/a> nos comenta las \u00faltimas optimizaciones<\/strong><\/p>\n<p>Desde la botadura del barco, a finales del mes de marzo, el patr\u00f3n del Safran estuvo entrenando en solitario a bordo de su barco hasta que zarp\u00f3 con tripulaci\u00f3n trasladando el barco hasta los Estados Unidos. Una vez all\u00ed y casi sin descanso, hizo un veloz regreso en solitario hasta Francia inmerso en la Transat Nueva York \u2013 Vend\u00e9e. A lo largo de las casi 8000 millas navegadas, fue tomando nota de muchos asuntos y detalles a mejorar lo que le permitieron, a su regreso a Francia, plantear dos l\u00edneas de trabajo: \u201cPor un lado, hemos trabajado en las optimizaciones t\u00e9cnicas para mejorar nuestra competitividad, y por otro, hemos hecho concienzudos estudios sobre el comportamiento del barco en relaci\u00f3n con la ergonom\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3 Lagravi\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>Cambio de foils y nueva distribuci\u00f3n del peso.<\/strong><\/p>\n<p>El monocasco Safran, se puso en las expertas manos del equipo t\u00e9cnico para reparar la zona del foil da\u00f1ada debido a una colisi\u00f3n durante la Transat Nueva York \u2013 Vend\u00e9e. El objetivo era sustituir los actuales foils. \u201cEl Safran fue el primer IMOCA que se equip\u00f3 con foils, as\u00ed que ten\u00edamos instalados la primera versi\u00f3n\u201d, explic\u00f3 el joven capit\u00e1n. \u201cAhora los hemos reemplazado y actualizado a la versi\u00f3n 2\u201d. El equipo tambi\u00e9n trabaj\u00f3 en una mejor distribuci\u00f3n del peso en el barco, de acuerdo a lo permitido en la reglas IMOCA. \u201cGracias a estas 8000 millas de navegaci\u00f3n, logramos hacernos una idea mucho m\u00e1s clara de la distribuci\u00f3n \u00f3ptima de los pesos\u201d, dijo Lagravi\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>Mejorando el confort para mejorar el rendimiento.<\/strong><\/p>\n<p>Lagravi\u00e8re y Roland Jourdain, director del proyecto y entrenador de Lagravi\u00e8re, trabajaron juntos en las diferentes formas de optimizar el rendimiento del patr\u00f3n mediante la mejora de la ergonom\u00eda de la embarcaci\u00f3n. \u201cEl malestar, la humedad y el ruido son tambi\u00e9n factores que afectan al rendimiento\u201d, dijo Lagravi\u00e8re. \u201cAl final de las dos transats, tuvimos una gran experiencia\u201d. La ba\u00f1era se inundaba de agua con cada ola. \u201cHemos trabajado en el drenaje, hicimos algunas aberturas y cambiamos los reposapi\u00e9s para que el agua se evacuara m\u00e1s r\u00e1pidamente\u201d. El espacio habitable, el cual debe permitir que el patr\u00f3n pueda recuperarse correctamente durante sus cortas fases de sue\u00f1o, ha sido objeto de un cuidadoso estudio. \u201cYo no uso las literas, prefiero utilizar ese espacio para almacenaje\u201d, dijo Lagravi\u00e8re. \u201cDuermo en una especie de colch\u00f3n port\u00e1til. Tuvimos que hacer este espacio m\u00e1s agradable, y protegerlo de la humedad. Hemos dividido el fondo del casco en esta zona y hemos montado una peque\u00f1a cama el\u00e1stica debajo del colch\u00f3n para absorber los pantocazos de la embarcaci\u00f3n\u201d. El Safran ahora casi est\u00e1 en su configuraci\u00f3n Vend\u00e9e Globe.<\/p>\n<p><strong>El entrenamiento f\u00edsico y la preparaci\u00f3n mental.<\/strong><\/p>\n<p>El patr\u00f3n del Safran dispone de s\u00f3lo tres meses para completar su preparaci\u00f3n. En su programa hay muchas horas de navegaci\u00f3n, as\u00ed como tres campos de entrenamiento en Port-la-For\u00eat y en el Azimut Troph\u00e9e en Lorient. Lagravi\u00e8re tambi\u00e9n intensificar\u00e1 su preparaci\u00f3n f\u00edsica en el gimnasio. Pero al final, el ser uno de los patrones m\u00e1s j\u00f3venes de la Vend\u00e9e Globe, y ser tambi\u00e9n un novato, es algo que no se puede cambiar con el entrenamiento. \u201cMentalmente, estoy listo para la Vend\u00e9e Globe, pero tengo que aprender y sacar todo el beneficio posible del antes y el despu\u00e9s de la salida, aprender a lidiar con la emoci\u00f3n que va a estar presente en esos momentos\u201d, dijo Lagravi\u00e8re. \u201cEstoy trabajando con Jean-Claude Menard, mi entrenador f\u00edsico y mental, y hablo mucho con Bilou (Jourdain), cuya experiencia es muy valiosa\u201d.<\/p>\n<p><strong>Lagravi\u00e8re ya est\u00e1 en la rampa de salida de la Vend\u00e9e Globe.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Safran ya est\u00e1 de nuevo en el agua a D-3 meses de la Vend\u00e9e Globe. 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